alex 83

Normal ca se simt diferente-nu mai joaca la relantiu :blink: Alte efecte nu mai stiu Vezi sa nu fie regulatorul de relantiu,dar daca zici ca auzi 90% e valva

Prea multi bani avand in vedere in ce stadiu e si nr de kilometri.Parerea mea e ca nu merita

Pana la urma eu intelesesem gresit...My bad! :blink:

Romulus i-a explicat lui chas3 care intelesese gresit :blink:

Dieselul are cuplu pana in 2000rpm si de-aia patineaza mai repede la diesel

Cuplu mai jos ar trebui sa se aprinda mai des

Cam 10 milioane la filaret :blink:

Si eu tot de 62 mi-am luat

Si la mine s-a aprins dupa ce am luat o groapa dar nu am fost inca sa mi-l reseteze

Sigur vasu nu e fisurat?

Daca ai cauciucuri de iarna drum bun! :blink:

Eu zic sa te duci sa o schimbi mai ales ca nu te costa mult :blink:

La masini ar trebui sa aiba :) Dar la E90 nu vad legatura :blink:

O fi BMW dar fata nu are absolut nici o legatura cu spatele

Nu cred...au mufele diferite :blink:

Personal mi se pare ca seamana cu Lanos la spate

cum vine asta? :blink:

5mil un cauciuc fara transport...cu tansport cat o fi?10 milioane? :blink:

Se tine tare senzorul.Lupta pentru viata lui dar nu se poate masura cu scurtcircuitul :blink: (e tarziu si sunt obosit :) )

Daca pornesc motorul si aprind imediat farurile se vede cum urca si coboara... Daca pornesc motorul si aprind farurile peste 30 de sec sa zicem,nu mai urca si coboara :blink:

Hmmm...la mine cand pornesc motorul :blink:

Frumos...pacat ca nu ai xenon

pai la tine e normal ca ai xenon :blink:

Se pare ca nu stie nimeni nimic...

pai cine se risca primu? :)