VrajitoruldinOZ

tocmai ca plec de pe loc la 2000 si ceva de ture de pe loc si uneori se simte usor... o sa mai vad ce se poate face, momentan o sa am treaba cu sarbatorile:)

hai sa va spun ceva...dupa 2 luni a aparut iar trepidatia...foarte usor(insesizabil aproape) dar iar a aparut <_< urmeaza suportii la motor sa ii schimb...

tampoane motor 318d 2003, serie FM63893?

trebuie neaparat player IPOD sau merge orice player mp3?

Incearca sa-i propui la meseriasul de la polish sa umplii zgarietura cu vopsea (cu o pensula cu varf subtire) asa incat sa acopere toata suprafata zgarieturii si apoi sa incerce polish.

Doar modificand procesul de fabricatie al acumulatorilor cercetatorii de la MIT au reusit sa produca acumulatori care pot fi incarcati in 20 de secunde si de asemenea pot fi descarcati tot in 20 de secunde. Tot masina electrica ne asteapta:)

la mine discul avea o uzura f mica sa ziceam doar 1/4 din ferodo era ros...volanta in schimb era f uzata...praf pot spune...masa mobila puteai sa o rotesti cu mana cam 7 cm...acum va imaginati cand cupla discul pe volanta <_<

eu am schimbat volanta si kit ambreiaj de 1 luna si totul merge foarte bine...referitor la valva CDV e foarte bine fara ea, adica ai control total al ambreiajului fara lag si cupleaza exact cand vrei si e raportul viteza/turatie motor optim. Daca motorul merge rotund/trage/rupe tot ma indoiesc ca altceva sa produca acele trepidatii la plecarea de pe loc. Dupa ceva timp o sa revin cu feedback despre cum se comporta daca mai trepideaza(sper sa nu) la pornire. Ce pot spune e ca la rece nu aveam trepidatii dar dupa cativa km prin oras aparea trepidatia la plecare cu orice turatie as fi mers. Ce puteti sa verificati sunt suportii suportii la motor

2900 ron la userul grozadan / originala / garantie ptr 318d an 2003 dar volanta e de 318d an 2004 ca cica nu se mai fabrica ptr 2003

Nuprea exista o rezolvare ieftina. Am schimbat volanta+disc ambreiaj+placa presiune si trepidatiile au disparut complet si am scos si valva CDV. Am studiat volanta data jos de pe masina si 100% era vina volantei. Cum volanta are 2 mase, inauntru volantantei sunt niste arcuri care atenueaza socul la cuplarea discului pe volanta, arcurile alea se uzasera asa de tare ca puteai sa invarti cu mana masa mobila a volantei rezulta ca de acolo erau trepidatiile.

Nu are nici o legatura filtrul epurator cu trepidatia la plecarea de pe loc. Eu am schimbat volanta+kit ambreaj+am scos valva CDV si merge IMPECABIL. Plec de pe loc la orice turatie a motorului fara nici cea mai mica trepidatie sau smucitura.

daca e sa o luam asa poate sa pice si la iesirea pe poarta fabricii <_< ... la mine a picat de la 150 la 160km

la 105 mii km nu cred ca e volanta, masina mea are 160 mii, tot pe la transmisie e baiul...sau poate ca e doar mai putin pronuntat in cazul tau

si cati km are masina?

Inca astept suruburile de strangere, dar cred ca sigur nu va mai avea trepidatii. Mecanismult de amortizare din volanta nu mai functiona corect.

Era uzata si trebuia schimbata ptr ca aveam trepidatii cand plecam de pe loc. La grozadan volanta a fost 670euro

Da, asa e pe realoem, eu am luat volanta de la grozadan si el a zis ca nu se mai fabrica (original) modelul cu suruburi hexagonale doar celalalt model dupa 02.2004

Ptr 318d 10/2003 meu nu se mai produce volanta cu sistem de prindere cu suruburi cu cap hexagonal doar model nou cu suruburi cu cap imbus. Deci volanta se potriveste doar ca trebuie alte 8 suruburi de prindere. Deci daca masina e mai noua de 2003 luna 10 cred ca volanta e model nou cu suruburi cu cap imbus

La mine eram sigur ca este volanta, am fost la service si am desfacut volanta. Arcurile din interior s-au "muiat" <_< si nu mai preiau socul la cuplarea discului pe volanta si de aceea tremura la plecarea de pe loc. Defapt masa din interior puteai sa o misti cu mana asa erau de moi arcurile. Problema la mine a fost ca nu se mai fabrica volanta cu suruburi hexagonale de prindere ci doar model nou cu suruburi cap de imbus...si uite asa astept eu dupa suruburi din germania. Aviz la cei care au 318d din 2003 luna 10.

Volanta si toate articulatiile pe fata adica si amortizoare(care erau praf) la 160 mii kilometrii, cand am luat masina din germania nu batea nimic iar dupa 8000 in romania a inceput sa bata tare la roata dreapta fata. Sunt curios cat o sa tina cu piese de producator. A, am uitat si racordul flexibil intre tobele de esapament ptr ca DEJA AFUMA IN MASINAA!!!

Probleme cu volanta am avut si eu, doar ca eram sigur ca volanta e devina, aveam trepidatii la plecarea de pe loc si dupa ce am intors problema pe toate partile am ajuns la concluzia ca tot mai bine merge o volanta noua+garantie decat sa ma incurc cu o volanta second si kit de ambreiaj nou. Volanta second poate in timp sa uzeze discul de ambreiaj neuniform si iar ajungi de unde ai plecat...asta este... volanta e prost conceputa din fabrica si am impresia ca BMW o socotesc "consumabil" ca doar trebuie sa scoata si ei bani de undeva. Ca recomandare pot sa iti zic ca cea mai ieftina volanta originala si cu garantie ptr masina mea am gasit la userul grozadan si nu ii fac publicitate. Volanta la service m-ar fi costat 4000 lei asa la el am gasit cu 2900. bafta

Salut...am decis pana la urma sa pun volanta noua, avand in vedere ca masina vreau sa o tin mai mult timp si vreau sa ii fac chip tuning, iar ptr asta ambreiajul trebuie sa fie in regula. Merci mult de oferta, bafta. Se poate inchide

celelalte piese costa 50 de milioane, volanta costa 30, adica in total 80 de milioane, aproape 2000 de euro ... Acum asa de dragul mecanicii, ce ar fi daca as desface volanta si "cumva" sa blochez mecanismul cu arcuri din interiorul volantei? Defapt mecanismul din volanta oricum NU functioneaza ptr ca il poti misca cu mana fara efort prea mare iar daca l-as bloca ar deveni cu 1 masa, nu cu 2 mase... Ce parere aveti?

nu am acum actele masinii la mine dar dar uite pe realcom care volanta imi trebuie part nr 21207550768 si seria masinii este FM63893 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=20

Noua sau sh in stare buna. Deci are cineva asa ceva?