330xi

Oricum...strut bar-ul de la SC SCHNITZER e "numai" 600 de euroi... :blink: ...

Garantia s-a dus pe apa sambetei in martie... :blink: Incep sa cred ca a fost o gogoritza... Cand am intrebat ce fel de strut bar sa aduc...ac schnitzer, hamann, :) ...mi-au spus ca nu-i nevoie de ceva foarte "racing" ci numai sa fie unul reglabil...

Dupa ce s-a aprins becul de la placute am mai facut 2000 de km si apoi le-am schimbat. La service, dupa ce au vazut placutele, mi-au spus ca putem sa mai merg 1500-2000 km. Aprinderea senzorului nu inseamna ca placutele sunt duse complet ci ca trebuie sa te gandesti sa le schimbi. Depinde foarte mult si de stilul de condus.

Ce fel de vopsea ai folosit? Ai dat cu vreun lac de protectie pe ele? Te intreb pentru ca janta normal e protejata de un lac impotriva coroziunii. Cat de rezistenta crezi ca e vopseaua care ai folosit-o? La urmatoarea atingere de bordura sa va vedea si mai nasol pentru ca e diferenta mare de culoare...parerea mea

Pai un pivot...pe dreapta :) ...nu stiu care...banuiesc ca-i ball joint-ul ala nr 4...pe comanda de service asta scria...ball joint. In total am schimbat cele doua brate inferioare (wishbone), pivotul (ball joint) pe dreapta si rulmentul fata stanga. La sfarsit mi-au spus ca nu-i nevoie sa regleze directia. E corect? M-am gandit si la asta. La alt service nu am fost din lipsa de timp. Cand ajung in tara o sa mai merg la un service. Btw...stie cineva cum se masoara distanta intre oalele telescopului...si cat trebuie sa fie la un E46 facelift?

Ai dreptate...are acumulator...mi-am amintit...era o discutie mai demult pe forum...si daca lasi cheia de rezerva uitata pe undeva in vreun sertar si vrei sa o folosesti dupa un an ...ai umplut-o de sange... :blink:

E posibil sa ai ceva la cheie...bateria sau cine stie...in mod normal ridicarea tuturor geamurilor nu dureaza mai mult de 10-15 secunde, char daca erau coborate complet.

Daca ai geamurile coborate si apesi mai mult timp pe inchidere ...o sa se inchida geamurile... :blink:

pai inainte sa schimb bratele inferioare si pivotul ala nu uza cauciucurile la interior...

In primavara am schimbat bratele inferioare, un pivot si un rulment, toate in garantie. La timpul respectiv am intrebat daca nu-i bine sa se faca si o verificare a geometriei directiei (convergenta rotilor si unghiul de cadere...parca astea's la directie...daca gresesc sa ma corecteze cineva). Cei de la BMW au spus ca nu-i nevoie, deoarece nu s-au atins de elementele care pot afecta directia. La doua luni dupa asta am observat ca anvelopele pe fata au incepaut sa prezinte o uzura anormala spre partea din interior. Am fost din nou la BMW si le-am aratat cauciucurile pe fata. Au verificat masina si dupa ce au facut reglajul directiei mi-au recomandat sa-mi pun un strut bar intre oalele de la telescoapele fata deoarece au masurat o apropiere intre ele de vreo 10mm. Au spus ca fara strut bar o sa cauciucurile o sa continue sa se uzeze anormal la interior. Cu strut bar insa nu o sa mai am nici o problema, spun ei. Acum nu stiu ce sa cred. Din ce stiam pana acum nu era nevoie de asa ceva la o masina de 2 ani. N-am facut raliuri si nici nu am sarit borduri cu masina. De cerculetze...exceptand odata in iarna pe zapada intr-o parcare ca sa vad si eu cum e...nu m-am ocupat. Deci pentru mine este curios cum s-a putut intampla. Seful de service, care de altfel a fost foarte dragut, mi-a spus ca este o probleme des intalnita caroseria de E46, mai ales la cele cu motoare mari (si bineinteles...grele). Am intrebat care-i cauza pentru apropiere oalelor si mi-a raspuns ... gropile din frumoasa noastra tara... :blink:

De fapt AB nu sunt adevarate reprezentantze BMW ci pseudo francize pentru marca respectiva. Cel putin asa vad eu lucrurile. Au obligatia sa respecte standardele BMW, dar la pretzuri nu-i verifica nimeni...

