octavian

Am facut mai multe lucrari si nu stiu manopera, dar tampoanele au costat (pe deviz) TAMPON MOTOR:FEBI BILSTEIN [buc] 2.00, LEI Buc 400.00, Total 800.00 Nu mai tin minte dar cred ca am avut o corectie la deviz, a fost numai 400 nu 800, cred ca era vorba de kit tampoane motor adica o bucata.

Confirm, masina scoate fum urat albastru din cauza acelui filtru. Totusi doar din cand in cand nu tot timpul.

Cam asa face softul meu de pe PDA despre care vorbeam la inceputul topicului. Daca vreti detalii si despre reparatii si cost per 100 km, am disponibil :blink:

cu 6 trepte cred. Vreau si eu :))

La masina cu 5 trepte nu are cum sa ajunga la viteza asta. Chiar am testat ieri, turatia la motor la viteza de 150 km/h in treapta 5 este 3000 iar la 200 este 4000. La 4500 e rosu si taie electronic. La 4500 ar avea 225 km/h, asta tine de raportul de demultiplicare al cutiei (vorbesc de 320D model 2002, 150cp, cutie manuala cu 5 trepte). Si nu cred ca are legatura DSC-ul cu raportul de demultiplicare al cutiei, poate alta masina...

Un experiment care confirma ce am spus cand am inceput topicul (consum mediu de 7 si ceva): Traseu: Iasi-Bacau-Buzau-Urziceni-Bucuresti-Ploiesti-Buzau-Bacau-Iasi = 902 km Consum la pompa: 60,4 l => 6,67 l/100km Conditii: Media de viteza (fara Bucuresti) 80.2 km Consum indicat de BC (doar pe traseul Otopeni-Iasi): 4.9 l/100km Mi se pare cam mare totusi diferenta intre consumul indicat de BC si cel real. Si inca o problema, am alimentat cu 60,4 litri iar pe BC spunea ca mai merg inca 142 km, in carte spune ca rezervorul are 60l, sa inteleg ca de fapt are undeva la 65 (am pus plin pana sus si la plecare si la sosire)?

imi place combinatia :blink: Multumesc

Cat a costat kit-ul de ambreiaj? Just curious.

Eu am schimbat tampoanele la motor si e mult mai bine. Aveam cam aceeasi problema.

Dap, dar cu 6 trepte. A mea e la fel dar e cu 5 trepte si, probabil, e corect ca viteza maxima constructiva sa fie mai jos adica la 216. Nu mai tin minte exact dar la 200 am 4000 daca nu ma insel.

Consum pe BC sau la pompa?

Va rog sa scrieti si tipul masinii Am in gand sa fac un sumar cand voi avea ceva timp.

Rezonabil. Eu am inceput topicul cu 320D iar consumul mediu era de 7.196 la 36000km masurat la pompa, nu pe computerul de bord.

320D are viteza maxima constructiva 216 km/h conform cu fisa de la producator. Ma indoiesc ca ajunge la 230 pentru ca ajunge in rosu si taie computerul alimentarea. E vorba de masina cu 5 trepte.

Eu am cutie manuala 5 trepte.

Sorry, am fost ocupat si n-am mai apucat sa mai spun nimic. Consumul pe care l-am scris la inceput (post #2) este un consum mediu pentru aproape 36000 km, in nici un caz pentru consumul in oras. E greu de zis acuma cati din cei 36000 km au fost in oras si cati in afara. Mai mult ca sigur ca au fost cam 2/3 in afara. Deci probabil ca un consum de 6 in afara este destul de realist si unul de 9 in oras este iarasi realist. Pe de alta parte computerul la masina arata mai putin. Niciodata nu a trecut pentru un rezervor de 6-6,2 la suta, ori calcului e undeva pe la 15 KPL (adica cam 6,7 la suta). Am sa fac un test saptamana asta cand plec la Bucuresti, pun plin in Iasi si apoi in Bucuresti si am sa va spun rezultatul: consumul raportat de computer si cel real. :blink: Pentru consumul de oras e mai dificil dar sa vad cati km fac in Bucuresti si poate am un rezultat si pentru consumul in oras.

