amaBMW

Seria 3 este premium in scris. (ma refer la E46). Am mai zis asta si repet. Urca-te intr-un Mercedes sau Audi (aceeasi clasa) si apoi in BMW. Daca nu observi niste diferente (in sensul ca bmw-ul e cel mai spartan o sa te ajut eu (iti pun niste poze). BMW-ul este undeva intre vw si mercedes /Audi. Mai aproape de vw. De la seria 5 in sus lucrurile se uniformizeaza. (isi merita numele de premium) Calitatea materialelor e buna (la plastic ma refer) - dar tot borbul e din plastic ca la vw, citroen etc. Dar la premium te astepti la mai mult. Ref. la oglinda - oi fi mers tu cu un vw cu oglinda varza. La mine vibreaza cel mult oglinda de pe parbriz (am si statie si subwoofer). Cele din usa sunt prinse in 3 suruburi zdravene. Mai baieti voi ati mers cu masinile astea ca sa puteti face comparatie intre ele sau faceti comparatia doar privind fotografiile din reviste sau de pe net? 1. In primul rand BMW (E46) e mai bine finisata ca un Passat. Materialele sunt mai de calitate la BMW. 2. Motoarele sunt net superioare la BMW. Cele de la VAG sunt cu 1-2 litri mai economice dar si cu puteri mai scazute. 3. Audi (B5, B6, B7) sunt pe platforma Passat-ului iar motoarele sunt identice. Audi are finisaje mai bune si materiale mai calitative decat Passatul si ATAT, restul e design (spatiul interior e mai mare la Passat). 3. Calitatea materialelor e la fel si la BMW si la AUDI. 4. Daca vreti sa vedeti cat sunt de bine lucrate masinile Audi intrati pe un Forum al marcii si cititi cate probleme au posesorii. (Eu m-am documentat luni intregi inainte sa ma opresc la BMW. Initial vroiam A4). Surpriza mea a fost sa gasesc cateva topicuri care apreciau BMW-ul si ii recunosteau meritele (la partea electrica BMW sta mai bine ca Audi deoarece au un control al calitatii mai riguros - faci putina cercetare si veti afla mai multe). O mare problema la A4 si A6 sunt afisajele electronice care la modele noi dupa 100.000km incep sa nu se mai vada. Cautati sa vedeti cum se plang pe forum posesorii. 5. Am mers cu Audi, Mercedes, Vw, Skoda, Fiat, Opel, Renault, Ford si credeti-ma e mare diferenta intre ce vezi in fotografii si realitate. 6. Ati vazut voi bord din piele (integral sau partial) cumva la Audi sau Mercedes la modele de serie de criticati bordul de plastic de la BMW? Eu personal nu am vazut bord de piele decat la un S 600. Cand incepi sa critici mai intai documenteazate!

Daca caseta are probleme ar trebui sa gasesti ulei sub masina. Cand se strica, automat pierde uleiul, volanul nu mai sta drept si simti si vibratii in volan.

E o mare diferenta intre cele 2 masini. BMW e superior d.p.d.v. dinamic si are unele din cele mai bune motoare la ora actuala. Motorul de 2.0 TDI de la VAG e cel mai slab diesel produs de concern. Afirmatia e facuta de un mecanic care lucreaza la un service al grupului german. Ca sa te hotarasti incearca sa mergi cu ambele masini. Te vei indragosti de BMW. Am avut 4 masini produse VAG si am in familie si acum 2. Socrul meu are Golf iar cumnatul Passat. Personal iti recomand BMW dar trebuie sa fi pregatit sa-l intretii corespunzator. Daca faci o pasiune din BMW nu e scump de intretinut. Daca esti strans cu bugetul VW e mai ieftin. Daca te uiti la consum, motarele VW consuma mai putin dar nu cu mult fata de BMW in schimb nu mai au fiabilitatea de alta data (cel mai fiabil motor VW a fost 1.9TDI de 90 CP).

