Asgaard

si trebuie sa aiba grija ca puterea noului motor sa nu fie cu mai mult de 40% mai mare decat cel cu care a venit masina echipata de fabrica ca altfel nu prea poate sa il omologheze

daca tot vrei sa il schimbi orienteaza-te la unul tot cu 4 cilindrii, adica 318 is.. daca faci trecerea la 6 ai prea multe de schimbat si o sa ai probleme si la omologare.. iar pt 7 cai in plus nu stiu daca se merita sa iti asumi atatea riscuri

MUltumesc pt ajutor...aparat de lipit si fludor am dar nu am aparat de masura. Da-mi un PM cu numarul tau de tel te rog si ne vedem. eu stau in dristor Salut vecine.....si eu tot in Dristor stau :bashwall: Daca ai timp maine, te pot ajuta sa scoti oglinzile. da am timp dar seara, dupa 6

eu stau in dristor

depinde ce intelegi prin benzina mai buna... eu ziceam ca cifra octanica a benzinei iti modifica consumul , nu calitatea ei (cu cat benzina are cifra octanica mai mare, cu atat iti mareste consumul pentru ca o arde mai repede dar ai si arderea mai buna si automat performante mai bune) daca vorbim de 2 tipuri de benzina cu cifra octanica 95 de exemplu, atunci ai dreptate...

daca ai timp liber poate ne vedem sa ma ajuti si pe mine sa imi dau oglinzile jos si eventual daca sunt cu incalzire sa ma ajuti sa o fac.. ca eu am incercat sa le dau jos si era sa sparg sticla , dar ce-i drept niciodata nu am avut talent la chestiile de finete :bashwall:))

cu 98 de la rompetrol mi-au iesit noxele in 10 sec .. n-am avut nici o treaba dar nu imi permit sa bag numai din aia ca e mai scumpa si imi creste consumul cam cu 1 litru ca o arde mai repede ( ce-i drept trage masina mult mai bine dar imi trage si banii din portofel la greu si cum mie imi papa cu 95 benzina de vreo 400-500 lei pe luna.. se simte diferenta grav)

daca ai m52 motorul te cred, si eu am un prieten cu un 320 din 94 si el baga numai benzina 95 de la petrom si ii merge super bine.. la mine la m50 daca ii bag din aia ii intorc stomacul pe dos la motor <_<)

@MAD si eu mai alimentez de la MOL si cateodata am aceeasi problema, nu trage asa cum ar trebui.. cred ca e de la benzina nu de la filtru (al meu are cam 3-4 mii km) probabil cei de la MOL au mai multe surse de unde procura combustibilul

app, aveti idee daca la e36 320i sunt oglinzile incalzite standard? ca toti pe care ii stiu eu cu 320 indiferent de an au oglinzile incalzite, numai la mine nu sunt <_<((

nu stiu ce sa zic, o fi... DAR... sincer eu sunt extrem de multumit de ea si motorului meu ii merge cel mai bine cu efix.. in schimb daca bag de la petrom 95 parca o ia masina razna, parca nici nu mai merge asa rotund, nu trage atat de bine, etc PS : sunt 100% convins ca nu e vb de placebo <_<

stiu, am incercat aproape toate tipurile de benzina de pe la noi, dar eu ziceam ca atunci cand cifra octanica e mai mare, iti creste si consumul..iar cu 99+ sa ai consum urban de 8 eu zic ca e o performanta care merita sa o afle si baietii de la bavaria <_<) oricum sincer iti recomand sa alimentezi de la rompetrol, efix 95 sau super euro 98.. ai sa fi suprins de diferenta

adica daca ai baga 95 ti-ar consuma si mai putin, nu?<_<)) ca din cate stiu eu cu cat benzina are cifra octanica mai mare cu atat trage mai bine masina dar o arde mai repede,adica rezulta un consum mai mare.. Sincer mie mi se pare basm ce imi zici tu (sau eroare de calcul)... sau poate masina ta e mai speciala Ps: daca ai obc asteptam poza cu consum mediu de 6-7 in oras, cu benzina de 95 evident :))

