Ciupanezu

Probabil cĂŁ sunt de pe o maÂşinĂŁ cu pachet M de fabricĂŁ, nu de pe un M3.

Nu dãuneazã asta. Dãuneazã dacã o turezi pe loc cu frâna apãsatã, dacã pleci de pe loc la fiecare semafor cu pedala la podea...

Nu avea cum sĂŁ schimbe uleiul ĂŽn totalitate fĂŁrĂŁ sĂŁ demonteze cutia.

Ăn locul tĂŁu i-aÂş pune soft-ul original la loc, sunt prea multe piese ĂŽn joc, ĂŽn plus ai exagerat când ai resoftat-o la o putere atât de mare.

Chestia asta cu pachetul sport e o poveste. ExistĂŁ doar douĂŁ opĂžiuni posibile. Ori ai oglinzi rabatabile electric Âşi ai primit o oglindĂŁ pentru modelul fĂŁrĂŁ rabatare, orice viceversa. Ori e o oglindĂŁ pe producĂŁtor de proastĂŁ calitate.

SĂŁ nu exagerĂŁm, asta e doar pĂŁrerea ta. Ăntotdeauna e bine sĂŁ ai mai multĂŁ putere, ĂŽnsĂŁ depinde de propriile necesitĂŁĂži Âşi standarde. "Nimeni nu pleacĂŁ mai bine de la stop" este doar o percepĂžie personalĂŁ eronatĂŁ, sunt destule maÂşini pe strĂŁzi mult mai puternice Âşi mult mai rapide. Este corect dacĂŁ spui cĂŁ eÂşti mulĂžumit de puterea X5-ului tĂŁu Âşi reprezintĂŁ tot ce ai tu nevoie, ĂŽnsĂŁ exagerezi când spui cĂŁ alte maÂşini mai puternice sunt mai proaste Âşi inutile.

Este imposibil sĂŁ nu ai deloc mizerie pe motor. Am curĂŁĂžat motorul ĂŽn toamnĂŁ Âşi deja aratĂŁ infect, e plin de praf.

Acesta nu este codul volanului ci codul panglicii. (acel inel negru din care ies fire)

PosteazĂŁ codul volanului Âşi mĂŁ uit eu pe realoem.

Modulul audio este "modulul FM", unitatea de navigaĂžie este altĂŁ piesĂŁ distinctĂŁ. Eu nu cred cĂŁ meritĂŁ investiĂžia. Ia-Ăži doar o magazie de cd-uri (100 €) Âşi ai rezolvat problema.

Pentru a asigura comunicarea ĂŽntre transmiÞãtoarele radio Âşi vehicul, fiecare transmiÞãtor trebuie iniĂžializat. Maxim 4 transmiÞãtoare radio pot fi iniĂžializate Âşi utilizate la o maÂşinĂŁ. Din moment ce fiecare transmiÞãtor radio are propriul sĂŁu cod, toate celelalte transmiÞãtoare trebuie reiniĂžializate atunci când se adaugĂŁ unul nou. ProcedurĂŁ de iniĂžializare: 1. DeschideĂži manual ĂŽnchiderea centralizatĂŁ cu ajutorul cheii. 2. IntraĂži ĂŽn maÂşinĂŁ Âşi ĂŽnchideĂži toate uÂşile. 3. Utilizând cheia maÂşinii, puneti scurt cheia ĂŽn contact pe poziĂžia 1 si apoi scoateĂži cheia din contact. Timpul de comutare trebuie sa ramana sub 5 secunde, altfel sistemul nu este pregatit pentru initializare. 4. ĂineĂži apĂŁsat butonul 2. 5. ApĂŁsaĂži butonul 1 de 3 ori (ĂŽntr-un interval de 10 secunde). Butonul 2 rĂŁmâne apĂŁsat ĂŽn timpul acestei operaĂžiuni. 6. EliberaĂži butonul 2. 7. Modulul de ĂŽnchidere centralizatĂŁ semnalizeazĂŁ iniĂžializarea acĂžionând ĂŽnchiderea Âşi deschiderea imediatĂŁ a uÂşilor. DacĂŁ modulul de ĂŽnchidere centralizatĂŁ nu semnalizeazĂŁ reuÂşita iniĂžializĂŁrii, procedura trebuie reĂŽnceputĂŁ. DupĂŁ iniĂžializarea primei chei, alte 3 chei pot fi iniĂžializate. Procedurile de la punctele 4, 5, 6 Âşi 7 trebuie repetate pentru fiecare cheie ĂŽn parte ĂŽntr-un interval de maxim 30 de secunde pentru fiecare cheie, ĂŽn caz contrar iniĂžializarea nu va reuÂşi. Ăn timpul iniĂžializĂŁrii, toate celelalte transmiÞãtoare radio din chei trebuie reiniĂžializate. Ăn contact nu se introduc din nou chei ĂŽn timpul procesului de reiniĂžializare. DacĂŁ acest lucru se ĂŽntâmplĂŁ, procedura de reiniĂžializare trebuie reĂŽnceputĂŁ. Butonul 1 = buton de ĂŽnchidere Butonul 2 = buton de deschidere

