VrajitoruldinOZ

Probil o combinatie de ambele

Probabil ca sunt mai multi factori. Pe actele din strainatate nu specifica exact 318D si, si daca specifica le arata capacitatea cilindrica 2000cm3. Pe langa asta nici un cunoscator cat de cat nu s-ar lua dupa pozele fotoshop-ate de pe autovit iar cei care se lasa pacaliti de poze 100% nu fac diferenta intre un seria 3 sau 5. Ei merg sa-si cumpere BMW! Cu un polish de 200euro le ia ochii si romanului ii place sa fie mintit, masini noi, km putin IEFTINE.

Iei frumusel codul VIN(ultimele 6 cifre) din anunt, te duci pe www.realoem.com dai paste acolo si ce sa vezi...SURPRIZA 318D din 09.2008. Defapt toate 320D ale lui Boldi sunt 318 cu minim 1 an mai mult vechime.

Metoda cu alimentarea prin lucas e sigura pentru ca, (virgula) curentul consumat pentru deschiderea usilor este foarte mic. In schimb daca ai vrea sa pornesti motorul nici nu mai are rost sa zic

Pai normal ca inscrisa pe bulgaria :twoup:

De ceva timp ma tot uit la anuntul asta http://www.autovit.ro/bmw-330-C16870897.html . Masina arata foarte bine oare ar merita schimbarea volanului de pe dreapta pe stanga? :twoup:

Aceeasi problema, 100% discurile.

deci nu stiu de unde venit cu preturile astea fantastice la casco....Eu mi-am facut la 318d 2003 full casco la omniasig cu valoare asigurata 10000 eu cu 500 euro pe an. Deci merge-ti si pe la alti asiguratori si vedeti de oferte

cred ca e 318d nu 320d ptr ca are 5 viteze in loc de 6 iar ca si cai putere dupa 2002 toate 320d au 150cp nu 136 cum zice samsaru din anunt. Probabil e 318d cu chiptuning

Salut, un pret te rog ptr Valva Egr, e46 318d 2003 M47N204D4 Cod: 11717804378

HAHA, nu stiu daca autocheck center e un lant de serviceuri...dar in mod sigur ii cunosc ptr ca locuiesc in Petrosani si toata lumea ii stie. Pana acum 2 ani a fost o spalatorie auto (si acum mai este, se numeste Casuta albastra) care e principala activitate :twoup: iar apoi au costruit anexa la cladire un minigaraj cu 1 elevator...petru lucrari minime de mecanica i recomand, preturile fiind negociabile :) . Iar pentru un refacut de motor in nici un caz. Dar cum naiba ai dat peste site-ul lor? :)

Este pe autovit un m3 de vanzare chiar de aproximativ 8000 euro:) http://autovit.ro/bmw-m3-C11998787.html

Nu a mai fost masina asta la vanzare cu motorul busit?

post dublu

Prima oara dimineata intra greu "cu carait" in marsarier timp de vreo 2 saptamani apoi a inceput sa intre foarte greu si in viteza 1 si apoi si in a 2-a inca vreo 2 saptamani iar apoi abea mai schimbam vitezele. In acelas timp am inceput sa simt ca pedala de ambreiaj e tot mai "moale". Cu 1 luna inainte am schimbat lichidul de frana din circuit si de aici a aparut si problema, s-au umflat garniturile in pompa de ambreiaj de la pedala (sunt 1 pompa chiar deasupra podului pedalier si cilindrul receptor de langa cutia de viteze). Am schimbat pompa de ambreiaj cu una second si merge brici. Deci ai putea merge la un service sa iti verifice pompa si cilindru daca nu baga destula presiune sa debreieze. Ce era ciudat e ca nu caraia cutia de viteze decat in marsalier, in viteze intra doar foarte greu. Bafta

nu le compar doar ziceam spre ce ma indrept...era ca o paranteza :) Problema cu trepidatia ambreiajului la plecarea de pe loc se rezolva la 90% din cazuri cu schimbarea tampoanelor la motor(2) si cutia de viteze(2). Poti incerca, costurile nu sunt asa mari si poate scapi de trepidatie.

vreau sa pun si eu un mp3 player (de exemplu sansa disk clip) in masina e46 cu navigatie mica si ma intereseaza cum as putea sa-l alimentez sa nu il tin pe baterie tot timpul?

Asa mi-am dat si eu seama ca ceva nu e in regula cu masina la sprint tare cu a 2-a si a 3-a (pana la 3500 rpm) mi se aprindea martorul DDE iar dupa cateva zile a venit si fumul la pornire dimineata. La mine dupa ce am curatat rezervorul schimbat filtrul nu s-a mai aprins. Ai schimbat filtrul de motorina?

Stai linistit eu am bagat 20 de benzina peste 15 de motorina si am mers vreo 100 km cu amestec pana a inceput sa scoata fum dimineata la prima cheie. Mi-am dat seama ce am facut, am golit rezervorul schimbat filtrul de motorina si totul merge f bine nu s-a intamplat nimic, de atunci am facut 15000 km fara nici o problema.

Astept si eu setul ala de numere... <_<

Daca nu iti merge inchiderea centralizata de pe cheie incearca sa inveti cheia pe masina. Cauta pe forum si o sa gasesti exact cum se invata cheia. E ceva de genul urmator: pui contactul pe pozitia 2, scoti cheia din contact, apesi repede butonul din mijloc al cheii si de 3 ori butonul de deschidere. Ceva de genul asta e procedura. Pentru restul iti trebuie un electrician.

Te intereseaza un schimb? Masina mea + o diferenta din partea mea. La fel de impecabila 318d cu chiptuning albastru metal din 2003 luna 10, 174mii km

Justme13 nu stiu cum de scoti asa consum. Adevarul e ca in Bucuresti am scos 7.5 dar la mine in Petrosani nu e asa aglomerat si scoate consum 6% si nici nu merg subturat, adica incerc sa ma mentin la 2200-2300rpm si de schimbat schimb la 3000. Am 2 prieteni cu 320d si lor le ia 7% la mine in oras. Vezi la tine sa nu fie alta problema, ca nu am auzit de asa consum mare la 318d. Adevarul e ca tu ai touring si poate e si caroseria mai grea fata de sedan dar totusi 2.5 litrii e MULT diferenta.

NU, am fost cuminte n-am facut dinalea. Ptr "scârţâit de roţi, să faci burnout, cercuri" am folosit ambreiajul vechi <_< inainte sa-l schimb Acum e adevarat ca am tendinta sa conduc mai sportiv dar nu ceva de genul sa pape ambreiaj.

Ce intelegi tu prin abuz? Ca eu am mers normal cu masina sau aproape normal <_< .