Ciupanezu

E o plãcuÞã neagrã situatã lângã oala amortizorului dinspre ºofer. Nu e deloc greu de vãzut.

Lângã oala din stânga. (În compartimentul motor)

Nu spui nici un adevăr. Tu faci o generalizare aiurea, adică spui că toţi posesorii de BMW cu suspensie sport sunt nişte fraieri care stau ĂŽn faţa blocului, fac o tură de cartier şi apoi se ĂŽntorc ĂŽn faţa blocului la spart de seminţe. Şi te tot lamentezi că e praf suspensia sport. Praf e articulaţia maşinii tale dacă te plângi atât de mult. Ce să faci, câteodată mai trebuie să schimbi un braţ, nişte bucşe, BMW nu este ARO, asta-i viaţa. Ţi-am mai zis care-i soluţia. Vinde-o şi ia-ţi ceva pe gustul tău, părerea ta nu este un etalon. :)

ÂŞi ce maÂşinĂŁ ai?

Nu prea ai cum dacĂŁ vrei sĂŁ fii 100% sigur.

Da, este opĂžiune.

Este foarte posibil ca din Germania sĂŁ cumperi o maÂşinĂŁ un pic mai ieftinĂŁ Âşi un pic mai dotatĂŁ. Ar trebui sĂŁ ceri oferte de la dealeri din Germania Âşi sĂŁ compari cu oferta AB.

El urãºte marca BMW pentru cã e scumpã ÎntreÞinerea, nu poÞi s-o repari cu sârmã ca pe o Dacie, aia e problema de fapt.

Nu e mare lucru sĂŁ stingi martorul de airbag. :)

Nu se potrivesc astfel de ştergătoare pe E39.

Nu, se pun şi pe E65. --------------- Superbă maşina! S-o stăpâneşti sănătos!

E prea miÂşto aÂşa. :)

S-au fĂŁcut teste pe dyno Âşi s-a demonstrat cĂŁ aceste filtre sport nu dau putere ĂŽn plus, povestea e deja veche. Iar testele s-au fĂŁcut ĂŽn America.

E o minciunĂŁ. :)

DacĂŁ o maÂşinĂŁ este mai slabĂŁ ca putere, asta nu ĂŽnseamnĂŁ cĂŁ nu poate fi exploatatĂŁ necorespunzĂŁtor. 525d este cea mai bunĂŁ alegere.

Nu e de garanĂžie problema, chestia e sĂŁ iasĂŁ ca lumea din prima. ÂŞi la o vopsitorie oarecare poĂži cere revopsire unor elemente care nu au ieÂşit cum trebuie.

La reprezentanÞã sunt costuri enorme, meritã doar În cazul În care vopseºti pe casco.

Pe bord, clar. MĂŁ rog, naivitatea se plĂŁteÂşte. Am vĂŁzut oameni cu maÂşini cu scaune rupte Âşi cu ditamai husa pe volan care ar fi jurat cĂŁ au maxim 130 000 km REALI. :)

MulÞi nu Înteleg cã maºinile din România nu pot fi un etalon. Majoritatea BMW-urilor sh din România au mult peste 200 000 km.

Multe sunt şi generalizări inutile. Dacă unul are probleme cu navigaţia, automat maşina devine proastă şi problema devine una generală. 7 ani de tristeţe. :lol:

Cine e pe primul loc Ady ady Cine e pe primul loc Daniela ghiorfi Cine e pe primul loc Ady ady Cine e pe primul loc Daniela ghiorfi Suntem dana si adrian Vedetele nr.1 Facem swou si va distram Si doar pentru voi cantam

