amaBMW

Calcul de rentabilitate ORIENTATIV LA DIESEL luand ca exemplu consumul lui THX-1 la 325i E90 de 14,3l/100km si consumul lui trafic2k la 320d E90 de 8,4l/100km pentru a fi mai aproape de realitate. 320d vs 325i - Presupunem ca masinile au acelasi pret la cumparare! consum mixt 320d – 8,4l/100km pret motorina OMV Premium Diesel 4,00 lei pe litru – 8,4 litri x 4 lei = 33,60 Lei/100 km consum mixt 325i – 14,3l/100km pret benzina OMV Carrera 100 4,45 lei pe litru – 14,3 litri x 4,45 lei = 63,635 Lei/100km Economie cu motor diesel doar din pretul carburantului la: 100 km – 63,635lei – 33,60lei = 30.035lei 1000 km – 300,35 lei 10000 km – 3003,50 lei 20000 km – 6007 lei 30000 km – 9010,5 lei 40000 km – 12014 lei 50000 km – 15017,5 lei Daca mergi 40.000km pe an si tii masina(320d) 3 ani – economie 36042 lei (8581,43 euro). Euro a fost calculat la o valoare de 4.2 lei Presupunem ca pica turbina, injectoare, ambreiaj, etc – ai bani sa le schimbi cu ce ai economisit si iti mai si raman. Daca pica ceva la benzina acolo pui din buzunar! Dieselul isi plateste piesele ce cad din economie. Benzina niciodata! Impozitul este :- intre 1.601 si 2.000 cmc: 15 RON/ 200 cmc 150 RON la 320d - intre 2.001 si 2.600 cmc: 30 RON/ 200 cmc 375 RON la 325i Economie din impozitul anual la diesel: 225 lei pe an x 3 ani – 675 lei (160 euro) Asigurare anuala este :- intre 1.801 si 2.000 cmc: 392 RON la 320d – la GENERALI - intre 2.001 si 2.600 cmc: 463 RON la 325i – la GENERALI Economie la sigurarea anuala la diesel: 71 lei x 3 ani – 213 lei (51 euro) Daca 3 ani nu pica nimic ramai in buzunar cu 8792,43 euro! (8581,43 E + 160 E + 51E = 8792,43)

Am refacut calculul de rentabilitate luand ca exemplu consumul lui THX-1 la 325i E90 de 14,3l/100km si consumul lui trafic2k la 320d E90 de 8,4l/100km pentru a fi mai aproape de datele oferite de voi. Calcul de rentabilitate ORIENTATIV LA DIESEL: 320d vs 325i – presupunem ca masinile au acelasi pret! consum mixt 320d – 8,4l/100km pret motorina OMV Premium Diesel 4,00 lei pe litru – 8,4 litri x 4 lei = 33,60 Lei/100 km consum mixt 325i – 14,3l/100km pret benzina OMV Carrera 100 4,45 lei pe litru – 14,3 litri x 4,45 lei = 63,635 Lei/100km Economie cu motor diesel doar din pretul carburantului la: 100 km – 63,635lei – 33,60lei = 30.035lei 1000 km – 300,35 lei 10000 km – 3003,50 lei 20000 km – 6007 lei 30000 km – 9010,5 lei 40000 km – 12014 lei 50000 km – 15017,5 lei Daca mergi 40.000km pe an si tii masina(320d) 3 ani – economie 36042 lei (8581,43 euro). Euro a fost calculat la o valoare de 4.2 lei Presupunem ca pica turbina, injectoare, ambreiaj, etc – ai bani sa le schimbi cu ce ai economisit si iti mai si raman. Daca pica ceva la benzina acolo pui din buzunat! Dieselul isi plateste piesele ce cad din economie. Benzina niciodata! Impozitul este :- intre 1.601 si 2.000 cmc: 15 RON/ 200 cmc 150 RON la 320d - intre 2.001 si 2.600 cmc: 30 RON/ 200 cmc 375 RON la 325i Economie din impozitul anual la diesel: 225 lei pe an x 3 ani – 675 lei (160 euro) Asigurare anuala este :- intre 1.801 si 2.000 cmc: 392 RON la 320d – la GENERALI - intre 2.001 si 2.600 cmc: 463 RON la 325i – la GENERALI Economie la sigurarea anuala la diesel: 71 lei x 3 ani – 213 lei (51 euro) Daca 3 ani nu pica nimic ramai in buzunar cu 8792,43 euro! (8581,43 E + 160 E + 51E = 8792,43) FIECAREA TRAGE SINGUR CONCLUZIILE!!!!!!!!!

