amaBMW

1. de unde stii ? :) 3. Cum ti-ai dat seama ? cu toate ca aici cred ca repetam punctul 1... :lol: 5. Clar, creste si potenta si durata orgasmului in unele cazuri :lol: Sa stii ca acceleratia nu inseamna numai 0-100, mai conteaza si 80-120, 100-150, totusi depasirile nu le faci de la 0 la 100 la ora :) 1. Pai soferul de BMW are cu ce, de aceea conduce mai repede! Vrei sa spui ca nu-i asa? Cand aveam Fabia as fi condus mai repede dar nu putea masina prea mult. Acum am cu ce sa merg repede si uneori am impresia ca nu pot eu sa valorific tot ce poate masina! 2. Scuze pt. repetitie. A fost o greseala de redactare.

Stiu ca nu e considerat piesa pt BMW dar intreb totusi! Caut de mult si nu gasesc un acumulator de Nokia 3110 model 2000. Masina are car-kit original incorporat. Am telefonul dar nu am acumulatorul original pt. al putea folosi.

1. Un sofer de BMW de obicei conduce mai repede si mai sportiv decat soferii altor marci. 2. Fabia 1.4MPI sprint 0-100Km/ora - 14 secunde (am avut aceasta masina - crede-ma ca asta e masina lenesa) Bmw 520i sprint 0-100km/ora - 8.9 secunde (daca nici asta nu e masina sprintena....) 3. Un sofer de BMW de obicei conduce mai repede si mai sportiv decat soferii altor marci 4. Am vrut sa subliniez ideea ca in cazul in care un sofer de dacie e multumit de masina sa cum sa nu fie multumit un sofer de Bmw (fie el si cu motor de 2.2 litri)? 5. Emblema de M te arunca in liga superioara!!!!

1. Diferenta la impozit (fata de un motor de 2.5litri) intradevar nu e foarte mare (vreo 45 de lei parca!) Calculul impozitului pe masina se face in functie de numarul de cmc, dupa cum urmeaza: - pana la 1.600 cmc: 8 RON/200 cmc; - intre 1.601 si 2.000 cmc: 15 RON/ 200 cmc - intre 2.001 si 2.600 cmc: 30 RON/ 200 cmc - intre 2.601 si 3.000 cmc: 60 RON/200cmc - peste 3.001 cmc: 120 RON/ 200 cmc - autobuze, autocare, microbuze: 24 RON/ 200 cmc - masa totalat autorizata de pana la 12 t: 25 RON/ 200 cmc - tractoare inmatriculate: 16 RON/ 200 cmc; 2. Daca a schimbat jantele si a pus mai mari decat cele cu care a iesit masina din fabrica sau e prevazuta in cartea masinii e pe banii lui. E posibil sa se strice nu doar caseta ci si alte piese ce tin de directie. 3. Nu stiu daca esti de acord cu mine (poti sa nu fi) dar chestia cu submotorizarea e subiectiva. Tine de ce ai condus inainte. Daca ai condus un 530i e normal sa para submotorizata pentru ca o compari cu ce ai avut inainte. Daca ai condus e36 1.6 (sau Fabia 1.4, Golf 1.6, Logan 1.4, etc) inainte si apoi te-ai urcat in 520i nu stiu daca va parea submotorizata. 4. "are performante jenante in ceea ce priveste acceleratia si elasticitatea." - afirmatia e valabila functie de motorul si masina cu care o compari!!! 5. Faptul ca are acelasi consum cu un 525i e un fapt foarte cunoscut! Eu il apreciez ca si-a cumpart BMW si apreciaza marca. Daca e sofer cuminte si nu conduce sportiv iar depasirile le face calculat cred ca se va impaca bine cu masina (se pare ca el e mai inclinat spre a aprecia masina pentru cum arata nu pentru performantele ei). Pentru un sofer sportiv care apreciaza sprintul si depasirile la limita posibil sa fie submotorizata (totul tine de stilul de condus). Am intalnit soferi foarte multumiti de Logan 1.4MPI asa ca ..... sa-l lasam sa se bucure de masina.

Frumoasa masina. Sa o porti mult timp si fara incidente. Nu te uita la rautile unora. Ceea ce conteaza e sa fi tu multumit de masina si sa te simti bine in ea. Uneori ai nevoie de putere mai multa dar in general daca esti un sofer cumpatat motorul de 2.2 litri face treaba buna (daca nu facea fata criteriilor BMW, unul din ele fiind sportivitatea, nu-l puneau nemtii pe masina. Porneau cu motorul de baza mai de sus, de la 2.5 litri.)! Motorul de 2.2 litri e pentru cei care merg in limitele decentei (merg cumpatat). Cea mai buna masina e cea pe care o ai si ti-o poti permite nu cea la care visezi dar pentru care nu ai bani de intretinere (si poate nici de achizitie)!!!! Uneori se ma gasesc bani de achizitie dar intretinerea e mai grea dupa aceea.

Draguta masina. Pe vremurile astea de criza e un pret cam prohibit! Spor la vanzare.

