amaBMW

eu nu pot sa calculez asa :) ...in bucuresti nu merg decat vro 350km cu un plin :lol: Ce motor ai? 2.5 sau 3.0?

Prietene uita-te la viteza cu care a mers masina ta de a scos consum de 4,6 l/100km si uita-te la viteza lui de deplasare. Intre 90km/ora in afara localitatii, 50km/ora in localitate si 130 km/ora constant (pe autostrada) e o mica-mare diferenta, plus ca modul in care a calculat el nu e corect. Daca dupa ce reface calculul are acelasi rezultat atunci noi cei care nu credem va trebui sa acceptam realitatea: "si BMW-ul stie sa consume putin!"

pai nu mi-am dat seama de nimic.....atit am ALIMENTAT la pompa 30 la dus si 35 la intors am plecat cu acul la un sfert si m-am intors cu el in acelasi loc ma bag la orice vrei tu...... :) apropo, nu vreau sa o vind dar in cazul in care auzi ceva , vrea sa o schimb cu benzinar, coupe, 323, 325 Prietene nu te supara da nu asa se calculeaza consumul. In primul rand nu alimentezi de doua ori si nu iei ca reper locul unde se afla acul pe indicatorul de carburant. Uite cum se calculeaza: 1. Faci o alimentare pana sus de tot (gura rezervorului). 2. Resetezi kilometrajul. 3. Mergi pana se aprinde becul galben de langa indicatorul de carburant apoi alimentezi din nou (poti alimenta si mai devreme da sa ai vreo 800 - 900 km parcursi). 4. Alimentezi din nou pana la gura rezervorului... si abia acum faci calculul. 5. Te uiti cati km ai mers (in bord), te uiti cati litri ai pus in rezervor (citesti pe bonul de carburant) si aplici regula "de 3 simpla". (Nu te intereseaza unde a fost sau unde e acul indicator de carburant si mai ales nu alimentezi a doua oara si apoi calculezi). Urmeaza pasii astia si spune-ne ce rezultat a iesit. Vei fi surprins de rezultat!

- distanta 806,4 Km - carburant consumat 53,3 Litri - consum mediu calculat prin metoda "plin-plin" - 6.6 litri/100Km - pe BC afisa: consum 5,1 litri/100Km viteza medie de deplasare 37,3 Km/ora

Daca consumul e citit de pe BC mai adauga 1,5-2 litri ca sa ai consumul real! Ai avut consum real de 6,3 - 6,8l/100km. E BMW si masinile astea nu merg cu aer si nici nu consuma cu pipeta! Consum asa mic nu scoti nici la motorul 1.9TDI, 90CP, de la VAG care e cunoscut ca unul dintre cele mai economice. Motorul tau are 136CP daca e pana in 2002 si 150CP daca e dupa 2002. Asa ca trebuie sa le dai motorina daca vrei sa faca treaba.

Sa nu fie vreo eroarea la BC! Ai incercat sa o pui pe tester?

Ai dreptate dar nu te poti pune cu ambâțul omului... Daca toti iti zic sa o vinzi parca te trezesti mai cu moț ... oricum planuiesc o investitie de 6-7 mii in masina asta.... dar sa mai am rabdare... Mie nu-mi place E46 , de E92 nu am bani iar E30 imi pare prea "retro"... singura varianta pt mine e E36... Asta cam asa e! Nu te poti pune cu ambitia si nici cu gustul omului! Vorba aceea "Nu-i frumos ce-i frumos, e frumos ce-mi place mie!" Sa te bucuri de investitie si sa nu mai ai parte de necazuri cu masina.

La tine unde afiseaza BC consumul instantaneu? Nu ai indicator cu ac sub turometru pentru consum instantaneu? Din ce spui se intelege ca il ai in meniul BC dupa consumul mediu.

Cati kilometri are masina de te-a lasat turbina?

M-ar interesa pretul pt.: - un senzor de turatie (ABS) roata stanga spate - filtru epurator - set jante de tabla R15 Datele masini sunt in semnatura!

E cel mai hazliu topic din ultima vreme dar e si trist cand auzi pana unde se poate ajunge! Daca tot te-a usurat de atatia bani masina asta de ce nu o dai? Cu cati bani ai bagat in ea pana acum cumparai un E46 325i. Uneori e mai rentabil sa o schimbi decat sa te apuci sa o aduci pe linia de plutire daca e praf!

