zeronoo

Cauta pe ebay.de, o sa gasesti la preturi destul de bune deoarece in Germania nu mai exista posturi cu emisie in formatul analog (pe terestru). Colegul ciupanezul te poate ajuta cu achizitia (sper ca nu ma injura )

cu placere, iti recomand sa mergi la o firma serioasa care au aparat automatizat care face toate testele necesare

de noi sunt cam scumpe...am vazut ceva kit-uri de reparatie turcesti pe ebay, mai nou si pe okazii, nu am testat niciodata

la mine a golit instalatia, a cantarit freonul extras (mai aveam cca 30%...), a separat uleiul, a vidat instalatia, a testat daca nu scapa presiune, a reumplut cu cantitatea necesara de agent, ulei, substanta de contrast (pentru viitor) si...voila ps daca e dusa electrovalva la tine, poate ti-o vand pe a mea )

5W30, 5W40...10Wxx pui la E30...

e piesa 7, unde de fapt este o pompa(piesa mai inalta) si o electrovalva(mai mica), la mine cand baga rece doar pe partea soferului a fost lipsa de freon...am schimbat electrovalva degeaba...

cine fura azi oglinzi merge maine la o casa de schimb valutar...si asa mai departe...hotia e hotie, exista si se dezvolta armonios atat timp cat nu e pedepsita...nu exista furturi minore, exista furturi si hoti...in rest e semantica...

vezi attach, sper sa te ajute cat de cat...din pacate e nevoie de special tool...multe chiar

pune v32 sau mai mic dupa care pui cel cu night mode

mda...si eu am ramas recent fara sticlele de la oglinzi...daca ar vrea sa-i prinda ar lua toate anunturile de pe okazii si 4tunning cu sticle de oglinzi SH si gata...intr-o zi ar rezolva...cine dracu vinde sticle de oglinzi SH in tara asta in afara de hoti...problema e ca nu se vrea...oare de ce?...

ce versiune de firmware ai?

in caz ca nu ai aflat deja, ai nevoie de un cablu in plus care se leaga intre tv tuner, computerul de navigatie si instalatia de navigatie existenta

fisierul ala nu se modifica cu word...de ce nu folosesti cel atasat...e modificat astfel incat versiunea sa fie peste 100(v31, v31 oem)

cred ca la tine problema e mai complicata...pune un tester si vezi ce iese

Extrase (relevante)din TIS: 1. Longlife-04 oils These have been developed to guarantee an optimum service life for the particulate filter in diesel engines. These oils are stipulated for all diesel engines with articulate filter, but may also be used in almost all other BMW engines. Like Longlife-01 and Longlife-01 FE oils, they satisfy currently BMW's most stringent quality requirements. Longlife-04 oils must not be used in BMW spark-ignition engines in countries outside Europe (EU plus Switzerland, Norway and Liechtenstein). 2. ACEA specifications For older vehicles, oils may still be used that are not expressly listed but which satisfy the following specifications: Spark-ignition engines: A2/B2, A3/B3 or A3/B4 Diesel engines: A3/B3 or A3/B4

si eu am baterie de 55 Ah, fac 1,8 km pana la servici, pauza 8-9 ore dupa care tot atat inapoi...nu am probleme cu bateria, cerd ca e mai important sa fie bateria buna (si incarcarea) decat sa fie mare...

BM54 cu text capability este doar versiunea fabricata incepand cu 09/2005

La mine a mers putin mai "linistit" cu 0W30 decat cu 0W40(N42B20), asa cum este specificat in cartea tehnica cat si in TIS, uleiul se schimba intervalul dintre inspectii (intervalul de service la unele masini este din 25k in 25k, la altele din 22,5 k in 22,5k), dar nu mai tarziu de 1 an, se poate folosi orice ulei care respecta norma LL04, sunt doar diferente minore la raportul protectie motor(in general)/performante si de vascozitate la temperaturi extreme (cald/frig): exista un chart in care sunt prezentate caracteristicile pentru 0w30, 0w40, 5w30, etc (eficienta la anumite game de temperatura vs performante, etc), teoria cu uleiul "mai fluid" sau "mai vascos" nu mai are relevanta la motoarele noi...ele sunt proiectate sa functioneze cu anumite tipuri de uleiuri doar; concluzia "5w40 mai bun fata de 5w 30 pentru Romania datorita vascozitatii" nu cred ca se poate generaliza...de ex cu 5w40 masina o sa aiba performante mai bune(un plus infim de putere si consum foarte putin redus pe temperatura mare / turatii mari, in schimb cu 5w30 motorul este mai protejat...una peste alta, nu cred ca exista "uleiul perfect", fiecare tip de ulei este proiectat sa aduca anumite avantaje care trebuie luate in considerare in functie de mediul de functionare a motorului (temperatura exterioara) si regimul de functionare (sportiv / economic) parerea mea...

credeam ca vb de MKx...la professional nu se poate pune avertizare sonora...

din cate stiu la reprezentante se pune doar oem

up

exact disc scris la viteza prea mare, logo modifica care are dimensiune mult mai mare decat original, disc MODE1 incarcat in MK3...posibilitatile sunt multiple

cred ca se aude mai prost...mai ales la volum mare (si bas la maxim)

ideea generala e urmatoarea: daca dupa upgrade de soft dispare navigatia din meniu si interfata este "gen bios" inseamna ca probabil s-a dus dracului computerul de navigatie...punct

se pune un soft modificat (v31, v32) si se adauga locatiile camerelor cu un soft care se numeste "poison" (in harta)