doamne cate calcule... imi dau dureri de cap... . probabil esti genul de om care nu lasa bacsis cand iese la o terasa sau are grija sa plateasca el ultimul pentru ca , consumatia lui sa fie gratis (acoperita din bacsisurile celorlalti). la fel de calculat esti si in pat? no offence.... Este evident ca daca nu exista un avantaj in motoarele diesel nu se fabricau ... acum de ce sa nu spunem lucrurilor pe nume .. motoarele diesel au iesit pe piata din pricina consumului. S-a cautat consum mai mic. Asta este singurul avantaj al acestor motoare.Si atentie avantaj numai "daca" faci peste 40k km pe an ... "daca" nu pica nici o piesa in nush cati ani... "daca" la benzina pica ceva in acesti ani <_<)... . epopeea ta contine foarte multi "daca". Sansele sa se intample ce ai spus tu mai sus .. sunt aproape egale cu zero, iar daca se intampla asta esti un "norocos".. da, ai economisit 4400 de euro in 3 ani de zile dar a trebuit sa induri: zgomot , miros , vibratii , demaraj slab, fum , daca ai cutie manuala ai pus-o... o sa stai numai cu mana pe schimbator (plaja de lucru a motorului este de 2000 de ture).. si exemplele pot continua. o sa ajungi in pragul disperarii iar intr-un final dupa 3 ani de chin.. masina ta diesel + banii economisiti o sa se transforme intr-un benzinar . :)))))) 1. Consumul nu e singurul avantal al motoarelor diesel! Alte avantaje ar fi (doar cateva): - cuplu mult mai mare la turatii mult mai mici de unde rezulta ca sunt mai practice la incarcatura mare si la viteze mai mici sau in trafic aglomerat. - fiabilitate mai mare (de aproape 2 ori fata de un motor Otto) datorita regimului de turatie mai mic la care lucreaza. - motorina e mai ”vascoasa” si asigura o mai buna ungere a cilindrilor decat benzina care e mai ”uscata”. Uzura mai rapida la motorul Otto. - motorina e mai sigura decat benzina (nu se apride asa de repede ca benzina si nu produce explozie). Asta in caz de accident. - eficienta data de lucrul in sarcinĂŁ parĂžialĂŁ raportata la cantitatea de conbustibil arsa (kg arse pe kWh produs) la un motor diesel rĂŁmâne aproape constanta, spre deosebire de motoarele pe benzinĂŁ, care folosesc mai mult combustibil proporĂžional cu puterea pe care o livreaza in sarcini parĂžiale diferite. - monoxidul de carbon eliminat de un motor diesel este minim de aceea acestea sunt folosite si in mine, etc. 2. Unii isi cumpara masina ca sa mearga mult nu ca sa o tina in garaj. De aceea pentru cei care merg mult si foarte mult motoul diesel e mai practic. (Dar doar pentru cei care au resurse financiare limitate. Daca nu te uiti la bani poti merge si cu 760i cate 100.000km pe an.) 3. Piesele pica si la benzina si la diesel. La o benzina pica mai greu pt ca merge mai putin!!!. Fi sigur ca o benzina la 300.000 km forjata te usuca la piese cand incep sa cada. 4. Zgomot ai doar la pornire la diesel mai mare lca la benzina. In mers nu e nici o diferenta. Unele teste arata chiar ca dieselui comman-raile e mai silentioas ca benzina la viteze mari in exploatoare (cauta testele din revista ”Auto, Motor si Sport”). 5. Miros de motorina eu nu simt decat cand alimentez. Tu probabil te referi la dieselul de acum 15-20 de ani cand vorbesti de miros de motorina in habitaclu. 6. Vibratii, foarte mici, ai doar la pornire si la oprire. Un incovenient absolut minor si nesemnificativ. 7. Demaraj slab? Cred ca nu ai condus un diesel Bmw inca. Un motor diesel care are cuplu la turatii mici demareaza mai repede ca un motor otto. Mai citeste niste teste comparative. Benzina devine mai sprintena la viteze mari (peste 100km la ora). 8. Nu am inteles care ar fi dezavantajul fumului! Cu ce te deranjeaza? De la volan nici nu-l vezi. Se uita la el cel pe care l-ai depasit! 9. Cutia manuala o problema? N-as vrea sa fiu in locul tau daca patesti ceva la cutia automata. Ce dau eu pe turbo daca pica dai tu pe cutie daca se strica! 10. Si exemplele ar putea continua ........! 11. Am avut pana acum 3 masini cu motor Otto si 3 cu motor Diesel. Daca vrea si un Otto te poate dispera si un Diesel. Din cei 11 ani de cand conduc 4 ani am mers cu Otto si 7 cu Diesel si sti de ce? Sunt mai rentabile, mai practice si mai usor de condus si de exploatat cele pe motorina. P.S. Ce poate un 320d nu poate un 318i. Ce poate un 325i sau 330i nu va putea niciodata un 320d asa ca ele se adreaseaza unor categorii diferite de clienti.

