aleartsv

Da-i un mesaj lui grozadan, el sigur stie.

Nu e rabatbila bancheta. Doar sa fortezi portbagajul, altfel nu ai cum.

Iti va scadea fiabilitatea motorului, daca masina poate mai mult, de ce producatorul nu ar fi facut din fabrica chip tuning asta ? Nu avea nimic de pierdut.

1. Germania 2. Costuri legate de consumabile (ulei, filtre) aprox. 6-7 mil. la un schimb complet. 3. 525d in oras aglomerat 11-12, in afara, daca nu o calci, ajungi si la 7-7.5 4. Inca nu mi-au aparut defecte majore <_<

Pentru circulatia in oras mi se pare aiurea sa pui suspensii sport. Ideea principala la suspensii sport e stabilitatea foarte buna in curbe. Sau doar daca nu esti un schumacher de oras..

Having fun. E de la duxter, el are ban <_<

Eu vreau sa fentez radarele mobile pt. ca nu ma impac cu ideea ca banii mei platiti pt. depasirea vitezei merg la acea firma privata care a montat camerele. Sau ma rog, o parte din ei. E ca si cum mi-as face un fel de politie comunitara proprie si as da amenzi al greu, si o parte din ei i-as da si statului.

Bestiala faza cu decesul <_<) Si daca te pune sa trimiti copie dupa certificatul de deces, ce faci ?:)

Nu e problema, stau in bucuresti.

@kosfunny: pot sa imi fac prin intermediul tau un casco ?

Da, asa e, nu am vazut si i-ul

Distributia parca se schimba la 260k, dar teoretic ar trebui acum sa iti schimbi acum filtrul de particule, dar tot teoretic ar trebui sa se regenereze automat. Sau daca nu vrei sa iei unul nou(care e in jur de 60 mil) sa-l cureti undeva.

Producatorul recomanda Castrol sau BMW, evident.

Eu am de 8 luni un E60 2006 si pana acum nu a intrat in service decat pt. schimb de consumabile(ulei filtre etc). Momentan il consider un model foarte reusit.

I see.. mersi mult

Stie cineva unde este lipita eticheta cu codul de culoare la E60 ? La e39 e pe capota inspre parbriz la pasager, dar la e60 nu gasesc nicaieri.

Prezent si din Timisoara :) ps. A mai reusit cineva la e60? Ma inscriu si eu pt. E60 daca se poate

Si eu am aceeasi problema, dar la mine scartaie cand motorul se incalzeste, cand e rece nu se aude nimic. Astept si eu eventuale propuneri pt rezolvare.

Aveti idee la E60 525d cat lichid intra ?

si dau si mai bine pe o masina alba

livio, este vorba de numaru 19, acolo este LOCK-ul. A facut un tutorial Bala despre asta, si in post lui este un link cu toate semnificatiile codurilor.

Sa inteleg ca si la tine se intampla la fel ? Daca e normal.. e foarte enervant..

Ok.. legat de problema initiala pe care o aveam. Spuneam ca nivelul apei era mult peste, si am mai scos din el. Apoi, mi-a spus un user cum pot sa vad din interfata de diagnosticare temperatura motorului (nu cred ca e a apei). A mea la mers normal variaza intre 70-85 pe vremea asta. Dar cand incep sa merg in trafic, si atunci cand reapare problema cu toba 'infundata' si trasul greu pana la 2000 turatii, temperatura creste cam pe la 95-96, si ajunge si pe la 98 daca stau pe loc mai mult de 3-4 minute. Cand a inceput sa traga greu din nou, am tras o fuga pana pe autostrada si am tras tare (190-200km/h) vreo 60 km, iar cand am ajuns inapoi in oras, temperatura a scazut pe la.. 65-67 grade, si motorul a inceput sa traga din nou normal. Dar am observat o chestie: este o piesa care tot timpul ramane extrem de fierbinte, chiar si la 3-4 ore dupa ce opresc motorul, nici nu o pot atinge atunci cand se incinge motorul. Poate are legatura cumva, zic si eu... si poate stiti voi cum se numeste :) Inca nu am avut timp sa o duc la un service pt. verificare, dar am o persimtire ca are legatura cu piesa asta.

great :)

mai sunt si alte chestii care se pot face din acel meniu ? stiu ca m-am plimbat si eu prin el, iar cand am ajuns la 02.00 si am apasat pe buton, a facut un fel de test la electronica, s-au aprins toate butoanele din bord, au mers pana la maxim toate acele, etc.