Seria 5 daca nu te uiti la bani si seria 3 daca nu ai buget nelimitat. In rest amandoua variantele sunt bune. Nu uita ca indiferent ce iei ambele trebuie ingrijite foarte bine daca vrei sa te bucuri de cea ce cumperi.

De ce nu mergi la un service unde au programul in limba romana? Eu cand am fost la tester am citit odata cu electricianul erorile de pe monitor (in romana). Cauta un tester nou din 2009 cu program actualizat.

Nop,am lasat-o o noapte NICIODATA sa nu lasi masina in service daca nu cunosti foarte bine meseriasii. Cand ai de schimbat ceva stai langa ei ca unii chiar nu se pricep la mecanica si daca vezi ca sunt pe langa iei masina si o duci in alta parte.

Ce motorina pui in rezervor si de unde? Si eu simteam ca a mea e cam puturoasa si am schimbat si statia si motorina. Puneam de la Petrom cea mai ieftina. De cand pun de la OMV din cea mai scumpa (Premium) parca pluteste pe sosea. Urca foarte usor in ture si are un sprint exceptional.

Posibil sa ai discurile ovalizate. Daca nu se vede cu ochiul liber nu inseamna ca nu pot fi ovalizate. E suficient ca deformarea sa fie milimetrica ca sa existe si sa se simta. Mergi la un mecanic care sa se uite cu atentie.

Stai linistit ca asta e consumul unui motor diesel de 2 litri BMW, condus sportiv. Eu am scos la ultimul calcul 7,41 litri/100km cu o viteza de 30,5 Km/ora media pe BC. Motorul meu are 136 CP iar al tau 150 CP asa ca nu ai de ce sa fi ingrijorat. Acum ar trebui sa verifici consumul si prin metoda "plin-plin" la pompa. Unele computere de bord dau eroare (1 chiar 2 litri la suta) in minus. Al meu la ultimul calcul arata in bord 5,5 litri/100km iar la calculul de la pompa a dat 7,41 litri/100km

E posibil sa fie de la praf pentru ca in ultimele zile am circulat pe un drum neasfaltat, mai bine spus asfalat cu praf din abundenta. Problema a aparut de cand bat drumul asta cumplit. Sper sa nu fie dus senzorul si sa fie doar praful si noroiul de vina.

Am pus masina azi pe tester. Concluzia: sensorul de turatie de la roata din spate stanga. Mecanicul a spus ca daca se mai aprind odata martorii sa schimb senzoru. Daca era dus de tot a spus ca ar fi trebuit sa stea tot timpul aprins. A mai spus ca e posibil ca eroarea sa fie si din cauza unor depuneri. Mi-a recomandat o spalare serioasa a rotilor.

Inainte de a merge la tester am sa verific presiunea rotilor si am sa verific si nivelul lichidului de frana (nu l-am verificat niciodata). Am verificat cand trebuie sa schimb lichidul de frana (stiind ca la BMW se schimba la 2 ani si comp. de bord zice ca luna viitoare trebuie schimbat). M-am gandit ca s-ar putea sa fie un senzor defect dar fiind trei martori care se aprind odata ar trebui sa fie trei senzori diferiti pentru ca nu cred ca un singur senzor e responsabil si pentru ABS si pentru ASC si pentru frana de mana. E posibil sa cada trei senzori odata? Daca ar fi dus un senzor sau mai multi nu ar trebui sa stea tot timpul aprinsi?

Am schimbat saptamana trecuta amortizoarele pe spate. Dupa ce le-am schimbat a doua zi s-au aprins. Am problema asta de cateva zile. Am observat ca martorii se aprind dimineata cand o scot din garaj. Dupa cateva minute se sting. Mai intai se stinge cel de la frana de mana apoi dupa un minut se stinge cel de la ABS si cel de la ASC. Ultimi doi se sting odata. Ieri in timp ce erau aprinse am probat ABS-ul si am franat brusc pe un drum cu pietris. ABS-ul a functionat (a scos caraitul specific si am simtit reactia pedalei). Am sa merg saptamana viitoare la un tester sa vad ce are. Multumesc pentru sfaturi.

Salutare! Ieri dimineata cand am scos masina din garaj martorul ABS, martorul DSC si martorul da la frana de mana s-au aprins. Am fost si am spalat masina si dupa vreo 15 minute si-au revenit. Astazi cand am ajuns acasa aceeasi problema. Acum sunt din nou aprinsi. Care sa fie cauza? Masina - E46, 320d, 136CP, an 2000

Negrul si alb nu sunt culori (sunt numite nonculori), bleu-ul e albastru deschis (http://ro.wiktionary.org/wiki/bleu) nu inchis iar argintiu e culoare!

- 31 de ani - primul BMW Din cate masini am condus pana acum (e a 6-a masina) Bmw-ul e cu totul altceva! Si vreau sĂŁ spun, ca unul care pana la Bmw am condus doar tracțiune fațĂŁ, cĂŁ tracțiunea spate e mult mai placutĂŁ la condus.

1. Daca masina a fost intretinuta si e in stare buna fara probleme ascunse e un pret foarte bun 5800 E, dar in acelasi timp e suspecta caderea mare de pret de la 7000 E la 5800E. 2. Blocurile de lumini de pe spate au fost schimbate. Uitate sa nu fi fost lovita. 3. Jantele par a fi de 17. Verifica directia pentruca masina vine standart cu jante de 16 si e posibil ca jentile de 17 sa fi produs o uzura mare si prematura a componentelor de directie (poate fi afecta si caseta de directie). 4. Verifica daca e primul proprietar sau nu. Prea multi proprietari intr-un timp prea scut indica probleme ascunse. Cand noul proprietar a descoperit hibele ascunse scapa de ea. 5. Kilometrii sunt cam putini pentru un diesel din 2001. 6. Daca nu te pricepi la BMW cauta pe cineva care se pricepe sau incearca sa te documentezi singur. Cere timp da nu te costa bani. Lipsa de cunostinte te poate costa scump dupa ce o ei daca are probleme. Succes in achizitie si te asteptam printre fanii BMW

1. Nu e chiar asa. E cineva aici pe forum care a facut un calcul cu adevarat? Multi fac afirmatii pe baza de presupozitii. Eu am facut calcule si la masini noi si la DH. Din experienta iti pot spune (am avut pana acum 3 diesel, 3 otto) ca si o masina pe benzina te poate exaspera cu servisul. Am avut o scoda Fabia adusa din afara care a stat la mine doar un an pentru ca ma saturasem sa schimb piese la ea (ultima bucurie caseta de directie ce costa 2.200 lei). Am avut de asemenea un Audi 80 1.9TDI cumparat din tara (eu fiind al doilea proprietat) care 2 ani a cerut doar consumabile. Am vandut-o pentru ca a lovit-o sotia nu din alta cauza. 2. Loterie e orice masina fie diesel fie benzina. Si desi multi nu vor sa recunoasca un benzinar BMW mananca forja nu gluma in Germania asa ca nu stiu daca chiar are uzura mai mica ca un diesel. Statistic un diesel traieste de 2 ori mai mult ca o benzina cand e exploatat si condus corect. 3. Dieselul nu e sensibil la exploatare ci pur si simplu nu e bine sa-l explatezi ca pe un otto. Putini stiu sau nu vor sa stie ca dieselul se conduce altfel. Daca nu schimbi la timp piesele sau consumabilele cum se strica diselul se strica si benzina.

Consum 320d, 136 C.P., an 2000 distanta parcursa 926 km motorina consumata 60,89 litri consum calculat prin metoda plin-plin: 6,58 litri/100km calculatorul de bord a aratat un consum de 5.0 litri/100km (eroare de 1,58 litri) viteza medie de deplasare 36,7 km/ora ultimii 220km pe E85 - schimbat viteza doar la 4.500 rotatii Am constatat ca Bmw-ul (cel putin al meu) consuma mai putin cand merge mai turat dacat cand se merge linistit cu el. Luna trecuta am schimbat vitezele 1,2 la 2.500 ture iar 3,4,5 la maxim 3.500 ture. Luna aceasta la drum lung am schimbat cam la 4.500 ture indiferent de trapta de vitezĂŁ si am avut un consum mai mic cu 0,42 litri/100km (e drept ca si viteza medie de deplasara a fost un pic mai mare).

Am calculat comsumul si rezultatul e urmatorul: - e 46 320d, 136 C.P., an 2000 - distanta 735km - consum 51,65 l motorina - consum indicat de BC. 5,30 litri/100km - consum calculat la pompa 7,02 litri/100km (dupa metoda plin-plin, realimentat la aceeasi statie OMV si de la aceeasi pompa) - a reiesit o diferenta de 1,7 litri intre calculul la pompa si ce arata BC (se pare ca computerul de bord are o eroare cam mare) - media de viteza pe BC. - 29,7 km pe distanta de 735 km - mers semi-sportiv - schimbat vitezele intre 3.000-4.000 de ture - 200 km mers fara aer conditionat pornit - 535 km cu aerul conditionat pornit (a venit canicula) - aproape 100 km urban restul 635 km extraurban - drumurile au fost de toate categoriile: asfaltate, cu gropi, neastfaltate - de tara cu pietris (doar drumuri judetene).

O idee bunĂŁ :) Suntem of topic da totusi - frigiterul - ti in el mancarea care pe care o consumi ca sa ai energia de a lucra si traii sanatos (alimente nealterate). Nu produce bani direct da indirect nu ai putea trai fara el si nu ai putea sa ai energia necesara organismului de a merge la servici sa te intretii pe tine si familia. - televizorul - te informeaza, esti conectat la realitate, unele informantii te ajuta sa produci bani, altele cum sa-i investesti, cum sa-i economisesti, de ce sa te feresti, etc. Ai prins ideea? Nu consuma curent aiurea! Daca consuma curent aiurea sigur nu le cumparai. <_<

THX-1 ”Nu te supara, dar rolul turismelor(mai ales cele din clasa premium) in nici un caz nu este acela de a produce bani.” Cand folosesti masina si in interes de serviciu nu doar personal crede-ma ca ”produce bani”. In acelasi timp te deplasezi confortabil si in siguranta. Nu vorbeam de transport de persoane. In lumea asta sunt si alte meserii nu doar aceea de sofer de utilitara care aduc bani si care necesita masina. Am deviat cam mult de la topic. Cel ce la deschis vroia pareri. Eu mi-am exprimat parerea!!!!

pentru a fii mai aproape de realitate ar trebui sa pui consumul mixt la 325i ,24%, apropo,ai tu asa ceva? m-as mira! Nu am 325i dar mi-ar fi placut sa conduc un Bmw cu motor de 2.5! Am cumparat diesel pentru ca merg foarte mult, in acelasi timp imi plac foarte mult BMW-urile si nu am buget nelimitat. Daca tu ai buget pentru un 325i felicitari si sa te bucuri de ea. Cine cumpara 325i nu se uita la consum ci la performante, la ce poate masina.

