octavian

Uite niste discutii despre consum la seria 3: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=18330&hl=

Ma intereseaza si pe mine. Mie mi-a furat grila din partea stanga. Ma uit maine la cea ramasa sa vad cum arata...

Confirm si eu. Am avut consum in Bucuresti de 11 chiar si vara cateodata, depinde foarte mult de cat de mult te enervezi si cat de mult apesi acceleratia la fiecare plecare dupa stat la coada :blink: Daca insa mergi relaxat si ai grija la indicatorul ala de consum instantaneu (care cica e pus acolo tocmai pentru ca sa facem economie de combustibil) consumul este sub 10 sigur in oras, chiar si in Bucuresti.

Desi nu apare in bord eroarea sigur apare pe tester si mai are si memorie adica nu se sterg decat la tester.

La mp3-uri se citeste tag-ul melodiei si acela este afisat pe cand la CD-uri nu are asa ceva. La fel se intampla pe orice player de CD/MP3, inclusiv pe caculator.

O sa fie bine. Asa face si la mine masina dupa ce o spal sau cand ploua, dar de fiecare data si-a revenit.

Eu am revopsit masina dupa un accident pentru ca am vrut sa fie culoarea uniforma si aveam pe casco cupola, aripa stanga spate si portiera stanga spate. Asa ca am platit diferenta. Culoarea masinii este orientblau (metalizat) si am dat ceva mai mult de 1000, nu-mi mai amintesc exact, ceva pe la 1300-1400... Dar asta _numai_ exterior.

cam asta e pretul, totusi 1000 e cam putin pentru o lucrare de calitate, vopsea metalizata.

Asta si este functia lui. Si eu am fost contrariat un pic la inceput, ultima masina a mea nu avea asa ceva (Skoda) ci doar inchis, deschis si valoare debit de aer. Insa cu timpul am inceput sa apreciez ca folositoare functia. Daca vrei sa functioneze automat pui butonul pe pozitia de mijloc, daca insa te deranjeaza aerul rece in fata reglezi de acel buton.

Asa imi facea si mie. M-am uitat la ulei de cateva ori si mi s-a parut in regula, insa cand a inceput sa se aprinda in mers aveam uleiul fix la minim.

Sigur e uleiul la minim.

500 de km mergi sigur, am mers si eu si n-a avut nimic, insa e bine sa te duci dupa aia sa schimbi placutele si senzorii.

Ieri m-am "jucat" cu un tester de la Bosch pe masina mea. Functionarea ABS-ului este determinata de o mai multi senzori si parametri. Ma indoiesc ca il poti "nimeri" fix pe ala defect (care se pare ca functioneaza aleator) fara o diagnoza.

Ma intereseaza si pe mine. Am studiat la http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...530&hg=51&fg=15 dar sincer nu mi-e prea clar. Poate intelegi mai bine decat mine. Eu am piesa 2 pe dreapta rupta si din cauza asta nu sta spoilerul la nivelul aripii, iese un pic in afara, mai nou, trancane din cauz asta.

Subscriu. GPL pe o asa masina e cam anapoda! De fapt nu la combustibil e cheltuiala mare si asta ai sa vezi. Daca chiar o sa-ti placa masina ai sa vrei sa ai grija de ea si altele sunt cheltuielile: asigurare (cam 1000 euro/an), revizii la un service mai spalat (7-8 mil), curatenie (mai ales ca vrei neagra - m-a costat 2,5 mil o data la 7-8 luni, e adevarat ca sa fac interiorul si cam 250 mii o data pe saptamana), schimbat una alta ca de exemplu amortizoare, niste bucse pe ici pe colo, innebunesti cand se aude un zgomot care nu ar trebui sa se auda si ai da orice sa scapi de el.... Eu de cand am masina m-a ajuns undeva la 0,54 ron/km.

Mai stim si pe altii :blink: In topicul pe care ti l-am indicat mai sus aveai consumul meu mediu pentru 35935 km, si anume 7,196 l/100km. E de adevaratelea si nu dupa BC ci dupa pompa. Dupa cat spune lumea in acel topic pare a fi un consum corect, poate un pic cam mare dar am mers mai mult de jumatate din kilometrii astia in oras. Pe de alta parte, o masina neagra e tare greu de intretinut, se vede tot pe ea, orice mica zgarietura cand s-a spijinit careva pe ea si era murdara, ca sa nu mai vorbim de urmele de gainat de la pasari care nu sunt spalate urgent la spalatorie cu spuma activa. A mea este bleumarin inchis aproape neagru, culoarea oficiala este orientblau.

A fost o discutie despre consumul de combustibil la seria 3. Poate te ajuta:) http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act=ST&f=11&t=18330

Ceva informatii gasesti in topicul Consum de combustibil. Nu gasesc si pentru 335d dar sigur este 330d.

Eu am antena de radio in luneta. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...481&hg=65&fg=30

Si totusi, ma lamureste cineva cum sa schimb un bec de pozitie? Se pare ca problema mea este conectorul, am scos mufa si am pus-o la loc si acuma merge in 90% din cazuri. Dar as vrea sa lamuresc definitiv problema. Mufa cu firul se scoate usor dar cealalta cu becul nu-mi dau seama si n-as vrea sa fortez. Am incercat sa o rotesc dar se pare ca nu vrea. Ma ajuta cineva?

Ale mele sunt BOSCH, si placutele si cred ca si discurile. Placutele le-am mai schimbat odata anul trecut.

Probabil, dar in care parte. Daca trag in spate imi iese mufa si e si cam aglomerat acolo, sunt niste tevi de la clima parca. Am incercat sa trag mai tare becul dar mi-a fost frica sa nu stric ceva. In fine, probabil am sa ma duc in service, desi mi-e cam rusine sa ma duc la ei pentru un bec ars :blink:

M-am gandit eu ca este un "feature" si chiar mi-a placut. Acum vine intrebarea cea mai dura. Cum se schimba becul ala de pozitie? Am reusit sa scot doar mufa dar becul nu. Trebuie desfacut din fata? Chiar nu-mi dau seama.

Am semnal pe bord cum ca pe fata am un bec ars. Dupa ce opresc masina, aprind pozitiile si hai sa vad care bec e ars (am banuit ca e pozitia cam am xenon si nu credeam sa fie ars xenonul). Becul de pozitie de pe dreapta fata stins, in schimb semnalizarea dreapat fata aprinsa (nu clipeste). Aprind faza scurta, se stinge semnalizarea, evident nu se aprinde pozitia :blink: Ce parere aveti, stie cineva daca e ceva ce trebuia sa se intample sau am eu o problema la sistemul electric?

Problema a fost rezolvata. Am schimbat filtrul de carter, asa cum mi-au zis baietii la Trado Motors in Iasi. Toata afacerea a costat 230 lei. Sincer sa fiu ceva s-a schimbat si asta in bine, masina trage mai bine, diferenta e usor sesizabila. Apreciez profesionalismul celor de la Trado Motors din Iasi. Eu eram cam speriat ca trebuie sa schimb turbina dar m-au linistit inca de cand m-am dus pentru diagnoza. Ca sa imi dovedeasca ca nu trebuie sa schimb turbina mi-au spalat/curatat filtrul vechi (nu aveau nou pe stoc) si mi-au zis ca n-o sa mai scoata fum masina. Asa a fost :blink: