DEST

Zi-mi un pret pentru claxoane.Si mai caut o semnalizare stanga galbena de pe aripa daca ai .

Daca e din 93 nu are .Cele care au cip pe cheie au pe contact unde bagi cheia un inel de plastic care este antena imobilizatorului.

Da eu am montat alarma dupa schema aia si nu se inchidea.Tu ai cip in cheie? Eu am rezolvat altfel .

Eu zic ca nu se incuie .

De curiozitate ,ti se incuie capacul la rezervor ?

Caut claxoanele daca le mai ai .

Nu stiu cum sunt strazile la voi da la noi pe multe dintre ele parca mergi la tara cu caruta cu roti de fier .Si eu am vrut suspensie sport dar m-am razgandit .In primul rand iti paradesti toate bucsele si e o mare lipsa de confort .Daca mergi mai mult prin oras la ce iti trebuie atata stabilitate?Daca mergi mai mult inafara si prinzi la un moment dat un drum vai de mama lui pe 5 km iti blestemi zilele cu suspensia sport .Parerea mea ca stock are destula stabilitate . Singurul lucru care as vrea sa il fac e sa o cobor mai jos vreo 3 cm dar fara sa pierd din confort .

Stai sa treaca iarna asta si dupa aia mai vorbim .

Suspensia reglabila, parerea mea, o reglezi odata cum iti place tie si dupa aia asa ramane .Nu o schimbi toata ziua ,pentru ca nu cred ca rezista.

Ala care ti-a schimbat garnitura poate ti-a montat-o prost ,daca cealalta era buna e clar ca mecanicul ala nu stia ce vorbeste.. Parerea mea e ca ar trebui sa cauti alt mecanic ,macar sa iti dea o a doua parere.

Ai zis ca ti-a schimbat garnitura de chiulasa .Ti-a aratat garnitura arsa ?Aivazut cu ochii tai ca nu mai era buna?

Nu vreau sa vorbesc aiurea dar:Cum si-a dat ala seama ca ai garnitura de _chiulasa_ arsa ? Daca merge in 3 pistoane prima data te uiti sa vezi daca iti da scanteie .Scoti pe rand fisele ,pana depistezi care piston nu merge.Dupa aia daca nu iti da scanteie cel mai probabil e bobina sau o fisa . Ca sa ajungi la chiuloase fisurate si altele mai intai verifici lucrurile mai simple.Poate nu iti merge un injector si tu te apuci de schimbat motoare . Si daca ti s-a aprins martorul de la antigel i-a si completeaza ,cand ti-a schimbat garnitura de _chiulasa_ ai pierdut antigel si poate nu ti-a facut aerisirea calumea.

Vreau evacuarea cat vrei pe ea?

Vreau evacuarea ,de unde esti ?

Are cineva idee daca eu aveam EWS pe masina si am pus un motor care nu a avut EWS , e posibil sa nu porneasca din aceasta cauza ?

Azi am reusit si am blocat contactul in pozitia imediat pornirii.Nu mai vrea nici inainte nici inapoi .Daca fortez se invarte in gol (asta e o problema mai veche ) Cheia iese din contact .Maine am sa incerc sa il desfac ,in seara asta era si intuneric si foarte frig . Acuma vroiam si eu sa intreb daca a mai patit cineva asa ceva si ce a facut ? Mai poate fi deblocat contactul meu ?

Daca dai dreptu iti apasa ala de la ITP usor pe frana de serviciu si iese.La mine cand am facut itp ul mergea frana de mana numai pe o roata .Dupa ce am fost la service mi-au reglat-o de tinea roata cu pricina dar cealalta nu.

Asta e seria sasiu wbabe510x0JG09709.

Un cot debitmetru pentru un 318is din 03.93 la ce pret ?

Mai ai cipuri? Ma intereseaza si pe mine.

318is ai ?

Daca vrei cel mai mic consum ia-ti 318 tds .Am mers cu unu si la 90 de cai ai lui parea destul de nervos .

Daca ii dai in gura la 316 se duce lejer peste 15% in oras ,daca mergi batraneste s-ar putea sa scoti oleaca sub 11%. 316 nu o masina sportiva si nici nu consuma asa putin .Daca te intereseaza consumul mai gandeste te inainte sa iti iei BMW .Inafara de benzina sunt multe alte cheltuieli care o sa te coste mult mai mult ca benzina.

Schimba-i si bujiile daca tot ai schimbat sonda lamba si ai sa vezi ca o sa scada si mai tare consumul.Mie in Iasi imi ia cam 11 %.

Pai eu ziceam taman invers ,sunt mai lejere regulile la ei ,dar sunt respectate.La noi sunt mai stricte dar nu sunt respectate.