octavian

adica tubina :blink: dupa ce rezolv problema o vand

Problema este intr-adevar ciudata. Si eu inclin sa cred ca e ceva cu turbina, am schimbat una la Skoda Octavia pe care o aveam acu 3 ani si simptomele erau clare, insa acuma nu-s deloc clare. Singurul lucru de care ma pot lega este interventia la toba intermediara. Spuneam ca a fost peticita ca era fisurata teava din spatelele catalizatorului. Inainte de asta nu am avut niciodata o situatie in care sa scoata fum. Mi s-a sugerat sa schimb filtrul de carter dar ala nu are nimic. Nu sunt sigur, dar nu iese nimic pe compter la diagnoza daca e ceva in neregula cu turbina?

Buna ziua, azi mi s-a intamplat a doua oara, fix in aceleasi conditii. Problema este urmatoarea. Am mers cu masina circa o ora, o ora si jumatate dupa care a stat cam o ora. Plec de pe loc linistit dupa care peste 50-100 de metri apas brusc acceleratia, masina pleaca cum trebuie (treapta a doua de viteza) adica in forta dar lasa un nor de fum alb in spate si nu e putin, ala din spatele meu d-abia se mai vede. Dupa cum spuneam asta s-a intamplat de doua ori pana acuma la interval de aproximativ o luna (2500 km intre cele doua evenimente). Daca incerc sa refac incidentul nu reusesc, adica nu scoate fum daca vreau eu :blink: Masina este un E46 cu motor M47N, 117000 km. A fost verificat filtrul de carter si este perfect curat. Am avut o problema la evacuare, toba finala a fost peticita ca avea doua fisuri pe sectiunea de dupa catalizator. Ma paste iar o mare investitie? Orice sugestii ar putea sa ma ajute. Multumesc.

Nici o problema. Cred ca se poate inchide topicul. Multumesc.

Masina am luat-o de la cineva care are service si, de regula, la ei o repar atunci cand am probleme. Service-ul este in Botosani.

Am uitat, am schimbat si parbrizul dar ala nu stiu cat costa, a fost schimbat pe asigurare.

Am rezolvat suspensia. De fapt au fost mai multe probleme, am sa incerc sa fac un sumar poate mai are cineva nevoie de astfel de informatii: Deci masina este un E-46, fabricatie 04/2002 - 116000 km Am schimbat asa: Amortizoare fata (sachs sport) - 282 lei/buc Amortizoare spate (sachs sport) - 235 lei/buc kit protectie amortizor - 47 lei discuri frana fata (bosch) - 132 lei/buc discuri frana spate (bosch) 123 lei/buc placute frana fata - 160 lei/set placute frana spate - 155 lei/set tampoane motor (bilstein) 200 lei/buc bucse bara stabilizatoare (bmw+lemforder): 43 lei/4 buc Toate astea plus schimbul de ulei si toate filtrele au ajuns la 4000 lei dar parca am alta masina. Daca pana acuma vedeam destul de des ca imi intra DSC-ul in functiune acum la un drum Iasi-Bucuresti nu s-a intamplat decat o singura data :blink:

Asa am facut, am schimbat doar amortizoarele, pana la urma au fost sachs sport la fel ca alea din fabrica. Am mai schimbat discurile si placutele de frana si niste bucse la bara stabilizatoare, parca spate. Voi reveni cu detalii (pret/tip) dupa ce iau masina din service. Deocamdata astept sa vina parbrizul. Aveam o ciupitura si am hotarat ca daca tot stau cu masina in service ar trebui si ala schimbat. Numai ca tare greu au gasit unul fix la fel: tenta verde, senzori de ploaie si de lumina si nu mai stiu ce dunga neagra. N-au gasit pe nicaieri prin .ro si nici in jur, se pare ca vine din Austria pe original :blink:

Am sa ma sfatuiesc si cu mecanicul, depinde de ce spune si el. Nu cred ca voi lua amortizoarele pe original, insa inca nu m-am lamurit ce sa aleg. Luni o duc la mecanic si am sa vad si ce scrie pe cele vechi si am sa ma hotarasc in functie de preturi si in functie de sfaturile dvs. :blink: De fapt am mai multe probleme de rezolvat: amortizoare, discuri de frana, placute, ceva pe la toba (legatura elastica pe care inca o caut) si un filtru de carter despre care habar n-am ce inseamna.

sa inteleg ca preturile sunt in lei, nu stiu de ce ma gandeam la euro :blink: Chiar am sa caut acele etichete dar or mai fi acolo dar cred ca trebuie sa ajung cumva sub masina sau s-o urc pe un elevator. In ceea ce priveste daca e ridicata sau coborata, habar n-am. distanta de la roata la aripa e destul de mica... deci probabil e coborata. Sigur, ideea cu etichetele este excelenta... Multumesc.

Sincer sa fiu nu stiu daca e normala sau sport, cred ca normala, cum as putea sa aflu asta? Pretul de mai sus este pe bucata sau pentru o pereche?

Se pare ca drumurile din Romania si-au spus cuvantul si trebuie sa scimb toate amortizoarele. Masina este un 320D din 2002 si am 115 mii km din care 75 mii in tara. As vrea si eu cateva sfaturi in legatura cu aceasta operatiune. De exemplu, mi s-a spus sa nu schimb arcurile si sa schimb doar amortizoarele. Este corect asa? Pe de alta parte, ce tip de amortizoare sa aleg? Nu am cunostinte in domeniu dar as vrea sa aleg in cunostinta de cauza, sau, in fine, macar sa ma sint eu ca am avut ultimul cavant. Multumesc.

Eu sunt convins ca e de la ei. Diferenta in comportamentul masinii a fost atat de evidenta incat nu am nici cea mai mica indoiala. Totusi sunt convins ca nu se intampla asta la orice statie Rompetrol dar asta nu ma ajuta cu nimic, mai bine nu risc si iau de la altii. Sunt foarte multumit de motorina de la Mol, e ceva mai scumpa insa asta este situatia. Tare as vrea sa vad rezultatele unor teste independente. Testul se face pe niste esantioane desigur, problema este insa cum se va asigura respectarea normelor astfel incat toata motorina sa fie conforma cu rezultatele testelor. Sincer ma indoiesc ca la toate pompele in toate statiile vom avea motorica care sa fie conforma cu cea testata/certificata.

Le am pe undeva, dar mi s-a spus ca nu se pot curata, doar injectoarele de la motoarele cu injectie directa de la VAG ar putea fi curatate. De fapt nici nu stiu care e problema lor. Ceea ce stiu este cum au fost testate: au pus un fel de eprubete in cap (pe retur), a pornit motorul a accelerat apoi a optit. La primele doua nu era aproape deloc motorina in acele epubete, la cele busite erau aproape pline :) Acum pun numai motorina de la MOL.

Sunt unul patit cu motorina de la Rompetrol. Am schimbat doua injectoare ca urmare a alimentarii cu motorina de la ei. Asa ca nu recomand nimanui. Am masina din aprilie si din iunie am luat card Rompetrol si am pus _numai_ de la ei. In iulie sau august (nu mai tin minte exact) am facut un plin la Rompetrol in Botosani, n-am apucat sa termin rezervorul si masina a inceput sa porneasca greu la cald. Rezultatul: doua injectoare schimbate. Nu mai calc pe la Rompetrol in viata mea :blink:

Sunt tot din Iasi si am avut aceeasi problema. Pornea greu numai la cald. S-a rezolvat prin schimbarea a doua injectoare. Problema a fost rezolvata la Trado.

Nu stiu daca nu cumva mai este pe undeva pe forum. http://www.automotoportal.com/article/BMW_Night_Vision_video

Astea sunt pozele. Imi pare rau ca e masina murdara, se mai intampla :blink:

Nu am, incerc sa fac maine. Sincer nu prea imi plac dar asa am luat masina :blink:

Va salut, am un 320D/2002 cu jante de E39. E adevarat ca sunt un pic mai late dar nu deranjeaza :blink: P.S. E primul meu post pe forum.