Mentiro

Desi as putea sa scriu un roman despre 525i am sa incerc sa ma rezum la cateva chestii mai importante. Cam tot ce s-a spus deja este corect. Conteaza foarte mult starea initiala a masinii. Sa fii atent in primul rand la caseta de directie pentru ca te costa o avere. Sunt multe chestii la care trebuie sa fii atent la e39 dar asta nu e tocmai tema topicului. Daca ne referim strict la intretinere (consumabile) nu este o masina atat de scump de intretinut precum se crede, important este sa stii la ce service sa mergi. Consumul meu in bucuresti (cutie manuala) este de 18-20 in traficul de dimineata, 14 seara/noaptea cand este foarte liber, iar in afara cam 9 la mers foarte constant la o viteza decenta pentru ca de la 140 in sus creste sesizabil. Ultimul RCA a fost 238 RON pentru 6 luni si expira pe la sfarsitul lui martie. Am auzit ca s-a scumpit destul de mult asa ca ma astept sa treaca de 3-400 de ron pe 6 luni. Casco am facut in decembrie 2008 si ma costa 950 de euro pe an, fara fransiza la o valoare asigurata de 12000 de euro. A fost de departe cea mai buna oferta pe care am gasit-o celelalte trecand bine de 1000 pe an.

Accept si unele schimburi cu 318d, 318td, 320d totusi nu as vrea sa ma despart de BMW.

Nu va arata niciodata ca un M3 din mai multe motive si asta e foarte bine. In primul rand, M-ul nu a suferit acelasi facelift si arata total diferit fata de masina din topicul asta care este foarte frumoasa. M-ul are alta bara fata, cea de aici are un pachet M. Grile laterale in niciun caz, iar capota nu s-ar potrivi fizic oricum. Ce e mult strica, mi se pare foarte ok asa cum este acum.

Un sunet asemanator se aude de la bratul superior (in cazul tau din stanga daca spui ca se aude de undeva dinspre volan) atunci cand i se duce cauciucul de pe filetul ce se monteaza la roata. Eventual vezi daca nu cumva acel zgomot se aude doar cand abordezi o groapa cu una din roti.

Am avut si eu problema asta si tare enervanta a fost. Petreceam cam 3 ore sa dezghet servofrana si nu puteam sa las masina mai mult de 12 ore nepornita ca ingheta la loc. Pana la urma mi-am luat alta servofrana si cu ocazia asta am aerisit si sistemul, am schimbat si lichidul de frana. Cred ca a iesit o jumatate de galeata de apa neagra din cea veche. Se pare ca este o problema des intalnita.

Si mie imi pare rau ca sunt nevoit sa o vand pentru ca masina asta este cea care ma determina sa ma bucur ca trebuie sa merg la serviciu. De cele mai multe ori lucrez ori dimineata foarte devreme ori noaptea asa ca este o placere sa o conduc cand nu este trafic. Motorul este excelent pentru orice situatie, foarte silentios si fara nicio vibratie resimtita la interior. Nu are nicio problema, i-am schimbat mereu tot ce a trebuit si merge excelent. Cat despre consum, in cazul meu este chiar in regula si nu ma deranjeaza deloc cat imi consuma avand in vedere ca am un salariu romanesc din care mare parte merge pe rate. Sincer nici pe mine nu ma incanta folia atat de mult, fiind deja pe masina cand am cumparat-o. Preferam geamurile cu o mica tenta verzuie din fabrica care ofera un aspect foarte elegant. Pe de alta parte este foarte utila cand mai am ceva ce las pe bancheta si care chiar nu se vede din afara. Multumesc pentru incurajari. Pretul oricum nu va cobora si in niciun caz nu am sa incerc sa o vand in targ sau prin alte metode. Ramane aici si cel mult pe autovit. Daca isi doreste cineva 525i pentru ca e 525i atunci poate am sa o vand iar daca nu, am sa raman fericit posesor de 525i si familia va trebui sa se obisnuiasca cu modelul.