Daca o aveam de noua eram de mult pe forum. Am aparut si eu printre pasionatii de BMW dupa ce am achizitionat-o. O am de 5 luni si a mancat deja peste 10000km. Am luat-o de la un proprietar care reusise sa aiba pe BC un consum mediu 7 litri/100km. Eu mai mult de 5,7 litri/100km (pe BC) nu am reusit sa scot pana acum. La acest consum adaugam 2 litri ca sa iasa consumul real (la pompa). Rezulta ca el avea un consum mediu de 9 litri/100km ceea ce denota un stil de condus mult mai sportiv ca al meu sau viteze mai mari de croaziera. De cand e in tara nu a fost schimbat ambreiajul, poate in Germania pana sa fie adusa. Fostul proprietar a tinut evidenta la tot ce a facut la ea (carte service). Are doar 2 ani de Romania si doar 37.000km pe drumurile patriei (din acestia 10000km facuti de mine). Nu am inteles ce nu e concludent! Eu am explicat cum conduc pt a se intelege mai bine de ce masina mea consuma cat consuma! Consumul e influentat si de stilul soferului de a conduce. Unii consuma mai mult sau mai putin pt ca au alt stil. La stilul meu de condus masina consuma cat am comunicat in posturile anterioare.

una e sa schimbi la 4000rpm intr-o depasire sau cand concurezi cu altcineva si alta este sa schimbi la 4000 ca stil de condus [adica sa ramai in tr. a 3-a si la 75km/h!!!! si sa mergi asa pana schimbi in tr. a 4-a] Ca sa clarificam! In oras nu schimb la 4000 de ture pt ca nu am cand sa ajung la turatia asta! E vorba de drumuri lungi in afara localitatii! Nu am acelerat brusc cu pedala la podea decat de vreo cateve ori de cand am masina si atunci fiind in depasire! Accelerez constant dar cu moderatie si caut ca motorul sa mearga cat mai linear. Incerc sa nu bruschez masina (protejez cutia si motorul). In oras uneori (din cauza traficului si gropilor) nu ajung nici la 3000 de ture si deja am schimbat viteza. Uneori schimb si la 2500 de ture. E in functie de situatie! Eu din 100km in medie 10km sunt facuti in oras si 90km in afara localitatii. Nu am spus ca merg cu 3000-4000 de ture constant. Am spus ca schimb viteza la turatia aceasta acolo unde este si asfalt de asa ceva. Turatia medie deplasare pe care caut sa o mentin este de 2000-2500 de ture (la turatia aceasta viteza variaza in functie de treapta de viteza).

Nu a zis nimeni sa conduci subturat - cred ca ai inteles gresit; Intre 2500-3500. Cati km are masina ta de curiozitate? 187450km si merge fara probleme! La ultima verificare pe tester acum o saptamana a iesit totul perfect la motor. Au fost doar cateva erori nesemnificative: doua la becuri (au fost schimbate pt ca s-au ars), o eroare la senzorul de turatie (posibil sa trebuiasca schimbat) si una la catalizator (am pus motorina mai slaba calitativ se pare si nu a fost bine), dar s-au sters.

320d, 136CP, an 2000, 187.450km

Daca asa va arata bordul la noua serie 5 atunci va fi un succes. Personal cred ca arata mult mai bine decat bordul noului Mercedes E-class si e mai placut decat bordul modelului Audi A6.

Nu te mai amagi singur cu computerul de bord. Si eu l-am crezut pana l-am verificat. La ce a aratat el mai adauga 1,5 poate chiar 2 litri si iti iese consumul real. Fa un calcul la pompa prin metoda "plin-plin" si mai vorbim dupa aceea! Nu crede tot ce zice producatorul! Marfa trebuie sa arate atractiva tot timpul la vanzare!!!!! Ai timp sa crezi tot ce auzi sau citesti? Verifica INTOTDEAUNA!

320d, 136CP Eu in medie mai putin de 5,9 litri/100km si mai mult de 7,41litru/100km calculat la pompa nu am scos pana acum. Cu BC e alta poveste! El mai mult de 5,7 litri/100km nu a indicat niciodata (consum mediu). Cel mai mic consum calculat de el a fost 3,8 litri/100km. Acum stiu ca la ce-mi arata computerul trebuie sa mai adaug 1,5-2 litri in plus.

Ai dreptate! Am gasit pe www.autoscout24.de cateva e90 cu motor de 2.5 litri erau din 2006. Cele mai noi chiar daca sunt inscriptionate 325i au motor de 3.0 litri. Nu stiu de ce nu au pastrat motorul acesta pe seria 3 pentru ca a fost unul dintre cele mai premiate motoare ale firmei.

poze cu filtru de aer...stare jalnica , vina mea :) Fi mai atent cu filtrele ca poti strica motorul din cauza unui fleac. Schimba toate filtrele odata cu uleiul (nu te zgarci ca in loc sa te imbogatesti s-ar putea sa saracesti) si ai sa dormi linistit si motorul va avea viata lunga.

As fi incantat de un e90 320d poate chiar 320d x-drive sau un X1 20d (177CP) Momentan nu as cumpara o cilindree mai mare de 2 litri din cauza taxelor si consumului. Poate dupa ce trece criza si vor veni vremuri mai bune cine stie. Imi pare rau ca la e90 au scos motorul de 2.5 litri si l-au pastrat doar pe cel de 3.0 litri. Daca pastrau cilindreea de 2.5 poate visam si la un benzinar pt ca era mai accesibil la taxe cel putin pt. ca la consum sunt cam la fel.

Nu te supara dar daca nu castigi nimic turand dupa 2500 de ture de ce nu au marcat turometrul doar pana 2500 de ture? Nu crezi ca exista o explicatie pentru care nemtii au facut ca la un diesel turometru sa merga pana la 5000 de ture (iar la benzina pana la 6500 de ture)? Daca am vorbi de tiruri sau camioane care au motoare diesel V6 sau V8 (de 6, 7 sau 8 litri) intradevar nu se justifica pt ca turometrul lor dupa 2500 de ture e "pe rosu"! Acestea la 1000 ture intra in cuplu maxim iar dupa 2000 de ture au putere maxima! Citeste postul meu anterior si vei vedea de ce se justifica o turatie de peste 2500 de ture! Si un mers subturat tot pe bani se face! Cand se va duce turbina atunci se va vedea de ce se justifica sa mergi mai turat! Si cutia e afectata de turatie! Schimbarea la turatii mici la diesel da socuri mari in curtie din cauza cuplului si la uzarea prematura a ambreiajului. Cand motorul nu are suficienta putere sa miste masina (ex. 2500 ture) si trebuie sa schimbi intr-o treapta superioara sa fii atent si ai sa vezi cum se simte socul cand dai drumul ambreiajului. Repeta miscarea dar la turatie mai mare cand masina are nu doar cuplu maxim ci si o putere mai mare (ex. 3500-4000 ture) si vei vedea ca nu mai simti aproape nimic cand schimbi virezele! Nu te-ai intrebat niciodata de ce ambreiajul se duce mai repede la un diesel decat la o benzina? Din cauza cuplului mare si a schimbarilor de viteza la turatii prea mici (altfel spus din cauza stilui de condus sau al soferului)!

Si la diesel si la benzina conteaza turatia! Diferenta intre ele se face d.p.d.v. al cuplului raportat la turatie (la diesel acesta se obtine la turatii mai mici decat la bentina). D.p.d.v. al cailor putere si la diesel si la benzina acestia se obtin aprope de turatia maxima! Extras din cartea masinii: - 320d - 100kW(136CP) la 4000 rotatii pe minut - PUTERE (de aici vin "caii putere") - 280Nm la 1750 rotatii pe minut - CUPLU (momentul motor) - 318i - 87kW(118CP) la 5500 rotatii pe minut - PUTERE (de aici vin "caii putere") - 180Nm la 3900 rotatii pe minut - CUPLU (momentul motor) La un diesel la 1750 de rotatii ai cuplu maxim dar ca motorul sa aiba putere maxima mai ai nevoie de 2250 de ture! La benzina la 3900 de rotatii ai cuplu maxim dar ca motorul sa aibĂŁ putere maxima mai ai nevoie de 1600 de ture! Si la diesel se simte puterea o daca cu cresterea turatiei nu doar la benzina! Ceea ce simti la 2000 de ture nu e puterea motorului ci cuplul lui. Adevarata puterea a motorului o simti la turatia maxima!

Cel putin la masina mea la condus sportiv cand schimb la 4000 de ture in treapta superioara turatia scade la 3000 si merge linear (la viteza mare). Daca schimb la 3000 de ture scade la 2000 ture in treapta superioara dar se simte o scadere a puterii. Nu stiu cand intra turbina dar cuplul maxim eu il simt abia dupa 2500 de ture desi cartea masinii spune ca ar fi pe la 2000 de ture. Am observa ca motorul nu trebuie sa scada sub 2500 de ture pentru a merge linea. Schimb la 3500-4500 in afara orasului pentru ca in oras nu se justifica sa chinui motorul asa ca nu prea ai nici timp sa accelezi la asa turatii in orasele noastre si cu gropile din asfalt ar trebui sa franezi non-stop. In oras schimb maxim la 3000 dar doar daca se justifica. Nu merg tot timpul asa! In ultima vreme alimentez mereu pana la plin si verific mereu consumul iar de la o alimentare la alta incerc diferite stiluri de condus pentru a vedea cum influenteaza consumul! In general in afara orasului schimb vitezele intre 3000-3500 ture! Concluzia mea pana in prezent (nu ca ar fi ceva ce nu se stie): consumul e influentat foarte mult de stilul de condus si de calitatea carburantului! - condus sportiv consum mai mare - carburant mai bun consum mai mare

- 320d, 136CP - 618,6 Km cu 45,84 Litri - Viteza medie pe BC 30,1 km/ora - Consum la pompa 7,41 litri/100km iar pe BC 5,5litri/100km - Am schimbat carburantul (cu unul mai bun, mai aditivat) si a crescut consumul. - Stil de condus: sportiv (schimbat vitezele intre 3.000 si 4.500 de ture). - Diferenta de consum intre stil linistit si stil sportiv e de 1 - 1,5 litri/100km - Cam mare eroarea la BC. Aproximativ 2 litri in minus fata de realitate! Se poate face ceva pentru a remedia eroarea pe care o da la consum?