Rares_CJ

cred ca la tine e o problema la JBE (junction box electronics). se potrivesc simptomele. acest JBE la e60 se afla in portbagaj, in zona rotii de rezervĂŁ. este de mĂŁrimea unei casete video. il el intra mufele de la majoritatea modulelor electronice din masina. ori ai contacte proaste acolo, ori e dus jbe-ul in sine.

in spate.

24.

oricât de electronice ar fi, tot exista acolo un mecanism care sa cupleze ferodourile pe tamburi.

lol dupa o pauza de 20 de ani, bmw castiga titlul din prima. bravo lor.

deci se circula mai mult pe banda intai, rezulta topic closed.

ai apa in portbagaj, sub mocheta, respectiv in locasul rotii de rezerva?

banuiesc ca nici eroarea de active steering nu iti mai apare. am vrut sa iti zic (dar am vazut ca ai zis chiar tu) ca eroarea aia e probabil sa o ai din cauza ca iti moare motorul, pur si simplu.

da. e martorul care indica necesitatea schimbarii locului de frâna. bãnuiesc ca se poate anula/sterge prin tester. cel mai bine intereseaza-te la un service care are aparatul acela special pentru golit si umplut instalatia prin vacuum. cu lichid si cu manopera, pretul asteapta-te sa fie in zona a 200 lei. poti merge cu masina chiar daca martorul e aprins, dar fa aranjamentele necesare inlocuirii lichidului in viitorul apropiat. bafta.

era o vorba, te bagi in cocina, te manânci porcii. sau asa ceva. in românia e FOARTE (dar foarte) greu sa conduci civilizat. eu când sunt plecat din tara pentru o luna sau doua si vin inapoi, am impresia ca am calatorit in timp si am ajuns in evul mediu. si nu numai din punctul de vedere al traficului si al participantilor la acesta. cine spune ca nu e asa e ipocrit.

dar nebunii sunt de acord cu asta?

cãlin, sa schimbi si filtrul epurator când ii faci revizia.

Complet gresit. Cauta oriunde vrei. DPF nu are legatura cu emisiile de noxe.

nu am inteles exact ce ai vrut sa zici. oricum, nu! apropo, suntem

sigur peste 90%, dar nu cred ca 100%. Rezultatul banuiesc ca e influentat si de alte componente ale suspensiei, nu doar de telescopul in sine.

Cand eficienta telescoapelor este sub 40%, atunci se recomanda schimbarea. Asa scrie pe hartia mea. Nu stiu unde ai facut testul, dar hartia care o aveam eu era diferita (facusem testul la reprezentanta, dupa schimbare lichid frana). Parca tine minte ca mecanicul mi-a spus ca este recomandata schimbarea telescoapelor si in cazul in care diferenta dintre cele de pe aceeasi axa este mai mare de 15%, chiar daca eficienta lor este peste 40%. Bafta.

dpf-ul nu are absolut nicio treaba cu noxele. partea nasoalĂŁ e la catalizator.

cam da. nu ar mai fi de EXPANSIUNE daca ar fi plin gât de la bun inceput, nu ti se pare?

@BMWAS Felicitari si multumiri pentru implicare.

nu e child lock. asta se dez/activeazĂŁ cu cheia maÂşinii (cel putin la e39), deci nu aveau cum la spalatorie sa o activeze. si oricum, la child lock usa se poate deschide doar din exterior, asta fiind si idea. probabil ca la tine e o problema cu mecanismul din usa. ar trebui data jos fata usii, dar va fi un pic complicat, usa fiind inchisa.

pe alb parca nu arata prea bine... pe masina alba am vrut sa zic

daca Phryne nu mai posteaza nimic in urmatoarele 2 ore, putem trage concluzia ca se conversează cu similea pe pm.

si eu pornesc greu dimineata, mai ales iarna. n-am volan. cum facem?

nu cred ca e cazul sa iti mai spun si eu dar, cand o mai scoti din oras, incearca sa o tii macar cativa kilometri constant peste 3000 rpm. Stiu ca nu e bmw, dar am patit la o skoda (pe care o aveam de noua) cu mai putin de 70k km sa i se imbacseasca grav DPF. Cred ca am si postat pe chat room la momentul respectiv. S-a aprins check engine si indicatorul de dpf si gata a fost. motorul pornea, statea pornit, dar in momentul in care acceleram motorul dadea sa moara. Bine, astia la skoda au o chestie tampita cu regenerarea dpf, te trezesti dintr-o data ca iti sta motorul la ralanti la 1000rpm (zici ca esti la curse), timp in care nu ai voie sa opresti motorul. Destul de ciudat cum s-a infundat asa, deoarece din aia 70k km pe care ii are, mai mult de jumatate sunt facuti pe autostrada. scuze de offtopic. Idea de baza: nu faceti falsa economie, tinand motorul subturat. pe cat posibil, eu acum incerc sa stau tot timpul peste 2500rpm, chiar si in oras, chiar daca asta inseamna sa merg cu a treia. asta e.