Calcul de rentabilitate ORIENTATIV LA DIESEL: 320d vs 325i – presupunem ca masinile au acelasi pret! consum mixt 320d – 5.9l/100km pret motorina OMV Premium Diesel 4,00 lei pe litru – 5,9 litri x 4 lei = 23,60 Lei/100 km consum mixt 325i – 8,6l/100km pret benzina OMV Carrera 100 4,45 lei pe litru – 8,6 litri x 4,45 lei = 38,27 Lei/100km Economie cu motor diesel doar din pretul carburantului la: 100 km – 38,27lei – 23,60lei = 14.67lei 1000 km – 146,70 lei 10000 km – 1467 lei 20000 km – 2934 lei 30000 km – 4401 lei 40000 km – 5868 lei 50000 km – 7335 lei Daca mergi 40.000km pe an si ti masina(320d) 3 ani – economie 17604 lei (4192 euro). euro calculat la o valoare de 4.2 lei Impozitul este :- intre 1.601 si 2.000 cmc: 15 RON/ 200 cmc 150 RON la 320d - intre 2.001 si 2.600 cmc: 30 RON/ 200 cmc 375 RON la 325i Economie din impozitul anual la diesel: 225 lei pe an x 3 ani – 675 lei (160 euro) Asigurare anuala este :- intre 1.801 si 2.000 cmc: 392 RON la 320d – la GENERALI - intre 2.001 si 2.600 cmc: 463 RON la 325i – la GENERALI Economie la sigurarea anuala la diesel: 71 lei x 3 ani – 213 lei (51 euro) Presupunem ca pica turbina, injectoare, ambreiaj, etc – Sunt bani sa le schimbam cu ce am economisit si ne mai si raman. Daca pica ceva la benzina acolo pui din buzunat! Dieselul isi plateste piesele ce cad din economie. Benzina niciodata! Daca 3 ani nu pica nimic ramai in buzunar cu 4403 euro! (4192 E + 160 E + 51E = 4403) FIECAREA TRAGE SINGUR CONCLUZIILE!!!!!!!!!

Calcul de rentabilitate ORIENTATIV: 320d vs 325i – presupunem ca masinile au acelasi pret! consum mixt 320d – 5.9l/100km pret motorina OMV Premium Diesel 4,00 lei pe litru – 5,9 litri x 4 lei = 23,60 Lei/100 km consum mixt 325i – 8,6l/100km pret benzina OMV Carrera 100 4,45 lei pe litru – 8,6 litri x 4,45 lei = 38,27 Lei/100km Economie cu motor diesel doar din pretul carburantului la: 100 km – 38,27lei – 23,60lei = 14.67lei 1000 km – 146,70 lei 10000 km – 1467 lei 20000 km – 2934 lei 30000 km – 4401 lei 40000 km – 5868 lei 50000 km – 7335 lei Daca mergi 40.000km pe an si tii masina(320d) 3 ani – economie 17604 lei (4192 euro) euro calculat la o valoare de 4.2 lei Presupunem ca pica turbina, injectoare, ambreiaj, etc – ai bani sa le schimbi cu ce ai economisit si iti mai si raman. Daca pica ceva la benzina acolo pui din buzunat! Dieselul isi plateste piesele ce cad din economie. Benzina niciodata! Dieselul(320d) e mai scump la consumabile dar la benzina (325i) dai mai mult la impozit si asigurare asa ca e cam acelasi lucru. Daca 3 ani nu pica nimic ramai in buzunar cu aproape 4200 euro! Deci.......?????????????

am vazut mai multe posturi care iti apartin, esti maniac(a) cu consumul de carburant. sa imi arati tu mie oamenii care au diesel si pun la fiecare plin bani de-o parte pentru inlocuirea turbinei. bine .. tu s-ar putea sa fii singurul. ontopic: trecerea de la un diesel la un benzinar o sa iti placa cu siguranta. o sa fii uimit de lipsa zgomotului , a vibratiilor , a mirosului specific de diesel daca deschizi geamul,a norului de fum lasat in spate, si de rafinamentul si sunetul cu adevarat frumos al unui motor in 6 cilindrii. Nu sunt un maniac doar realist. Masina pentru mine nu este doar un obiect pentru distractie sau placere este o necesitate, un mijloc prin care imi castig existenta si la mine masina produce bani nu doar ii consuma. O foloses 90% in interes de servici. Mi-ar place un 325i sau un 330i (chiar si un 525i sau 530i) dar momentan nu sunt dispus sa ard banii pe benzina doar pentru cateva secunde de fun. Am un principiu ”masina trebuie sa faca bani nu sa toace bani”. Nu ma numar printre cei care ”invart banii cu lopate” nici printre cei care stau cu masina in garaj ca nu au bani de benzina azi sau fac reduceri din bugetul familiei ca sa puna carburant in rezervor. On topic: Masina se cumpara functie se necesitati si preferinte. BMW e renumit pentru motoarele 6 in linie (acestea au consacrat firma) dar nu toti muritorii de viata romaneasca care viseaza la un Bmw isi permit consumuri de 6 in linie asa ca ajung sa conduca diesel (care oricum sunt deasupra concurentei ca si performante). Dieselul e pentru oamenii cumpatati care circula mult si sunt atenti la ce fac cu castigul lor (320d). Penzina (325i) e pentru cei care vor in primul rand distractie si fun de la masina si nu merg prea mult cu ea. Daca dieselul nu avea nici un farmec sau avantaj nu aparea pe piata si nu lua un asa mare avant. Fiecare model (320d si 325i) are farmecul lui dar se adreseaza unor categorii diferite! Daca nu te uiti la bani cumpara 325i (acest motor a consacrat BMW).

