roco123

Daca e n42b20 merita mai mult decat 320d, oricare ar fi el pe e46. Daca nu, nu.

Faza care e. Bucsele pline de m3 (le-am avut si eu, dupa cateva luni a inceput sa bata caseta, am schimbat-o) nu sunt indicate spre montare la o masina non-m. Eu si daca treceam peste o pietricica de marimea unui cub de zahar simteam grav asta, era foarte rigida masina. Acum am normale, mult mai ok.

Nu are 3 cea de m. Doar rosu si alb :console:

Ala cu dacia a fost un mare idiot :shifty:

Dar... De ce e ''tripla'' daca are patru functii, 4 becuri? Semnalizare, frana/pozitie, lumini ceata si mers inapoi. On: Pe alb vrei?

Si eu am exact aceasi nuca, de 2-3 ani, si nu am deloc uzura pe ea... depinde si cum circuli, cu mana mereu pe ea, sau nu, iti transpira mainile, etc.

Eu am pt franele de 325mm de pe 330i, discuri gaurite si ventilate zimmermann si placute ate ceramic, sunt excelente in orice situatie. Un vis. La frane poti spune linistit ''Cat dai atata face''

Ce culoare e aia? ca bara e o culoare, capota si restul alta culoare...

Ai si instalatia? fiindca amplificatorul si boxele sunt 50% din sistemul HK. Fara instalatie e un rahat pansat.

Nu am facut si nu as face genul asta de ''reparatii'' pe masina mea. Nou e nou. Dar trebuie sa pape si gura mecanicului ceva...

Cum au unii ''comercianti'' darul de scade grav valoarea unei masinii ce vor sa o achizitioneze. O data cumparata, valoarea ei va creste drastic si se va enumera viitorului cumparator ca e 330d, nu poti compara cu 320d, ca daca pui soft la 330d, rupi rotile. Iar ca piese, e ''tzipla'' nu mai trebuiesc bagati bani lunga vreme...Si cu impozitul e o cale de scapare asa ca...''Triplele'' au fost 300 de euro numai...

Atat, ca e 2003, nu 2004.

Pai el vrea sa-i ramana blocul pe care sa scrie 206s1(2-3), nu vreun 286s1. Se poate. Nu blocul e piesa care da extra puterea la un 2.5 sau 2.8 Pistoanele, bielele si arborele cotit daca le schimbi, te-ai scos.

In 5 ani probabil ca nu mai are nici masina... :console:

Emil Boc?

O bara noua de coupe o fi 300 lei, dar nu OE. Vei iesi super scump sa iei toate piesele alea pe bucati. Mai ales de la oameni care au si ei un adaos mare, spre nesimtit... Bafta.

Asa e. La cele universale sunt tata lor Celelalte sunt bune fiindca la multe din ele sunt NTK(ngk) in cutii Asta e o aiureala cu sonde bune sau rele dintre cele de top. Ce? ai pus tu Siemens VDO, Ngk sau Denso si s-au dus naibii in 20.000? dupa care bosch-ul au tinut 200.000km? Aiurea... Pe ce criteriu, Bosch sunt mai bune? Nu de alta dar eu aud zi de zi oameni ca lauda Bosch si la bujii unde nu sunt cea mai buna alegere, nici la diesel, nici la benzina. LE Defapt la sonde conteaza cel mai mult contaminarea ei inaintea montarii, fiindca daca se pun degetele pe capul sondei s-a cam dus fericirea.

Fa poze si pe interior la buze. Acolo sunt cele mai mari bube. Ieftin 250e daca nu sunt strambe.

Eu am luat la mine in 2 randuri walker de pe ebay. In cutii erau NTK-siemens. Exact ca originalele. Bine, am mai luat si de aici 2 bosch(nu universale) si aveau exact aceleasi sonde in cutii ca Walker. Bineinteles, pretul era dublu.

Acum am vazut topicul. Felicitari @d-rive, esti un om cu adevarat pasionat de bmw. Insa te pricepi sa si transpui acest feeling in cuvinte, ca ochiul ficaruia (daca mintea ii permite) sa perceapa esenta bmw, indiferent de model.

Barele de pe plafon? eu la e36 touring, am mers cale lunga sa le dau jos. Ele au ramforsari pe plafon unde vin piulitele alea. Daca nu ai gaurile alea in plafon de fabrica e foarte greu sa le montezi... Poate ceva aftermarket. Am vazut si la e46 touring ca e cam la fel...

Aia din mijloc da. Dar cei care sunt unde te doare pe tine, nu se schimba decat daca nu-ti permiti brate noi. Da-le naibii ca nu sunt 700 lei/buc ca la e46. Ma rog, e bine si asa, merge si asa. Vorba romanului

Exact. Dar majoritatea fac asta. Stai linistit.

Ia 2 brate noi si ai scapat de probleme. Eu nu as pune la mine pivotii noi pe bratul vechi.

Nu intelegeti nimic. Sondele lambda tin 150-160.000 km Daca (sigur) aveti peste km aia si nu ati schimbat sondele, e clar. Trebuiesc schimbate, acuma na, nu sunt bani, sunt prea scumpe, alte alea... asta e. Bmw-ul nu a fost niciodata ieftin la intretinere. Nu poti schimba o singura sonda. Ele se schimba impreuna, ca discurile, ca amortizoarele. Fiindca uzura e aceasi la ambele. Decat sa schimbi una, mai bine asculta-l pe @CatuXXX si nu le schimba deloc. Si asa sunt scumpe.