Pret revizie: filtru ulei, ulei, filtru praf, filtru habitaclu, filtru motorina, manopera - 410 lei Schimbat amortizoare spate: 290 lei (2 amortizoare Monroe) plus 80 lei manopera Tester: - 50 lei diagnoza - 10 lei stergerea erorilor - 15 lei verificare baterie (tester)

Felicitari!!!!!!!!!!!!! Se vede ca esti foarte pasionat de masina pe care o ai. Personal nu am fost atras de E 36 niciodata, pana acum, dar cand am vazut masina ta nu numai ca mi-a placut pentru prima data un E 36 dar am tras concluzia ca un E 36 touring e mai frumos decat un sedan. Pentru interior ai toate felicitarile si aprecierile mele! Cel mai frumos interior (de e36) pe care l-am vazut pana acum.

Ai dreptate! X3 si X5 au fost proiectate din fabrica sa mearga si pe drumuri pline de mizerie (praf, noroi) si sa reziste in conditii de exploatare mai grele. Eu ma refeream la Seria 3 E46. Nu stiu daca problema apare si la E90 sau la Seria 5 sau Seria 7.

Se pare ca BMW e sensibil la praf, noroi si mizerie. Nu e facut pentru drumuri murdare. Daca sa murdarit trebuie imediat spalat. Din acest punct de vedere e o masina pretentioasa. Cere sa fie mereu curata!

doar la diesel ... nu e o regula dar sigur e un risc Sper sa nu am problema asta niciodata!

la prima vedere pare mult , dar daca-l desfaci in vreo reprezentanta BMW esti mancat . Costa enorm piesa cu piesa si mana de lucru . Nu vad de ce te miri . Mie la prima vedere mi-au cerut 5000 la filaret .si asta fara sa desfaca motorul. Plus ca ei schimba absolut tot , practic e motor nou ,chiar si blocul motor , doar ca-l comanda piesa cu piesa si iesi mai scump se pot scoate , Daca te poti lipsi de ele de ce le-au mai montat? Problema asta apare doar la diesel sau si la benzina? E o problema des intalnita sau e o hiba ocazionala doar la unele masini?

Daca ar fi dupa mine as merge cu ea numai pe drumuri bune, dar pentru ca masina o folosesc si in interes de seviciu (proportie de 70%)trebuie sa merg pe tot felul de drumuri. De ce nu trebuie insistat prea mult la roti cu spalatul? Poate crea ceva probleme?

Multumesc pentru raspunsuri. Am sa mai caut si daca nu gasesc va trebui sa ajung la Iasi, la baietii de la Trado Motors.

Cum sa coste 10.000 de Euro sa faci un motor? Cu banii astia cumperi alta masina! Cred ca ori l-au prostit cei de la service pentru ca l-au vazut ca nu se pricepe ori mecanicii nu se pricepeau sa repare BMW!

Frumoasa masina! Sa o porti mult timp si fara incidente! E o problema generala sau o problema ce apare la masinile dintr-o anumita perioada de fabricatie? E valabil si la motoarele de pe masinile pre-facelift, adica pana in 2002?

Se pare ca nu e asa de grava problema. Am dus masina la curatat si am apalat-o foarte bine la roti. S-au stins martorii si de atunci nu s-au mai aprins. Cand o duc la spalat le cer sa insiste bine pe la roti. Au trecut doua saptamani de cand nu s-au mai aprins. E semn bun. Sper ca sa fi fost de la praf si sa nu se mai aprinda.

Trebuie sa schimb lichidul de frana. A implinit varsta de doi ani. Am intrebat pe la servis-uri dar nu am gasit unul care sa mi-l schimbe conform procedurii (nu prin metoda "dat la pedala pana se aeriseste"). Cunoste cineva un service bun unde baietii se pricep sa-l schimbe conform metodei corecte (sa aiba ustensilele necesare) in orasele: ROMAN, SUCEAVA sau BOTOSANI? Multumesc anticipat pentru ajutor!

Inseamna ca informatia pe care o am e corecta. Bmw are o abordare interesanta. Foloseste aceleasi motoare cu puteri diferite si le inscriptioneaza diferit. Personal imi pare rau ca au renunta la motorul de 2.5 litri benzina! Personal il consideram cel mai reusit (opinie personala)!

Are 4 cilindri! 6 cilindri sunt de la 3 litri in sus (330d)! 6 sunt de la 325 in sus :) la modelele noi Pe seria 3 stiam ca exista: - diesel in 6 cilindri doar un motor, cel de 3.0 litri. - benzina in 6 cilindrei: 2.0 litri pana in 2002, 2.2 litri dupa 2002 si 2.5 litri, 3.0 litri. Stiu ca noul seria 3 (an 2009) este si in varianta 325d dar nu stiam ca motorul e de 2.5 litri. Credeam ca e de 3.0 litri dar are cai mai putini (la fel ca 325i care are motor de 3.0 litri dar putere mai mica).

navi nu am......stiu ca am si optiunea pe care o vreau ( daca bate soarele in bord se vede si acel afisaj L/100 km ).......am intrebat si la reprezentanta unde fac reviziile si habar nu au :lol: :lol: :) Cauta topicul cu mici secrete BMW. E acolo o pagina cu submeniurile din BC. Poate gasesti ceva pe acolo. Incearca aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...hl=mici+secrete

Interesant! E prima data cand vat un BC care afiseaza asa ceva.

Are 4 cilindri! 6 cilindri sunt de la 3 litri in sus (330d)!

Scaunele par a fi schimbate! De ce e decupata bara din spate? A avut carlig montat ulterior si apoi dat jos?

Frumoasa masina si sa o stapanesti sanatos si fara incidente. Ce a castigat e90 in plus fata de e46? Ce aduce nou in afara de designe? Esti cel mai in masura sa faci o comparatie!