kst

Banuiesc ca la clasicul GT40 te referi, nu? Cel care intr-adevar intre '64 si '69 cred, a cam speriat concurenta. Cihar a fost un "accident".

Adevarat! Ca pret nu se comparau nici atunci si nu se compara nici acum. Vroiam sa subliniez insa faptul ca americanii in opinia mea nu au reusit niciodata sa construiasca o masina care sa se compare ca performante cu una europeana. Cu atat mai mult incercarile lor de a transforma o clasica intr-o superperformanta moderna.

Gratis? Oricine ar accepta gratis si o Dacia berlina. Dar compara un Mustang '66-'69 cu un Ferrari Dino spre exemplu

A mai spus cineva si sunt de acord, tine de gusturi. Eu unul consider aceste hot-rod nereusite, in primul rand datorita aspectului (combinatie ciudata intre automobil clasic, modern, buggy, motoreta cu atas, nascar, F1, WRC si multe altele pe care ei le considera ca dau bine). Lasand aspectul la o parte, o masina trebuie analizata sub toate aspectele nu doar design. Ei au impresia ca punandu-i un motor imens, niste amortizoare de marca si jante atragatoare automobilul respectiv va avea performante record (nu ma refer doar la viteza max si 0-100km/h). Acest lucru e absurd. Nu se vor compara niciodata cu un automobil ce atrecut prin toate etapele in decursul mai multor ani (proiectare, testare, retusare etc.). Dar asa sunt americanii si asa vor fi mereu, nu-i intereseaza decat marimea motorului si cat de deocheata e masina.

Nu prea are rost comparatia cu varianta S3. E aproape ca si cum ai compara 320d cu RS4. Evident aceasta comparatie (A3 vs seria 1) depinde de gusturi. Eu unul vad situatia exact invers fata de ce ai spus tu, adica A3 mi se pare ca ar avea un design mai agreat de catre femei. Asta probabil si pt ca am vazut mai multe femei la volanul unui A3 decat la seria 1.

Ti se pare superioara calitatea materialelor din A3 fata de seria 1?

Nu neaparat, e totusi un fanclub BMW. In ceea ce priveste motorizarile, sunt de parere ca majoritatea stiu de calitatea si performantele motorului de 2,0 pe motorina de la BMW. Din acest punct de vedere (motorizare) as pune un mare plus in dreptul BMW. Cu riscul de a fi subiectiv as mai pune un plus, tot la BMW, pt aspect exterior. La interior A3 are parca un aspect ceva mai sportiv, mai atragator...insa nu cred ca se ridica din punct de vedere al calitatii materialelor la nivelul BMW-ului. O alta calitate a oicarui BMW este bineinteles stabilitatea, domeniu la care insa nici A3 nu sta prea rau insa. Concluzie: Eu unul nu as da un 120d pe un A3 2.0d sub nicio forma.

Ai comandat intreg setul de trimuri la AB? Cat ti-au cerut pe ele?

Cu siguranta e un Photoshop. Din cate auzisem eu, nu au de gand sa scoata M3 sedan, dar nu se stie niciodata.

Cam scumpa pt ce vreau eu sa-i iau....

Merci mult pt raspuns. Ma gandeam la un motor ceva mai mic (pana in 2000). Pare in regula cel de 1.9 si 140cp. Problema e aceasta taxa de prima inmatriculare pt care trebuie sa platesc mai mult de jumatate din valoarea masini, lucru care mi se pare stupid. O sa ma mai gandesc la o solutie...

La mine nu merge link-ul...

Cauta la mica publicitate pe forum. Sunt mai multi care vand.

Mai bine spus tu te contrazici fara sa stii, daca esti convins ca la turatii si viteze mai mari dieselul face muci benzina.... Mai sunt care spun ca eu cu dieselul l-am facut pe ala cu benzina, f probabil si cu un Tico faci o SuperNova, conteaza prea mult soferul. Diferenta de consum exista, dar gandeste-te ca pe diesel dai mai mult la achizitionare + revizii mai dese si mai scumpe, nepunand la socoteala probleme mult mai dese ce pot aparea la diesel. Spunea si dan daca nu ma insel, salvezi 300 E pe an...

Aveam si eu una dar parca o am de mai mult timp..... Cum arata asta de ai luat-o tu? Cu ce e pe coperta?

E o competitie destul de importanta. Avand in vedere ce bani se invart si de popularitatea de care se bucura sunt destul de sigur ca Bucurestiul si nu numai va avea de castigat. De ce au ales Casa Poporului? Probabil pt ca e un punct de atractie in estul Europei si s-au gandit ca ar face f bine turismului

Scuze....se pare ca le-am scris in acelasi tp

Se mai discuta pe alt topic despre acelasi concept: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=16381

Si acum e....

Din cate stiu eu...1988-1991 Productia a fost sistata datorita cererii foarte scazute.

Aceeasi discutie a avut loc si la lansarea CLS-ului si mi s-a parut la mom resp tot ciudat...coupe cu 4 usi.... Insa coupe nu se refera la nr de usi ci la forma masinii, deci se pot realiza si coupe-uri cu 4 usi cu cdt sa fie "lasate, aplecate de spate de la jumatate" sau ceva de genul asta...

Super colectia.... De mic am avut pasiunea asta dar niciodata nu am reusit sa tin de ele, sa fac o colectie....

Si eu am fost mult tp indragostit de modelul asta si opate ca mai sunt, dar n-am mai vazut unul de multi ani....foarte rar

Bine spus... Cel putin ininte de lansarea unui astfel de model pretentios, de nisa, va elabora un concept prin care sa testeze reactia publicului, insa cred ca intr-adevar sunt la capacitate maxima cu productia si tb mai intai sa puna la punct proiectul noului 7.

Ca si aspect, datorita culorii, imi place cea rosie....avand in vedere totusi ca e fara facelift, are un oarecare dezavantaj fata de celelalte doua. Pana la urma cea mai rentabila probabil este cea neagra.