Iacob

LE: double post

Personal nu am testat nici unul dintre ele. Am citit in schimb review-uri pe internet ale acestor produse (asa am aflat de zgomotul de fond si intarzierea la schimbarea pieselor). La partea de compatibilitate, ma refeream ca nu am gasit nici Grom nici Gateway cu mufe fix pt BMW, plug and play, instalarea se facea prin tapping la firele existente pe masina. Dension-ul poate face chiar mai mult decat ce mi-am cumparat eu, exemplu partea video pt. Ipod, dar nu asta ma interesa initial. :)

eu nu am mai avut rabdare sa vand magazia intai :) m-a ajuns 254 EUR cu tot cu transport

exact

Nu este obligatoriu sa ai deja cd changer, conteaza doar sa ai cablajul pe masina. Este plug n play. E compatibil pe orice BMW cu I-Bus (E39, E46, E38, E53...) Aici e site-ul producatorului: http://maintronic.de/shop/contents/en-us/d7.html Mai multe detalii, nu stiu ce sa spun, astept intrebari :)

Exista. Cauta piesa cu unul din part nr. de mai jos (modul ULF): 84 21 6 950 089 84 21 6 945 387 84 10 6 955 522 84 10 6 969 268 Diferentele intre ele sunt anii de fabricatie respectiv generatia. Poti folosi impreuna cu microfonul tau actual. Cu pretul nu pot sa te ajut.

229 EUR si a avut un SDHC de 8 gb inclus

Cautam sa inlocuiesc CD Changer-ul original cu ceva de calitate care sa redea mp3 si sa fie usor de folosit. Am inspectat alternativele: - Intravee + Ipod (nu sunt fan Ipod si nu mi s-a parut o solutie simpla) - Dension Gateway/Grom/Xcarlink (toate au anumite probleme de compatibilitate pe BMW, de la o latenta la schimbarea pieselor pana la zgomot de fond) - HU aftermarket (nu renunt la 16:9 pentru ceva ce imi strica aspectul original al bordului) - Cd Changer Mp3 (nu mai am chef de scris cd-uri de cate ori vreau sa schimb muzica). De 2 saptamani folosesc un CP600BMW. (SD Card) L-am instalat in locul Cd Changerului original, foloseste mufele acestuia (alimentare, date, DSP - daca e cazul), citeste .mp3, .wav, .aac, .pls de pe carduri SD/SDHC. Am testat cu un A-Data de 16Gb si il vede ok. Merg comenzile de pe volan iar prin ultimul update de firmware afiseaza si ID3 TAG pe navigatie si display-ul din bord (daca se aprind pixelii bineinteles :) ).

la BIT I (cu fir), asa este, in schimb la SA 630 modulul din portbagaj nu mai are fanta secundara pentru cartela

servotronic a fost disponibil la e39 pentru toate motorizarile. vorbeste cu cineva care iti poate afla optiunile pe baza VIN-ului si vezi daca ai instalata optiunea 216. in general, daca simti directia la fel de tare si in mers si pe loc, nu ai servotronic

btw, un CD pentru High exista pe undeva? :)

felicitari Gabi pentru inca un DIY util

Este normal. Acel volan s-a montat În câteva luni din 2001. Exact, dar vanzatorul declara in anunt ca an de fabricatie 2002. Aici sunt 2 variante, ori a mintit in legatura cu anul de fabricatie (ar trebui sa dea de gandit de ce...), ori lovise masina si a gasit un volan prefacelift la dezmembrari (mai putin probabil dar nu imposibil si tot ar trebui sa dea de gandit). ... just my 2 cents L.E. a doua are bordul in mile... poate a schimbat bordul original sa rezolve problema cu pixelii. :)

Prima arata mai bine, dar este normal sa fie dotata cu volan prefacelift? Stiam ca volanele prefacelift au fost montate pana in 2001 inclusiv.

verifica tampoanele de la motor

pentru Romania cea mai detaliata este 2008-2 SE, daca in Bucuresti te poti orienta bine cu ea, in orasele mai mici nu este utilizabila... acoperire slaba

1 litru in instalatie, dar daca faci tu schimbul, cumpara pentru siguranta 1,5 litri. Cumpara un DOT 4 de calitate. Castrol LMA e bun. ATE TYP 200 sau Super Blue Racing (de fapt acelasi tip de lichid de frana dar in culori diferite) este si mai ok - punct de fierbere mai ridicat decat la LMA. Asigura-te ca recipientele sunt sigilate, lichidul de frana este higroscopic (absoarbe umiditatea din aer) si isi pierde proprietatile daca ia contact cu aerul.

BMW foloseste DOT 4, se recomanda schimbarea lui la 2 ani. L.E. DOT 3 si DOT 4 sunt interschimbabile, ambele sunt pe baza de glicol. Diferenta dintre ele este data de punctul de fierbere (mai ridicat la DOT4)

Direct din manual, (pag 80 :) )

nu, tempomatul are martorul verde in dreapta bordului. ceasul in patrat este martorul pentru schimbul lichidului de frana

cu placere. eu folosesc TDK sau TRAXDATA scrise cu nero la 16x. Daca le scrii tot cu nero (versiune mai mare de 7), e o problema cunoscuta care are simptome asemanatoare cu ce ai descris in postul initial: pacanituri, bazait, sarit peste bucati de piesa. Versiunile vechi de nero erau ok. Solutia este sa inlocuiesti in C:\Program Files\Common Files\Ahead\AudioPlugins, fisierul mp3pro.dll cu cel din arhiva Cauza este o librarie de decodare a mp3-ului prost scrisa. Incearca sa bifezi si optiunea de verificare a cd-ului dupa scriere. Sper sa ajute

REG nu are legatura cu avertizarea de ora fixa... aceea e functia Memo (la 16:9 in meniu). Reg se refera la setarea regionala pentru RDS la posturile de radio. Pentru mai multe informatii despre RDS intra aici Atunci cand REG este pe on, atunci cand parasesti zona frecventei unui anume post de radio, tunerul iti va cauta automat noua frecventa a acestuia astfel incat sa poti asculta acelasi post de radio oriunde mergi. (Pe scurt, cautare automata a frecventei unui post de radio). Poate aparea o problema atunci cand un anume post de radio are identificatoare FM diferite in functie de locatie... in acest caz REG-ul nu te va ajuta si va trebui sa cauti manual postul. Deci REG ON/OFF se refera la indentificatoarele regionale ale posturilor de radio. Poti schimba intre REG ON si REG OFF printr-o apasare mai lunga pe soft-key-ul RDS.

Incearca pozele din tutorialul lui GABITZA2007 (sticky-ul). Eu mi-am recuperat pixelii si am instalat si inelele. Daca ai intrebari, spune si te ajut pe cat posibil

- sustin ideea cu flansa cardanului (cel mai probabil in cazul asta). - electroventilatorul costa de nou aprox. 300 euro. este piesa 5 din poza:http://www.realoem.com/bmw/diagrams/x/d/132.png gasesti si la dezmembrari mai ieftin dar e mai bine sa cumperi de noua, risti sa pice piesa SH si iar ramai fara

Mersi de sfat, a mers pana la urma fara sa rup vreun X