1. Un mecanic care Âştie meserie dar care lucreazĂŁ la un service oarecare nu are foarte multe ocazii de a trage concluzii corecte cu privire la fiabilitatea unor maÂşini pentru cĂŁ nu are de-a face cu maÂşini noi sau cu puĂžini km ci cu maÂşini de +150 000 km. 2. ExistĂŁ avantaje oferite de maÂşinile moderne, nu e corect sĂŁ fie evidenĂžiate doar presupusele defecte. 3. Din pĂŁcate, mulĂži cumpĂŁrĂŁ ceea ce nu-Âşi permit. Eu cred cĂŁ tragi concluzii greÂşite. Un E60 nu este nici pe departe atât de puĂžin fiabil pe cât crezi. Majoritatea maÂşinilor cu probleme de care ai auzit sunt maÂşini sh, aduse ĂŽn România când deja aveau peste 150 000 km, poate chiar peste 200 000 km. DacĂŁ iei o maÂşinĂŁ cu puĂžini km, sunt slabe Âşanse sĂŁ ai probleme. Ămi pare rĂŁu dar nu sunt deloc de acord. Casetele picĂŁ la multe maÂşini, ĂŽnsĂŁ mulĂži ignorĂŁ aceastĂŁ problemĂŁ. Atunci când existĂŁ un joc mare ĂŽn casetĂŁ, ĂŽn mod normal ar trebui schimbatĂŁ. La fel ĂŽn cazul ĂŽn care caseta pierde lichid de servo. ĂnsĂŁ mulĂži ignorĂŁ aceste probleme, merg cu bĂŁtĂŁi sau jocuri ĂŽn articulaĂžie sau direcĂžie. Eu am un BMW de 11 ani. Ăl am de 3 ani de zile Âşi nu am probleme la casetĂŁ, poate chiar n-a fost schimbatĂŁ vreodatĂŁ. Prin urmare, este destul de incorect sĂŁ spui cĂŁ toate BMW-urile au probleme la casetele de direcĂžie. Un BMW nou este o maÂşinĂŁ potrivitĂŁ pentru oamenii cu un venit peste mediu.

Doar dacĂŁ-l pui pe youtube ĂŽnainte.

1. Tu nu ai dat argumente. Argumentul tĂŁu a fost "Mecanicii spun..." Mecanic poate sĂŁ se numeascĂŁ aproape oricine. DacĂŁ eÂşti mecanic, nu ĂŽnseamnĂŁ cĂŁ neapĂŁrat te Âşi pricepi la maÂşini Âşi poĂži emite astfel de pĂŁreri. MulĂži mecanici nu sunt ĂŽn stare sĂŁ execute corect lucruri simple. 2. Ai spus cĂŁ durata unei maÂşini este de maxim 10 ani. Am un E39 fabricat ĂŽn 1998, dar aproape identic cu cele fabricate dupĂŁ anul 2000. Prin urmare, ar trebui sĂŁ o duc la REMAT pe baza logicii tale? Durata de viaĂža a unei maÂşini Ăžine mai degrabĂŁ de ĂŽntreĂžinere Âşi de modul de exploatare, nu este calculatĂŁ precis de fabricant. Majoritatea mecanicilor din România nu sunt adevĂŁraĂži "doctori" auto, ca sĂŁ folosesc metafora ta. Sunt doar niÂşte oameni care vor sĂŁ facĂŁ bani Âşi din ĂŽntâmplare s-au apucat de reparaĂžii auto. Ăn general folosesc orice minciunĂŁ pentru a scoate cât mai mulĂži bani de la diverÂşi naivi, dau tot felul de diagnostice, ĂŽnsĂŁ ĂŽn cele mai multe cazuri nu au idee despre ce vorbesc. Prin urmare, foarte puĂžini mecanici au pĂŁreri care pot fi luate ĂŽn calcul. 3. Ăn general, cei care se plâng de maÂşinile noi sunt cei care nu Âşi le permit ĂŽntr-adevĂŁr. AdevĂŁrul doare, ĂŽnsĂŁ e bine sĂŁ fim corecĂži. DacĂŁ ĂŽĂži permiĂži un E60 diesel, nu te apucĂŁ plânsul când te gândeÂşti cĂŁ la 200 000 km trebuie sĂŁ schimbi filtrul de particule care costĂŁ 6000 Ron. Pur Âşi simplu ĂŽl schimbi Âşi rĂŁmâi satisfĂŁcut de maÂşina pe care ai cumpĂŁrat-o Âşi care-Ăži dĂŁ multe satisfacĂžii la volan. AfirmaĂžia mea nu a fost arogantĂŁ ci menitĂŁ sĂŁ arate cĂŁ deÂşi am bĂŁgat destul de mulĂži bani ĂŽntr-un BMW, nu am renunĂžat la el Âşi nu voi renunĂža doar pentru cĂŁ ĂŽntreĂžinerea este scumpĂŁ. Cu alte cuvinte, existĂŁ motive pentru a avea un BMW chiar dacĂŁ trebuie sĂŁ bagi ceva bani ĂŽn el. BĂŁnuiesc cĂŁ pĂŁrerea mea valoreazĂŁ mai mult ĂŽn ochii unui potenĂžial cumpĂŁrĂŁtor de BMW decât afirmaĂžia altor posesori de BMW care spun cĂŁ nu vor cumpĂŁra un BMW mai nou dar nu vorbesc din proprie experienÞã ci iau ca argumente vorbele unor "mecanici".

Bine cĂŁ ai scĂŁpat nevĂŁtĂŁmat. :)