Cu 1000-2000 € iei una foarte uzatĂŁ, ĂŽntr-o stare tehnicĂŁ deplorabilĂŁ. Nimeni nu-Ăži vinde un E36 bun cu 2000 €, sĂŁ fim serioÂşi. :) Ai standarde foarte joase, asta e problema. PĂŁi normal, un E39 cazan. CautĂŁ Âşi vei gĂŁsi, va fi o plĂŁcere sĂŁ ai o asemenea maÂşinĂŁ, una cu care nu poĂži pleca la drum fĂŁrĂŁ fricĂŁ, o coajĂŁ. Cazan = maÂşinĂŁ ĂŽn stare tehnicĂŁ Âşi opticĂŁ deplorabilĂŁ. PreĂžul pieĂžii nu este dat de maÂşinile cele mai ieftine, adicĂŁ alea la care te uiĂži tu, ci de preĂžul mediu. N-ai nici o legĂŁturĂŁ cu realitatea dacĂŁ ai impresia cĂŁ un E46 facelift e 6000 €. PĂŁi dacĂŁ ai 1000-2000 €, un coteĂž de Cielo este ceea ce-Ăži permiĂži. Sau un coteĂž de E36. Ăn nici un caz o maÂşinĂŁ ĂŽn minĂžile ei. DacĂŁ nu ai ĂŽn acest moment nici mĂŁcar 5-6000 € pentru o maÂşinĂŁ, crezi cĂŁ e ĂŽnĂželept sĂŁ te orientezi cĂŁtre un E39 sau un E46? Ai idee cât costĂŁ ĂŽntreĂžinerea unei astfel de maÂşini? Crezi cĂŁ dacĂŁ iei o maÂşinĂŁ ieftinĂŁ, vei putea circula cu ea fĂŁrĂŁ probleme? E cea mai mare prostie sĂŁ iei o maÂşinĂŁ pe care nu Ăži-o permiĂži. O maÂşinĂŁ premium are costuri de ĂŽntreĂžinere premium. Ia-Ăži o astfel de maÂşinĂŁ fĂŁrĂŁ sĂŁ ai bani sĂŁ o ĂŽntreĂžii Âşi vei ajunge sĂŁ-Ăži blestemi zilele, sĂŁ cumperi piese doar de la dezmembrĂŁri, sĂŁ cumperi piese furate de pe maÂşinile altora etc. KM reali nu se pot afla. Starea tehnicĂŁ Âşi opticĂŁ te intereseazĂŁ cel mai mult, km sunt irelevanĂži.

CautĂŁ Âşi la dezmembrĂŁri.

De ce?

Postul meu nu ĂŽţi era adresat ţie, ci lui alex4tuning care are impresia că dacă bagi bani ĂŽntr-o maşină mai veche eşti prost. Cu 1000-2000 € iei un cazan din păcate. Caută o maşină de 3000-3500 €, diferenţa se va vedea pe termen lung când nu vei avea probleme cu ea şi vei circula confortabil, nu ĂŽntr-un cazan cu probleme la articulaţie şi suspensie şi cu un interior dărâmat. Un alt sfat: IGNORA ORICE SFAT DIN PARTEA LUI BOGDYY! :)

Se poate spune că X3-ul are tracţiune spate atunci când roţile din spate au aderenţă suficientă, aşa că nu este nici o problemă.

Problema lui Bebe este alta. IniĂžializarea este doar pentru keyless entry, nu pentru cip.

Eu mĂŁ refer la cheia din poza postatĂŁ ĂŽn acest post: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...t&p=1037293

Cred cĂŁ greÂşeÂşti. Aia e cheie cu cip Âşi cu butoane de deschidere Âşi ĂŽnchidere din cheie. Nu are 3 butoane pentru cĂŁ nu are opĂžiune pentru deschidere portbagaj din cheie, ĂŽnsĂŁ e cheie cu telecomandĂŁ. AratĂŁ mai ciudat pentru cĂŁ s-a rupt cauciucul de deasupra butoanelor.

Ce uºor e sã zici cã gândeºti pragmatic când de fapt eºti doar un zgârcit oarecare. :)

Nu are navigaţie, vrea să-şi cumpere doar un ecran şi o magazie. Nu este suficient doar ecranul, ai nevoie şi de modulul audio care vine cu navigaţia, plus cablaje.

Mersi! :)

Dupont e o vopsea foarte tare, practic sunt cei care au inventat culorile mai aprinse ĂŽn anii '20.

Cam 3 milioane pe litru.

Calitatea costĂŁ. Pe termen lung se va vedea diferenĂža ĂŽntre o vopsea bunĂŁ Âşi una mediocrĂŁ.