hai ma .. tu chiar l-ai luat in serios? pleaca de la o comparatie absolut stupida : "320d vs 325i - Presupunem ca masinile au acelasi pret la cumparare!". de ce? din cauza pretului. de ce nu compara 320d cu 320i .. benzinarul e mai ieftin , consuma mai putin decat 325i ... iar calculul lui ar ajunge probabil la o "economie" de maxim cateva sute de euro .. daca ajunge si acolo (nu stiu .. nu stau sa calculez ... im not crazy enough <_<)) ). el a ales varianta asta 320d cu 325i (zic stupida pentru ca sunt 2 masini cu clientela diferita .. un om care se gandeste sa cumpere un 320d nu pune niciodata in balanta 325i .. in cel mai bun caz se gandeste la 320i), pentru ca acolo din calculele lui (eronate.... benzina e mai ieftina) obtinea o economie maricica sa zicem. daca ar fi vrut sa ne impresioneze cu adevarat .. probabil ar fi trebuit sa faca o comparatie intre 320d si un M3 ... 1. Comparatia nu e stupida! Despre aceste modele e vorba in topic. Topicul e 320d sau 325i nu 320d sau 320i. 2. Daca citeai cu atentie topicurile legate de consum de pe acest forum observai ca 325i si 320i au cam acelasi consum. Diferentele sunt de genul 0.7l, 0,9l mai mult sau mai putin. 3. Sunt de acord ca 320d si 325i sunt doua motoare ce se adreseaza unei clientele diferite. 325i e pentru cei care banii nu sunt o problema, adica nu fac parte din clasa de mijloc si nu merg 30.000-50.000 km pe an. 4. Eu nu am criticat motoarele pe benzina. Am facut doar un calcul de rentabilitate. Daca as fi mers pana in 10.000km pe an mi-as fi cumparat si eu un 325i. Acest motor a facut si face istorie pe masinile BMW. 5. Benzina e pentru cei care merge putin - dieselul e pentru cei care merg mult. Cei care merg 40.000km-50.000km pe an si o fac cu un 325i nu cred ca stau sa scrie pe forum. Sunt oameni de afaceri care au bani foarte multi si nu conteaza ce conduc nici cat consuma utilajul.

Fiabilitatea nu este mai mare la motoarele diesel.Cel putin la motoarele actuale nici vorba deoarece exista zeci de componente care au rolul doar de a micsora noxele, si sunt departe de a fi foarte fiabile. Monoxidul de carbon este ultima grija la un motor diesel."Diesel particulate" sunt mult mai periculoase decat monoxidul de carbon.Practic faci cancer si mori.Cam asa ceva. Vibratiile si zgomotul sunt foarte deranjante pentru multi potentiali clienti de masini de lux.In nici un caz nu sunt minore si nesemnificative. 1. Chiar daca mai cade cate o piesa la diesel aceasta se amortizeaza in timp din economia de la carburant. Nu cred ca in 3 ani sa zicem se strica piese de aproape 8000 de euro valoare (a se vedea calculul facut mai sus). Si chiar nu ar fi o problema atata timp cat banii dati pe piese au fost luati din cei salvati la pompa. Si la benzina se strica piesele iar acelea se platesc din buget. Pe langa ce dai in plus la pompa simti fieacare piesa pe care o schimbi la buzunar. 2. Cel mai adesea cancerul e declansat de un stil de viata nesanatos nu de fumul de la teava de esapament. (Cancer de ficar si pancreas - cauza alcoolul; cancer de plamani - cauza nicotiana ”tutunul ucide”; cancerul de stomac - din cauza excesului de carne si grasimi si a lipsei vegetalelor, fructelor si cerealelor integrale din alimentatie...etc.) 3. Clientii de masini de lux care sunt sensibili la zgomot si vibratii sunt cei cu un stil de viata peste media populatiei (sa-i numim milionari, pretentiosi si mofturosi). Si totusi unii din ei isi cumpara 730d sau 740d! Oare de ce? Acestea nu au vibratii si zgomot? Daca modelele din clasa de super lux Seria 7, S-class, A8 se vand foarte bine si cu motoare diesel inseamna ca si cei cu bani cred ca merita sa le cumperi. In trei ani la calculul facut de mine si cu pretul de 2,5l/litru de motorina economisesti bani de alta masina.