din ce oras esti? ca in bucuresti nu ai consum din asta nici daca mergi intre 2 si 3 dimineata cu semafoarele pe verde... eu zic sa refaci calculele ca mi se pare dubios de mic

arata bine masina dar parca pielea aia albastra si maciuclia de la schimbator nu au nici un haz... app, cat te-a dus masina pana acum? cu tot cu reparatii/modificari etc PS: da-ti jos chestia aia oribila de pe volan ca e dubioasa rau (ceva de genul ala am avut eu pe volanul de la dacie dar era lipit, si de oftica am scos volanul si i-am dat foc )

noroc cu camerele astea fixe.. ca asa mai facem si noi economie la carburant <_<)

fara sa te jignesc zi-mi si mie cum de ai aflat consumu atat de precis ? <_<))))) 10,72 % ?? =)) regula de 3 simpla :)))

bun consumul, fara reprize puternice cred ca scoteai cam 10,69% <_<))

la euro 2 taxa pt un motor de 2000 e Taxa:1,314.06 E cu un curs de 1e=3,75lei , la asta mai adauga 200-250e kitul si montaj si o sa vezi ca te costa cam 1500-1600e sa o inscrii acum in tara, cu un pret de achizitie de 1300 si mai pui si reparatii 1500 o sa vezi ca te duce undeva la 4500e, hai sa zicem prin absurd 5000e sa fie totul tipla (din cate ne-ai zis tu) Esti dispus sa "dai" 5000e pe masina asta? crezi ca se merita? PS:1) eu cred ca acum ar trebui sa ai o viziune clara asupra lucrurilor , stii cam cat de mare ar fi toata investitia, DECIZIA E A TA .. 2)inafara de bani trebuie sa te gandesti si la cata alergatura e, cat stres si cat timp de pierdut ai la dispozitie, in locul tau sincer mi-as lua una inscrisa de curand la vreo 3000e si as mai baga vreo 2000 in ea sa o reconditionez (toata chestia e sa fie motorul si tabla buna, restul se fac...)

eu am m50 motorul (care e din fabrica non euro) si am kitul acela omologat si masina mea e euro2 ... daca nu ma crezi iti pot da un scan de pe cartea masinii ca sa te convingi Stii tu ceva dar nu tot... Ideea e in felul urmator : in momentul cand te duci cu kitul montat la voluntari ,dupa ce iti dau baietii bun tehnic, te trimit la grivita pentru stabilirea normei de poluare. La grivita nu e suficient sa ai kitul montat , ci trebuie sa ai si documentatia necesara pentru a fi recunoscut de ei (adica factura de achizitie, factura de montaj, KAT test facut cu noxe in parametrii euro2 si certificatul de autenticitate al kitului).Daca nu ai aceasta documentatia atunci ei nu il recunosc desi il ai montat si iti trec norma de poluare cu care a iesit motorul din fabrica (in cazul nostru E0)

ce motor ai?

catalizatorul se verifica pe KTS , dar simptomele lui ar fi ca nu trage, merge masina intrerupt, da rateuri pe toba,etc funinginea nu are leg cu catalizatorul, dar daca ea este prezenta atunci inseamna ca ai benzina nearsa (de aia ai si consumul mare), de aici rezulta probleme cu amestecul care ma duc cu gandul la sonda lambda dar cel mai bine fa-ti o diagnoza cu KTS ca sigur vei identifica cauzele problemei tale

Mi se pare mie sau a ta este cam ca a mea la culoare ? probabil, nu am avut inca placerea sa vad poze cu a ta

verifica si catalizatotul, si uita-te pe toba finala daca e multa funingine depusa

sper sa fie de acord si astept cu nerabdare sa postezi si nr lui de tel