In primul rand trebuie sa iei in calcul numarul de kilometri pe care il faci pe an. Apoi calculeaza pretul la sigurare, impozitul si diferenta obtinuta la consum. Daca faci un calcul atent vei vedea ca indiferent ce ti-ar cadea la diesel (turbina, ambreiaj, etc.) nu iesi in pierdere cu el. De ce? Calculeaza cat econonisesti din carburant, impozit si asigurare (cu un 320d) daca mergi 40.000km pe an si ti masina 2-4 ani. Presupunem ca iti pica turbina. Si ce? Cineva spunea ca pica pe la 200.000km. Cu banii economisiti ti-o schimbi si gata. La benzina nu pica turbina ca nu o are da nici nu mergi prea mult cu ea pentru ca se goleste usor buzunaru. Daca mergi 200.000km cu o turbina o scoti din economia de carburant de 2 ori si mai ramai si cu bani. Benzina e pentru cei care nu isi pun problema consumului. Dieselul e pentru cei care dincolo de senzatii se uita si la bugetul familiei. Succes!

Fiecare masina din test are aceleasi conditii de trafic !!! Iar ai luat tZapa Producatorii fac urmatorul test din care le rezulta consumul : masina este pusa pe banda de rulare exact 1190 de secunde. 780 de secunde este simulata rularea in conditii de oras, 400 de secunde constau in simularea conditiilor de rulare in extraurban, finalul testului insemnand maximum 10 secunde de rulare la 120 de kilometri pe ora Gandeste-te cum creste consumul daca pornesti clima si mai urca un pasager de 80kg !!! Fara bagaje, fara alti pasageri si fara rezervor plin !!! Ma refeream la testele din revistele auto de specialitate!!!!!!! Revistele auto fac mereu teste pentru a verifica afirmatiile producatorilor, in special consumul. Nu fi asa patimas ca s-ar putea sa ai dreptate si computerul masini mele sa indice mai putin decat consuma ea in realitate. Da nu merita sa te consumi asa doar pentru 1-2 litri de motorina in plus sau in minus. Pana nu verific la pompa ea tot atat va indica pe computer asa ca ....! Iar daca suntem pe forum cred ca trebui sa invatam unii de la altii nu sa ne duelam in afirmatii.

@ amaBMW Tu traiesti intr-o minciuna continua <_< Intr-o eroare perpetua !!! Fostul proprietar conducea masina normal. Tu ti-ai luat Laguna de 100Cp sau Octavia de 105CP si ai sigla BMW pe capota !!! =)) Este numai si numai problema ta cum conduci. DAR NU poti sa dai lectii de condus BMW ... cand tu mergi cu ea la consum minim !!! Majoritatea am cumparat BMW pentru ca nu gaseam la VW sau Audi sau Opel ce cautam :) aceste doua versiuni depaseau limita de bun simt. :bashwall: Dar majoritatea au + 20% la BMW Mai sunt cateva zeci de masini la care s-a facut testul de consum real...dar nu discutam despre alti producatori ! sursa: Quattroruote & AutoBILD Oricum ma mira NAIVITATEA ta in privinta consumului 1. Testele facute pe drumurile din Germania unde poti merge si cu 250km la ora si cele pe drumurile din Romania unde din 5 in 5 km ai cate un sat sunt total diferite. Nu stiu cine e naiv in problema asta. Stiai ca in Germania ei le testeaza pe autostrazi iar noi le putem testa doar pe drumuri judetene cel mult europene (ex. E85)? Apropo avem doar o autostrada si aia valurita pe alocuri. 2. Nu conduc la consum ca as distruge turbina da nici nu terorizez motorul la 4500-5000 de turatii ”ca doar e BMW” (stiai ca un diesel nu se conduce precum o benzina?) E pe aici un topic cum sa conduci un diesel. 3. Daca vroiam turatii cumparam un 325i. 4. Eu nu am dat nici o lectie de condus, am descris doar cum conduc eu pentru a explica de ce am un consum decent. 5. Stiai ca drumurile din Romania au uneori o calitate (gropi, denivelari, etc) care nu-ti permite sa galopezi prea tare masina? Iar daca o faci intri mai des in service? 6. Oricum ca sa se mai linisteasca cei ce s-au tulburat datorita afirmatiilor mele dupa ce fac un calcul dupa metoda plin-plin va comunic rezultatul!!!!! 7. Si NICIODATA un Bmw condus in Bucuresti nu va consuma ca unul condus intr-un oras fara semafoare prea multe si fara blocaje in trafic. 8. Nu va enervati ca sunt doar niste masini. Se poate trai si fara ele, se poate trai si cu consum mare si cu consum redus. Sa fim noi sanatosi si sa ne bucuram de ele.

