Ciupanezu

BMW recomanda Castrol. Tu tragi concluziile.

Si asta e consum la mers normal, fara prea multe kickdown-uri.

Nu este vorba de aceeasi clientela.

Uleiul de la reprezentanta este aditivat de BMW, nu este identic cu cel din comert care poate avea mai multe surse.

Din cate stiu este Euro 2 insa nu poti fi sigur de informatie decat daca intrebi la RAR.

Motorul tau se numeste M52.

Da, insa evacuarea are si un rol functional.

O masina adusa din afara nu conteaza doar pe termen scurt. Masina aceea va ramane in Romania, nu va mai fi vanduta in alta tara si probabil va ajunge intr-o stare foarte proasta.

http://en.wikipedia.org/wiki/Active_Steering Active Steering-ul este foarte util pentru ca la viteza mica poti braca rotile complet cu o singura intoarcere de volan, deci e foarte util la parcari sau in aglomeratie. De la 100 km/h, directia se comporta la fel ca una normala. La orice masina cu servodirectie se intareste volanul la viteza, active steering-ul este ceva mult mai complex. Despre Dynamic Drive: Ar fi bine sa soliciti o verificare completa la o reprezentanta BMW. De acolo poti sa verifici si lista de optiuni cu care a iesit masina din fabrica. Poti sa treci maneta schimbatorului in P,R,N,D cu motorul oprit, nu cred ca ai ce sa strici insa nu vad nici rostul. Poti sa opresti motorul in pozitia N si dupa sa bagi in Parking si poti sa pornesti motorul cu schimbatorul in pozitia N dar nu poti sa scoti cheia din contact pana nu bagi in Parking. Parking-ul poate fi folosit cand masina stationeaza mai mult la relanti, nu este nevoie sa pui in N pentru ca nu va pleca de pe loc in Parking. Trebuie sa tii frana apasata atunci cand treci din P si/sau Reverse in N sau Drive. Poti sa tractezi o masina steptronic insa producatorul recomanda ca masina sa nu fie tractata decat pe distante scurte si cu o viteza maxima de 80 km/h. Se pot tracta doar in N. Nu ma deranjezi cu nimic. :twoup:

Asta cu evacuarea de CSL n-am inteles-o nici eu.

Nu ar fi mai bine daca ai cumpara faruri facelift originale sh?

@verssatu: Asa este. Diferenta evidenta este ca cei care vor sa-si aduca E36 / E30 / Calibra, etc. nu ar circula cu o Dacie veche. Este importanta intretinerea masinii insa la Daciile vechi conteaza mai putin pentru ca raman mai mult parcate. Si asta inseamna ca trebuie lasate toata cazanele sa circule?

5W-40 este ok pentru motorul tau.

Pai eu ma uit foarte atent, nu mai sunt foarte multe. O masina de 800-1000 euro e mai buna decat o Dacie dar cand posesorul nu-si permite intretinerea, devine un pericol mai mare decat o Dacie. Un E36 care circula cu 150 in oras cu pneuri foarte uzate este un pericol mult mai mare decat o Dacie care abia prinde 100.

Nu este normal sa existe taxa dar nu este normal nici sa circule toate rablele in Romania. Din pacate, taxa este gandita pentru a elimina concurenta pentru Logan sau alte masini noi vandute de Renault, de exemplu. Taxa ar trebui sa fie mica pentru masinile Euro 3 si inexistenta pentru Euro 4. In schimb este foarte mica la masinile vechi cu motor mai mic, cei care oricum nu aveau bani de Logan sau alta masina noua isi pot lua o masina veche fara probleme.

@viorel_s: Pai intr-un fel este si in interesul lor sa se scoata taxa. Nu cred ca-i deranjeaza pe cei din Germania ca multi romani si bulgari vin si ii scapa de masinile vechi pe care le au. @rramses: Nu stiu daca ai observat insa majoritatea masinilor mai vechi aduse din afara sunt in stare proasta pentru ca sunt aduse cele mai ieftine pe care le gasesc.

In Bucuresti, numarul Daciilor vechi care inca circula este mult mai mic decat al E36-urilor cu numar de Bulgaria. :twoup: De ITP se poate trece cu spaga cu absolut orice masina.

Mai degraba senzorul de la axa cu came.

O sa arate foarte misto cu ele, modelul e foarte rar.

Motoarele diesel nu consuma mult ulei insa nici fazele alea cu "Am schimbat uleiul acum 15 000 km si n-am completat 1 gram de ulei" nu sunt deloc adevarate. :twoup:

http://www.bmwe36blog.com/2007/02/24/reset...-service-light/

Daca ar fi fost pompa de apa, ar fi picat pana acum plus ca s-ar fi incalzit apa. Probabil e garnitura de chiulasa.

Ai cautat pe mobile.de ? Avand in vedere numarul mic de km pe care-i parcurgi anual, nu vei avea probleme cu intretinerea. Eu as lua totusi un Mini normal, Clubman are un design destul de ciudat.

Multumesc! :twoup: Am observat ca foarte multa lume minte in legatura cu consumul de ulei al masinii, probabil ca s-a inradacinat ideea gresita ca un motor care consuma ulei este foarte uzat.