Ciupanezu

Au numit-o asa tocmai pentru ca atunci nu exista termenul de SUV. Intre timp, G-klasse chiar a castigat mai multe premii de "Cel mai bun SUV al anului". :twoup:

Cu toate acestea, E90-ul nu arata chiar atat de rau. Iar un E90 cu pachet M arata foarte bine. E90-ul facelift regleaza conturile cu E46, ca sa zic asa... Exista alternative: Lada, Dacia, Volga... :twoup: Era despre seria 1 poza lui Clarkson nu despre E90.

Ma refeream in general la jantele de dimensiuni mari. Cele de M6 nu-mi plac insa daca vrea sa-si ia, e clar ca le vrea pentru aspectul lor.

Nu.

Stiu foarte bine ca G-klasse este cu mult peste X5, ML, Cayenne, etc. insa vroiam sa-i ofer un argument. :twoup: Cu toate acestea, G-klasse este in clasa SUV. :twoup: P.S: Stiu ca wikipedia nu ofera informatii foarte de incredere insa faptul ca G-klasse este un SUV nu este chiar un secret.

Am vazut cateva masini cu asa ceva, chiar si un Peugeot Partner diesel. :twoup:

Din moment ce pneurile de iarna sunt sunt proiectate sa ofere aderenta optima la temperaturi scazute, e clar ca daca mergi cu 200 km/h pe o temperatura de ~ 30 de grade, pneurile se vor incalzi foarte tare si nu vor avea deloc aderenta la franare.

Daca ar avea utilitate nu ar fi taranie. Insa daca ai o tampenie care fluiera doar ca sa se uite lumea la tine, numai bun gust nu este.

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_G-Class Este SUV.

De ce tragi asemenea concluzii pripite si fara fundament? Am zis eu cumva ca e taranie in general? Un BOV pe un motor turbo pe benzina e foarte misto, oricui ii place acel sunet specific. Insa, orice accesoriu fara o utilitate practica este kitschos. Ma refer la a monta asa ceva pe un diesel. Exista si o alta prostie care se monteaza pe evacuare si fluiera intr-un mod foarte penibil.. E ca si cum iti pui huse Type-R sau aripioara de rechin din Carrefour.. Un motor cat de cat puternic pe benzina suna foarte bine chiar daca nu e turbo, si nici nu are nevoie de diferite fluieratoare.. Eu vorbeam de diesel nu de motoare pe benzina unde sunt parte din kit-ul turbo.

Filtrele si uleiul pot fi schimbate la orice service. Insa este clar ca e mai bine sa nu ai de-a face cu mecanici nepriceputi.

Si mie imi place mult de tot G-klasse. Mi se pare cel mai reusit SUV.

Un BMW cu pneuri bune nu face asa. Scuza-ma ca-ti spun dar esti inconstient daca mergi cu niste pneuri uzate de iarna cu 200 km/h. Si mai ales vara pe canicula.

Esti foarte perspicace, chapeau bas... :twoup: On-topic: Cei de la Augsburg nu sunt foarte priceputi.. Merita sa comanzi piese de acolo insa service-ul este de evitat.

Iti zic sigur ca marea majoritate a celor care-si iau astfel de bucsi se gandesc la rezistenta nu la rigiditate si stabilitate in curbe.

Pacat ca nu l-au facut mai lat... G-klasse ar fi fost altceva, stiu ca vroiai..

Farurile de LCI sunt diferite. Pentru angel eyes: http://forums.e60.net/index.php?showtopic=21916

Cata motorina ai?

Cutia iti intra in modul de avarie. Problema e mai veche sau a aparut dupa schimbarea uleiului?

'Ai pm' repetat in nestire nu se numeste post ci spam. In opinia ta.

Jantele de M6 arata foarte kitschos pe E39. :twoup: Avantaje: stabilitate mai mare in curbe aspect Dezavantaje: viteza maxima mai mare dar demaraj un pic mai slab uzura mai mare asupra articulatiei si suspensiei mai putin confort, gropile se simt mult mai tare Eu zic ca merita, si eu am tot jante pe 18. Daca vei merge cu grija nu vei avea probleme.

Asta e clar. Pentru mine, orice poarta emblema BMW este suprem.

Efficient Dynamics

Toate motoarele diesel de pe seria 1 sunt common rail.

Daca vrei sa stea masina bine in curbe, iti iei suspensie sport, bara de torsiune intre amortizoare, jante si pneuri late nu bucsi din poliuretan.