Matematic vorbind si avand in vedere ca traim in Romania unde se foloseste leul, se poate considera ca pretul este de fapt acelasi. Realistic vorbind, pentru cei cu salarii sau cu depozite in euro este foarte binevenita criza si pretul meu, unul foarte mic. In orice caz topicul meu de aici este de fapt unul informational in care prezint o masina care pe langa alte date precum putere, kilometri parcursi sau dotari mai are si un pret pur informativ ca si celelalte specificatii.

Salut. Mersi pentru oferta insa daca as accepta un schimb ar fi doar cu o masina mai mica, diesel si mai noua pentru familie: Golf 5, Altea, Leon si ce mai intra in zona asta. Succes.

Ma bucur ca cineva considera ca este un pret mic. Nu are nicio problema tehnica insa uite cum este piata si de cand incerc sa o vand. Si asa este de prea mult timp la vanzare eu nefiind in genul celor ce incearca si un an sa vanda masina. Am considerat ca 8500 este un pret realist in conditiile de fata si un pret sub care nu pot sa cobor din punct de vedere moral. Si sunt absolut sigur ca nici asa nu am sa o vand.

Va multumesc. Nu am de ales decat sa o rotunjesc la 8500 plus negocierea care bineinteles va veni automat.

8800 foarte foarte urgent <_<

9000 de euro negociabil... <_<

Din pacate ma vad nevoit sa scad pretul la 9400 negociabil. Mi-am ales o perioada foarte proasta pentru a vinde o asa masina dar este oarecum urgent. Astept oferte din partea doritorilor.

Momentan doresc o anume masina pe care am si vazut-o zilele trecute si as vrea sa o iau pe aceea. Mai astept o perioada, incercand sa o vand pe a mea iar daca nu reusesc voi lua in considerare si oferta ta.

Pretul devine 9800 negociabil si foarte urgent deoarece am gasit o masina pentru familie si as dori sa o achizitionez cat mai repede. Masina poate fi vazuta la piata rahova sau in zona pipera (dimitrie pompei).

Revine ceva mai hotarat la vanzare. Saptamana ce vine am sa-i schimb mai multe chestii (in principiu consumabile). Pretul este 10500 negociabial.

Am inteles. Eu am doar trei pozitii pentru ca in momentul in care aprind stopurile de ceata rotita revine la loc in pozitia proiector si astfel sunt amandoua aprinse simultan.

In stanga este cel pentru faruri iar in dreapta pentru proiectoare dar nu imi dau seama ce face a patra pozitie.

Hm...ce-i a patra pozitie a rotitei din dreapta volanului? 0 - proiectoare - stopuri ceata - si apoi? Sunt la serviciu si nu am timp sa caut in manual si-s foarte curios.

Consumul este chiar bun pentru cutie automata. Iar "fumul"...roaga pe cineva sa accelereze si stai in spate si inspira "fumul"..e chiar placut :)

525i E39 192 CP Bucuresti aglomeratie maxima si mers economic - 17,5-18; Daca se merge si sportiv (in coloana si pe unde se mai apuca 5 metri de asfalt liber) probabil ajunge pe la 20 Bucuresti noaptea ~ 13.5 - 14 Afara pana in 130-140 cam 9-10 iar cand se sare de 140 nu am avut curajul sa ma uit insa scade acul vizibil Benzina numai Carrera 100 si Petrom 99+

In principiu da insa exista vreo doua probleme de natura tehnica. Conform pietii masina ta este supraevaluata iar a mea cel putin corecta (in sensul ca 10 mii este o suma relativ mica). Spune-mi te rog despre ce diferenta ar fi vorba. A doua problema ar fi faptul ca esti din Cluj iar eu nu as avea timp din pacat pentru o calatorie pana in cluj.

Sau s-a slabit mufa de sub scaunul pasagerului si trebuie desfacuta, curatata cu wd40 si departate putin piciorusele pentru a face contact.

Numarul spune tot. Masina arata excelent, o placere pentru nervul optic. Jantele se potrivesc de minune, totul de foarte bun gust. Pozele sunt editate iarasi bine, scot in evidenta ce e mai bun. Se cer mai multe detalii si poze.

Pe langa ce au spus colegii mai trebuie sa scapi si de pleoape in opinia mea. Toate pisicutele au pleoape...e urat...este o masina foarte frumoasa fara, ca in pozele puse de bmw_346. Succes.