cititi Pe o pagina anterioara ne-ai spus ca masina ta are un consum mediu de *,* % !!! Trebuia sa spui ca atat iti arata pe BC si atunci te lasam in pace <_< Tie iti iese mult sub datele oficiale de la producator !!! - Ai idee cum se face calculul de consum de catre constructorii auto ??? - Ai idee de ce constructorii raporteaza consumuri mult mai mici ? - Ai idee cam care este diferenta intre consumul real la 118D si cel declarat de BMW ??? Este un scandal continuu in UE pe tema asta. Recapitulam! 1. Consumul e citit de pe bord computer (daca da eroare asta e). Am specificar de fiecare data lucrul acesta (cititi cu atentie ce am sris). 2. NU merg ultra sportiv. Schimb viteza la max 3500 de ture in afara localitatiis si in localitate la max 3000 de ture (doar dupa ce sa incalzit motoru). Nu ma intrec cu nimeni prin oras si nu fac depasiri inutile si mai ales nu fac slalom printre masini nici in oras nici pe soseea doar pentru ca am BMW. 3. Conduc prudent pentru ca vreau sa mai ajung inapoi acasa la sotie. 4. Consumul mediu dat de producator in cartea masini e 5,5l/100km. Daca pun o eroare la computerul de bord de 1.0l iese consumul dat de producator (o da el computerul eroare da nici chiar 3l nu cred ca da pt ca eu ma uit si cati km am mers de la ultima alimentare si nu conduc de 3 luni). Am carnet de la 19 ani si tot de atunci conduc. Mi-au trecut prin mana 6 masini pana acum (3 benzina si 3 diesel). 5. Data constructorii mint asta e treaba lor. (Desi daca nemti minteau cum mint romani nu ajungeau unde sunt astazi - primii in europa - si noi nu conduceam azi BMW ci dacii.) Se stie ca nemtii sau ridicat dupa razboi (Germania aprope ca nu mai era dupa bombardamentele aliatilor) datorita spiritului lor teutonic si a corectitudinii si lucrului bine facut si de calitate (Dupa acelasi razboi noi romanii nu am ajuns prea departe). 6. Consumul e influentat foarte mult de CUM CONDUCI. Cand am cumparat masina avea consum mediu pe computer 7l/100lm. (Deci si masina mea poate consuma mult). Acum acelasi computer afiseaza 4,5l/100km mediu. Daca minte acum mintea si atunci asa ca ...... P.S.: Eu am scris cat consuma masina mea nu ca aprind spiritele ci ca cei care citesc acest forum sa vada ca BMW poate sa faca masini si sportive si cu consum redus. ERA UN COMPLIMENT SI O APRECIERE PENTRU ACEASTA MARCA EXTRAORDINARA. FELICITARI BMW - daca vreti sa va luati BMW nu ezitati MERITA TOTI BANII DATI PE EA.

Mai baieti consum mediu dupa calculul dat si de producatori e 1/3 urban si 2/3 extraurban. Consum mediu cu formula de 1/2 urban si 1/2 extraurban calculam noi romanii. Daca era citit cu atentie mesajul meu se putea observa ca 4,5l/100km (citit pe computerul de bord!!!!!!!!!!!!) e consum mediu pe o distanta de 4000 km cu un procentaj 3500km in afara si 500km in localitate. Eu merg mai mult in afara localitatii. La traseele mele acesta e consum mediu. Asa ca nu va certati degeaba pe baza afirmatiilor mele. Nu inteleg de ce unii cred ca pe aici ar fi unii care vin cu minciuni! Nu mai faceti procese de intentie degeaba.