Am prelucrat un pic datele pe care le am si situatia este urmatoarea: Masina: E46/04.2002 320D, 150cp Start kilometraj: 81348 km Kilometraj ultima alimentare: 117283 km Distanta parcursa: 35935 km Cantitate combustibil: 2585,88 l Consum mediu: 7,196 l/100km

Am cautat un topic despre consum in general la Seria 3 si n-am gasit, Este adevarat ca o serie de informatii pe ici pe colo se mai gasesc. Cred ca ar fi o idee buna sa stim cam care este consumul in diverse conditii sau in medie. E adevarat ca e discutabil, depinde de stilul de mers de masina, de vechime si de multe altele dar cred ca este totusi util. Eu am un obicei si folosesc un programel pe PDA in care scriu consumul, kilometrajul, costul, tipul combustibilului si statia unde alimentez. Pare pedant dar nu este. Asa am facut si cu Skoda pe care am avut-o inainte. Daca e ok topicul si de interes revin cu detalii.

Skoda mea a fost luata de la Avia Motors. O masina buna care m-a servit mai mult decat onorabil. Acuma on topic: Tocmai am luat masina din service, s-a facut doar diagnoza si comanda pentru piese. Dupa cum spuneam mai sus, sunt un optimist :blink:. Am scapat doar cu filtrul de carter care trebuie schimbat si costa undeva pe la 200 lei. Pe langa asta mai e un cablaj pe la un airbag din cauza caruia tot mi se aprinde un bec in bord. Nici ala nu e scump, ceva in jur de 40 lei. Am sa revin cu detalii dupa ce schimb si filtrul.

ALH, exact, pierdea pe la intercooler. Stii problema? Lucrezi cumva la Porsche? Service-ul care mi-a rezolvat problema este OpenService din Iasi, cine a provocat problema nu stiu exact, dar sigur era un service din Suceava.

Pai n-am zis ca nu consuma _deloc_, doar ca n-am fost nevoit sa completez niciodata. Niciodata nu mi-a ajuns uleiul la minim. Ceea ce, desigur, e un lucru bun. Dupa computerul masinii schimbul ar trebui facut undeva pe la 22000 km dar schimb la 15000 (deformatie de la skoda :blink:). De fiecare data la schimbul de ulei schimb toate filtrele. La Skoda am schimbat turbina insa a fost alta problema, scapa ulei pe undeva prin fata rotii dreapta fata si s-a vazut imediat, toata partea dreapta a masinii era numai picaturi de ulei. Insa acolo am avut noroc, mai erau 2 zile de garantie. Sa speram ca si aici am ceva noroc, sunt optimist de felul meu. Sigur ca am sa povestesc ce s-a intamplat.

Asta se cheama filtru de carter? Mi s-a spus la un moment dat sa schimb filtrul de carter si le-am spus in service sa verifice, se pare ca e impecabil. N-am apucat sa ma uit, din cate am vazut eu, in fata motorului e ceva de plastic, niste tuburi ceva si mi se par umede dar n-am scos capacul la motor. Asta e singurul lucru care mi se pare ca nu e la fel ca alta data. Masina nu consuma ulei, niciodata nu am adaugat/completat intre schimburile programate de ulei (tot timpul la 15000 km - Castrol TXT). Oricum, este la doctor acuma, cred ca am sa aflu diseara sau maine cel mai tarziu ce e cu ea.

si mai urat :blink: Maine (adica azi) am sa fac o vizita la reprezentanta. Am vorbit cu ei sa vedem ce si cum. Am sa va tin la curent

Ah, am uitat sa spun, am schimbat anul trecut si doua injectoare dupa ce am pus motorina de la un Rompetrol :) Fumul este alb.

Buna intrebare... Pai sunt mai multe istorii, asta e una din ele. Dupa ce am luat masina (martie anul trecut) m-au pocnit doi omuleti: unul mi-a sters o portiera altul mi-a busit roata stanga spate (am schimbat tot inclusiv fuzeta). Asta n-a fost nimic, urmeaza una de desene animate. Un BMW busit de o bicicleta :) Ma duc la tara undeva intr-o duminica opresc la o ciusmea pe dreapta si intra un biciclist din spate in masina mea (erau 4, trei au vazut masina ultimul nu). Ce a rezultat? Luneta bucatele, spoiler indoit si o adancitura in cupola (a ajuns acolo cu pumnul). A lovit fix in centrul masinii, ambele stopuri intacte, sticla de la luneta in toate orificiile, inclusiv in ventilatie in fata, am mai gasit bucatele de sticla si anul asta. Anul asta am schimbat deja suspensie, discuri, placute, ceva bucse, tampoane motor etc. E prea mult totusi. Stiu, masina nu are nici o vina, dar dupa astea si turbina e prea mult. Adevarul e ca imi place masina (dar e mai scumpa decat mai multe amante simultan:)) si nu-mi vine sa renunt la ea de aia ma tot gandesc, dupa ce o fac zic ca nu mai are rost s-o dau :blink: