monique

Asta asa e, am patit-o pe propria piele :twoup: Dar ce puteam sa fac in situatia respectiva? Era 11 noaptea, eram singura in masina, practic era cuvantul lui impotriva cuvantului meu... niste nemernici!!!

+1

Original? Cat te-a costat?

Ca bine zici :twoup:

Mda, pai daca tot le ia de la hoti, nu ar fi mai bine sa le ia totusi originale? :) Ce conteaza daca le ia de pe strada, din Vitan sau... de pe forum?! :twoup: Off topic: Vad ca circula foarte bine informatiile aici pe forum, daca a ajuns asta pana peste ocean... asta e un lucru bun :)

Asa, si? On topic: Frumoasa, sa o stapanesti sanatos

Destul de ciudat.Sa nu fie defect computerul de injectie. :)

Este vorba despre cipul din cheie.Daca cheia nu este cea originala nu se poate porni motorul.Teoretic.

Alarma este optiune.Standard este doar imobilizatorul.

Nici, nici.M-am apucat de invatat si de citit.

Putin probabil sa fie vorba despre mizerie.Este foarte posibil sa se fi alimentat cu benzina la un moment dat.Uita-te in rezervor si in filtrul de motorina dupa particule metalice.

La E65 auzisem ca se poate incarca bateria pana la 16V.Probabil au reinventat bateria cand a aparut E65-ul. :)

Adevarul este ca acum apar secretele adevarate, dupa multi ani dupa ce a incetat fabricarea lui E36.

Buna informatia. Foarte interesanta, inedita chiar. :)

Abia m-am apucat de invatat. :)

Nu cred ca asta era problema mare.Probabil au un boroscop si pot inspecta cilindrii, insa daca acolo nu se observa nimic nu prea mai este nimic de facut, trebuie sa demonteze un pic motorul. :)

Probabil i-a demontat motorul de pe coloana de directie. :)

Daca volumul era foarte ridicat si computerul de injectie ar fi sesizat acest lucru ar fi aparut sigur o eroare, short to ground sau short to positive, depinde de softul masinii.Probabil este doar o "eroare" care apare datorita softului de diagnoza.Nu strica sa faci o proba cu un debitmetru pentru a verifica, insa nu cred ca are sens sa dai banii pe el doar pentru o proba.

Pai ma uit, dar cred ca ma uit degeaba. :) Care sunt limitele minime si maxime?Eu nu cred ca dupa indicele respectiv iti poti sa seama de calitatea uleiului respectiv, despre pachetul de aditivi care a fost folosit. :)

Cum ne putem da seama care este mai aditivat, scrie undeva chestia asta? :)

Am crezut ca ma iei peste picior. :) Ma refeream la sistemul optic iar computerul la care ma refeream este senzorul despre care spui.Cablajul nu cred ca exista, nu cred ca este prewired pentru asa ceva.

Fix asa este. :)

Da.Asa cred.Nu este?

Nu intelesesem ca alternatorul nu functioneaza. :)

Parbrizul vine cu senzorul montat.Trebuie pus doar computerul pentru senzor si cablajul.Dupa asta trebuie codificata toata masina, nu doar computerul de lumini.