Ciupanezu

Nu cred ca faptul ca schimba mai greu este dovada uzurii cutiei. Este normal sa traga mai slab cu niste jante mai grele. Patineaza atunci cand pleaca cu scartait de roti, turatia creste insa cutia cupleaza cu mult lag si un soc destul de puternic. Poate patina si in mers la schimbarea unei trepte sau in kickdown, socul fiind foarte puternic iar motorul se tureaza in gol pana cand iar cupleaza.

Cel mai bine este sa mearga la un service, asta-i clar. Insa nu vad ce legatura ar avea o scartaiala cu cutia steptronic. Cutia steptronic nu scartaie atunci cand este uzata ci patineaza sau bruscheaza la schimbarea treptelor. Patinarea se manifesta prin pierderea aderentei iar alte semne de uzura sunt socurile care apar la cuplare.

Daca masina merge normal, cum ar putea sa iasa ceva pe tester? :twoup: Testerul detecteaza si scartaieli? :twoup:

Iti patineaza cutia?

Si eu am suspensie de M si jante pe 18.. E destul de nasol avand in vedere ca Bucurstiul e un adevarat santier.

Nu e deloc asa. Un facelift va avea intotdeauna mai putine probleme decat un prefacelift. Facelift-ul este varianta imbunatatita. Eu stiam ca facelift-ul "coafeaza" masina, doar la exterior. Din cate stiu eu, pe facelift nu se baga alte piese.(fara suparare, asta e ce stiam eu, daca gresesc, te rog sa ma corectezi) Nu este intotdeauna asa. Pe facelift exista si imbunatatiri de ordin tehnic nu doar de ordin estetic.

Nu e deloc asa. Un facelift va avea intotdeauna mai putine probleme decat un prefacelift. Facelift-ul este varianta imbunatatita.

Vrei o statuie? :twoup:

Am mai patit si eu asta, cred ca e de la benzina proasta.

In cazul in care nu folosesti filtru sport, nu prea exista motive clare pentru care se strica. Marketing, poate. :twoup:

Starea tehnica a masinii si starea optica. Important este sa nu fie din primii ani de fabricatie. Numarul de km nu ma intereseaza, pentru ca o masina intretinuta poate fi intr-o stare mai buna decat alta cu mai putini km.

E normal. Si cate scule ai :twoup: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=71&fg=05

Verifica nivelul de ulei si adauga un litru daca nivelul este minim. Poti adauga un litru de 5W-30 sau poti suna la reprezentanta sa intrebi exact ce ulei ai in motor.

Frumoasa masina insa nu-mi plac usile. :twoup:

Cu 14 000 euro iti iei E46 325ci in Germania. Si cu multe dotari.

Exact. Daca nu are permis nu poate munci deci e cam tragi pentru el... Oricum nu are sanse de a castiga, poate sa vina cu 100 de martori.

Se pot schimba insa asta inseamna sa reconditionezi cutia. Nu e ca la o cutie manuala..

Frumoase poze! Super jantele de pe 335i..

Probabil debitmetrul.. Mergi la un tester.

Nu ai cum sa scurgi 9 litri chiar daca dai jos baia de ulei. Cel mai bine este sa faci odata schimbul si daca mai este nevoie, sa dai iar cat mai mult ulei jos, fara sa dai jos baia, si sa completezi apoi cat ai scos.

Sunt prea multi factori care trebuie luati in considerare: stil de conducere, numar de km (pe care nu-i stii daca masina este sh), intervalul la care s-au facut reviziile, etc. Nu cred ca un E60 e mai putin fiabil decat un E39.

http://www.bmwe36blog.com/2007/02/24/reset...-service-light/

Eu prefer sa stau in aglomeratie decat sa o iau pe stradute... De multe ori dai peste niste adevarate transee nu gropi :twoup:

Am si eu doua 5110 acasa.. Telefoane foarte solide, adevarate arme albe :twoup:

Ce marca sunt debitmetrele de pe site? L.E: Tare site-ul, nu am gasit si pentru masina mea....