Pai care-i problema? Ipod-ul vine montat in suport undeva in dreapta pe bord si vezi melodiile pe display-ul lui direct. Afisajul e color si destul de lizibil ...asa ca nu-i nici o problema din punctul asta de vedere. Poti sa selectezi melodiile de pe Ipod direct, din primele 5 memorii de Radio CD sau din comenzile de pe volan... :blink: Problema mea era pretul practicat de reprezentantza BMW...iar nu spun care...

Am Radio cu CD player. Am auzit si eu de Ice link dar era prea tarziu...dadusem comanda si avansul... Nu am magazie de CD-uri. A scos torpedoul (din cate am inteles) a dat ceva gauri pe acolo si a montat cablajul. Cablul la scos in torpedou insa e destul de lung ca sa poti sa montezi Ipod-ul undeva pe bord.Am vazut pe net un suport pentru Ipod si au reprezentantza si in Ro. Sa ma astept iar la vreun pretz astronomik pentru bucata aia de plastic? :)

Am facut comanda la BMW (nu spun care...) de retrofit-ul pentru Ipod pentru un E46. A costat 250 de euro si daca vezi pe ce dai banii aia mori de plans :blink:. A venit cam dupa 3 saptamani si am mers sa-l montez...ghici cat costa sa lege minunea aia de cablu la Cd player? Vreo 110 euroi. E adevarat ca se aude beton in comparatie cu emitzatorul FM, dar daca faci un calcul...520USD Ipod-ul, 250 euro cablajul si 110 euro montajul...cam mult nu credeti? Sau poate sunt eu prea zgarcit? :)

Pai ceva parale...si nu uita 535-ul...sa faci o liniutza cu bunilla din Sinaia pana la Cota 1400...una la deal si una la vale...vedeti voi atunci care-i mai tare... :blink: P.S. Si vezi ce faci cu remaparea aia pana atunci...sa nu zici ca ai uitat-o acasa :)

Cotidianul din nou despre accidentul de pe Dorobanti...acum masina e albastra(ieri era neagra) ... :blink: astia iau pozele de prin service-uri? http://host2.cotidianul.ro/index.php?id=54...Hash=94038a1181

Cam asta scriu ziarele... http://host2.cotidianul.ro/index.php?id=54...Hash=34cfb7d357 ...poate apare pe site sa intrebe de spoiler fatza si capota motor... :blink:

Noroc ca a intrat limitare la 6500 rpm... :)

70 km/h...cu spatele... :blink:

si inca una...

inca una...

comentarii?

...numai ca sare de 45 de mii de euro...cu toate optionalele... :blink:

Bine ai facut pentru ca sunt enorm de scumpe. Un disc pe fata nu poate fi mai mult de 150 de euro iar cel pe spate e in jur de 100 euro. Deci in total nu ar trebui sa fie mai mult de 500 euro fara placutele de frana. Cele "drilled "cred ca sar de 250 euro bucata. Pai in cazul asta ma gandesc serios la un set Brembo GT...placute, etrieri, discuri...macar pe fata...350mm diametru...o fi bine oare? :blink:

Nu e cam mult? ...de la AB? ...placutele fata + spate sunt in total 180-200 euro...adica 730 euro pe cele 4 discuri?...aha...poate ai luat din alea "drilled"...spune-mi si mie ca sunt si eu aproape de schimbarea discurilor...