Ciupanezu

Cred ca iti scapa ceva. Nu am recomandat altora sa foloseasca 10W60, am spus ca este recomandat pt M-uri. Ca eu folosesc 10W-60 este treaba mea, nu recomand la altii sa foloseasca insa am dreptul sa spun ca dpmdv este foarte bun.

:) Te contrazici singur ? Sau sa intelegem ca motorul tau e "de turatie" ? Nu, e un 1.3 de Dacie dat pe ulei :) Am zis in special pt M nu numai pt M.. Un V8 nu e un motor in care poti pune RS? :blink:

Catrol RS 10W60 este un ulei foarte bun, insa este pt motoare de turatie, pt M-uri in special. Eu folosesc RS de vreo 20 000 km si sunt foarte multumit, l-am schimbat la fiecare 7 000 km...

Eu te asigur ca e original. Daca tot ai facut un topic, ar fi ceva sa si spui daca ai rezolvat problema cu masina si ce anume era de vina...

Debitmetrele pica sistematic deci asa sunt proiectate, e o chestie de marketing.

Tu tot nu te-ai calmat? Ai mers tu la mine in masina ca sa vezi daca e original sau nu? In caz ca nu ma inghiti si te crezi superior in gandire, cunostiinte si ai atins o stare de iluminare fata de mine n-ai decat sa folosesti functia ignore. Asa nu te va mai stresa nici un post de-al meu.

Tehnic se poate face, costurile insa sunt cam mari. Eu nu mi-as pune GPL, e clar ca te va costa mult mai putin sa circuli cu ea insa este pt mine tabu. Este parca o incercare sa pari ceea ce nu esti.

Idee asta cu achizitionarea unui motor de pe o masina facuta varza nu e prea buna. Eu n-as cumpara un motor inainte de a vedea cum trage pe masina de pe care se va lua. Mai bine iti iei ceva cu care-ti permiti sa circuli, te asigur ca altfel vei avea multa bataie de cap...

Si eu tot E50 am si m-a dezamagit la fel de tare :) Pozele pe zi se fac ok dar noaptea :blink:

Renunta la idee. Mai bine iti iei ceva cu care sa poti merge, plus ca n-am inteles de ce pe masina vrei sa iei motorul....Un motor diesel complet de 3.0l de E39 sau E60 cu tot cu cutie, diferential, cardan, te va costa enorm. Daca esti pasionat de E32, cumpara una si foloseste-o asa cum este.

Ce buget ai pt masina si schimbarea motorului? P.S: E12 CSI nu exista, iar pe E21 cel mai mare motor a fost de 2.3l adica 323i.

Exact. La seria 3 ET-ul trebuie sa fie mare, la seria 5 si 7 ET-ul trebuie sa fie mic.

:blink: Sper sa nu-ti vinzi niciodata masina, e incredibila si foarte rara... Sper sa am si eu asa ceva intr-o zi... P.S Ar trebui sa mai pui poze la "masina mea"...

Corect..

Adica motorul de pe E23 745i, motor 3500 cmc TURBO.

Daca masina trage la fel de bina, nu prea are treaba debitmetrul. In general, cand motorul trage, nu ai probleme....

Conteaza starea masinii, daca masina arata foarte bine la interior si tehnic este ok merita luata, daca nu este asa nu e de luat. Un interior in stare foarte buna denota de multe ori o masina intretinuta.

Conteaza starea generala a masinii nu numarul de km.

A fost exclusa folosirea uzuala a franei de motor. Stai linistit, inteleg chiar foarte bine ceea ce citesc. Hai sa incheiem aici...

Are logica postul meu, iar logica posturilor tale e ca-ti place sa te contrazici...

Pai si atunci de ce e penal postul meu? Prin ceea ce ai scris ai demonstrat exact ce am spus eu si anume: - franele masinilor cu cutii automate sunt mai mari decat la cele cu cutie manuala - daca la automata franele se folosesc mai des decat la manuala, oare de ce se folosesc mai des??? Nu pt ca nu folosesti frana de motor? Nu pt ca in general cutia e folosita pe automat, deci frana de motor iese din discutie?

Am mai citit de mai multe ori pe forum ca la steptronic franele sunt supra dimensionate.

Ai pm.

Da. :blink:

Nu mi-am facut inca dar am mers cu un 530i steptronic a unui cunoscut si chiar m-a impresionat schimbarea. Vreau sa-mi fac si eu la Rabanne, n-am auzit decat de bine de el..