Ciupanezu

E mai tare cu manelele la maxim Âşi cu toate geamurile date jos. CiCa LaCa CiChi cEa :) Nu mĂŁ intereseazĂŁ aÂşa ceva, cĂŁdem ĂŽn discuĂžii de 4tuning.

Eu ştiam de la o ĂŽntâlnire că are motorul de 273 cp, nu pe cel de 286. Nu cred că motorul de 273 cp face suta ĂŽn 6.4 secunde cât a spus, probabil există o mică diferenţă. Deci nu e chiar o blasfemie. :) Mă rog, să ĂŽncheiăm discuţia. Ai condus şi E39 535i? :lol: Nu spun că maşina mea este la fel de performantă, cu siguranţă nu este, dar nici nu cred că rămâne chiar atât de mult ĂŽn spate. Type R-ul nu mi se pare că trage chiar atât de bine, am şi condus.

Putea să te facă. :lol: Logan-ul de 1.6 16v trage bine, ĂŽnsă oricum nu este pe măsura orgoliului posesorului obişnuit de Logan. Mie mi-a şi zis unul cu un astfel de Logan la semafor să ne dăm, cică eu am maşină veche, a lui avea şi tiplă pe scaune. :) Păi aia e faza, sunt cu totul alte venituri ĂŽn afară.

Peste Âşoferi de Logan care nu vor sĂŁ se lase depĂŁÂşiĂži nu ai dat?

PĂŁi da. Dar legea spune cĂŁ Âşi ĂŽn oraÂş trebuie sĂŁ foloseÂşti banda a doua doar pentru depĂŁÂşire dacĂŁ prima este liberĂŁ. Iar pe mine mĂŁ enerveazĂŁ faza asta. De multe ori trebuie sĂŁ stau ĂŽn spatele unor adormiĂži pentru cĂŁ ei au chef sĂŁ meargĂŁ pe a doua bandĂŁ. Da, aÂşa e. Cred cĂŁ sunt tot ĂŁia care ies din maÂşinĂŁ la orice micĂŁ greÂşealĂŁ ĂŽn trafic Âşi aplicĂŁ oricui o corecĂžie fulgerĂŁtoare.

Nu cred cĂŁ merge cineva prin BucureÂşti doar pe banda ĂŽntâi. ĂnsĂŁ când vezi pe cineva ĂŽn spate care circulĂŁ cu vitezĂŁ mai mare decât tine, este normal sĂŁ treci pe prima bandĂŁ dacĂŁ ai loc. De multe ori este imposibil din cauza maÂşinilor parcate, ĂŽnsĂŁ ĂŽn afara oraÂşului nu prea existĂŁ scuze.

http://blog.nj.com/entertainment_impact_tv/2009/03/large_MOB.jpg

Se circulĂŁ pe a doua bandĂŁ deÂşi prima bandĂŁ este liberĂŁ din orgoliu prostesc.

AÂşa este. ÂŞi nici butonul din interior nu funcĂžioneazĂŁ ĂŽn aceastĂŁ situaĂžie.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=47049

Scuze atunci. :) ÂŞi pe mine mĂŁ enerveazĂŁ chestia asta. MulĂži pun discuri sh, plĂŁcuĂže sh, amortizoare sh curse, Âşi totuÂşi au pretenĂžia sĂŁ gĂŁseascĂŁ acel mecanic bun Âşi ieftin.

Ai dreptate. Eram prea optimist. :)

Cei de la asigurĂŁri de la noi nu se riscĂŁ pentru oricine. Inspectorii de asigurĂŁri nu sunt fraieri.

Nu sunt În stare sã gândeascã pe termen lung.

Vreo 400 € pentru barĂŁ.

Asta e clar, un mecanic nu are cum să se priceapă la 5 mărci. Ori ştie o singură marcă bine, ori bâjbâie ĂŽn general.

Nu mĂŁ refeream la tine, mĂŁ refeream la urmĂŁtorul post:

Simt o umbră de ironie. :) Poate n-am fost destul de clar. Când ai pretenţia ca un mecanic să fie foarte bun, dar vrei să-l plăteşti cât mai puţin, vrei să pui doar piese sh la preţuri cât mai mici, vrei să-ţi schimbe doar piese care sunt absolut terminate, altfel amâni schimbarea lor, testerul vrei să coste doar 50 Ron, altfel e exorbitant, mi se pare logic să dai peste mecanici slab pregătiţi şi ţepari. Cu siguranţă nu este o regulă, ĂŽnsă, cum am spus, numărul maşinilor ĂŽntreţinute este mult mai mic decât al maşinilor neĂŽntreţinute.

Tata mi-a cumpĂŁrat maÂşina, eu nu am servici. ĂnsĂŁ nu prea vĂŁd relevanĂža acestui fapt. Atâta timp cât nu am furat/nu am dat ĂŽn cap pentru maÂşina mea, de ce ar conta? Dacia ta break nu ai primit-o tot de la pĂŁrinĂži? Ăntr-adevĂŁr, ai depistat o problemĂŁ existenĂžialĂŁ.

ÂŞi procentul celor care-Âşi ĂŽntreĂžin maÂşina corespunzĂŁtor este nesemnificativ raportat la numĂŁrul de locuitori. Clientul vrea ieftin Âşi bun, preferabil cu piese sh, mecanicul vrea sĂŁ facĂŁ bani uÂşor. SituaĂžia este echilibratĂŁ.

Sã nu exagerãm. :) Existã mecanici pricepuÞi ºi În România.

MĂŁ ĂŽndoiesc cĂŁ a recondiĂžionat-o cu la fel de multĂŁ atenĂžie pentru detalii Âşi cĂŁ a folosit doar piese noi.

Eu am vĂŁzut. Nu spun cĂŁ este irelevant consumul, ĂŽnsĂŁ 545i/550i consumĂŁ minim 20% ĂŽn oraÂş. Oricum nu e vorba de maÂşini economice.

Nu Âştiu sigur, intereseazĂŁ-te la RAR. Toate modelele facelift nu au Euro 4.

Consumul cred cĂŁ este comparativ cu cel al 550i-ului. Utilizarea abuzivĂŁ este foarte posibilĂŁ Âşi ĂŽn cazul unui 545i sau 550i. Scaunele confort existĂŁ ca opĂžiune Âşi pe M5. :) Deci e o chestie de gusturi.