Jacobs daca computeru de bord atat indica eu ce sa-i fac? Poate la un calcul ”de la plin la plin” la pompa iese putin mai mult cu 0,5l poate 1,0l (unii zic ca computerul de bord da un consum mai mic). Masina merge extraordinar de bine, nu ciupeste gram de ulei (are 181.810 km in bord), si daca drumul e bun ma bucur din plin de performantele pe care le ofera. Am alimentat astazi (nu am facut plinul, doar am mai completat) si computerul mi-a spus ca pot parcurge 1250km cu carburantul din rezervor (acul la ceas nu era ajuns inca la ultima liniuta). Astazi pe un traseu de 98 km a afisat un consum de 4,2l/100km.

Consumul e foarte mult influentat de stilul de condus. Cine conduce o masina cu motor diesel ca pe o masina cu motor otto va uza mai repede motorul si va avea si un consum mai mare. Eu am avut pana acum 3 masini pe benzina (Audi 1.6, Golf 1.6, Skoda 1.4) si 3 diesel (Fiat 1.3D, Audi 1.9TDI, Bmw 320d). M-am intors la diesel datorita consumului. (Exemplu: cu Skoda Fabia 1.4MPI, an 2002, consum mediu 7.1l la suta - cu Bmw 320d, an 2000, consum mediu 4,5l la suta). Consumurile mici se obtin doar daca se conduce linistit si obligatoriu fara demaraje cu acceleratia la podea.

Consum la 320d, an 2000, consum citit pe comp. de bord: -4,5l la suta - consum mediu pe o distanta de 4000 km (consumul 2 - resetat acum 2 luni) -3,9l la suta - ultimul consum mediu pe ruta Suceava - Bacau si retur. (consumul 1 - resetat de fiecare data cand plec la un drum mai lung). Pe distanta Bacau - Roman am mers si cu 160 unde a fost loc. Precizez ca: - 3/4 din km sunt facuti in afara localitatii si doar 1/4 in localitate. - merg normal, nu bruschez masina si nu accelerez brusc decat in depasiri in afara localitatii si numai daca am ajuns la 2.200 de ture (protejez turbina). - in general merge cu clima oprita (cand folosesc clima consumul mediu sare la 4.2l la suta in afara orasului si 5,2 mixt - oras + afara, pe consumul 1). - distantele pe parcursul carora am facut calcule au fost de minim 10 km si max 400 km. Cand am cumparat masina avea pe computeru de bord o medie de 7l la suta si pe consumul 1 si pe consumu 2.

Personal nu am vazut nici un BMW care sa aiba o culoare inestetica. Firma a ales foarte bine culorile (si nuantele) asa ca totul se reduce doar la preferinta fiecaruia care e foarte subiectiva. Eu prefer culorile deschise din cauza ca absorb mai putina caldura si reflecta radiatia solara mai bine de unde un confort mai mare vara.

Personal cred ca BMW-ul e o masina pe care o poti conduce la orice varsta. Eu am doar putin peste 30 de ani dar cunosc un sofer ce are peste 65 de ani si conduce un E46, 320d, combi, culoare neagra. Cei mai in varsta arata mai tineri cand conduc un BMW.

Cel mai raspandit model e seria 3 in special E46. Dupa datele oferite de producator seria 3 reprezinta grosul vanzarilor BMW.

320d, an 2000, putere 100KW consum mixt 4,5 pe comp. de bord (al doilea consum pe care nu l-am resetat in ultimii 4000 km) consum 3,9 mixt pe comp de bord (primul consum resetat la fiecare traseu mai lung) pe traseul Suceava - Bacau si retur - schimbat vitezele la max 3500 ture - viteza maxima pe E 85 - 160Km la ora (doar pe anumite portiuni)