nt98adu

Stai, cum adica mai e o masina cu nr astA? Era o gluma cu numerele :blink: Arata mai bine, fara finalele esapamentului ridicate. Cat te-au costat pedalele?

Faza cu spalatul tapiteriei, am incercat-o si eu de vreo 5 ori intr-un an de zile. De fiecare data iesea mai decolorata, mai ales la scaunul soferului. Nici vanishul nu a dat rezultate. Ar fi cazul, la bugetul tau sa o schimbi... :) LE: Nu ai reusit s-o imatriculezi nici acum? Nu de alta dar mai e o masina cu nr. asta! :blink:

Al tau E34, are buton pt. deschiderea portbagajului din interior? :blink: M-am saturat sa tot apas butonul ala pt. deschidere.

Mai mult ca sigur rulment. :blink: LE: aceeasi pb. am avut-o si eu. cand am schimbat rulmentii, cel de pe stanga spate era aproape gripat (lipsa vaselina).

Eu stiam 340 cp si cred ca e suficient :) Niste poze, ceva? :blink:

Sa fii atent la lichidul de frana din vas, sa nu scada sub minim, cand aierisesc meseriasii, sa inceapa cu roata dreapta spate, stanga spate, dreapta fata, stanga fata. Si sa verifici dupa aierisire cum lucreaza pedala, inainte de a plati ,,reparatia"

Tu stii mai bine, insa masina arata extraordinar, asa cum era. Jantele ce culoare vrei sa le faci? Si eu am o pb. cu ele pt. ca am impresia ca nici o culoare nu da bine pe masina. Momentan ale mele sunt negre......

Am intrebat astazi la RAR, fiind cu treaba pe acolo: Motoarele M50B25, figureaza Euro 2. :blink:

Asa ceva costa max. 50 ron sh. Incearca la parcurile auto de dezmembrari.

Imi e foarte cunoscuta masina. :blink: Ai cumparat-o cumva anul trecut? Zic asta, pt. ca am vazut una identica in targ la Bacau cu 6000 euro negociabil, numai ca avea volanul original, bandouri negre, grila neagra, fara presuri la roti. :)

Completeaza cu incredere locatia din profil! :blink:

Superba masina, rar vezi asa ceva! :blink: Bafta cu celelalte achizitii. Sambata sper sa pot pune poze si eu cu o noua achizitie: un E30 coupe. :)

Astazi, orele 11,45. Sunt oprit de un echipaj. Semnalizez, trag dreapta, deschid geamul si vreau sa-i dau actele, la care imi comunica: ,, Va rugam sa va puneti in miscare!" O zi buna. Ce naiba a mai insemnat si asta? Am incercat sa o gandesc logic, dar nu am gasit nici un raspuns plauzibil. Ce poate insemna? S-a mai confruntat cineva cu o astfel de situatie? :blink: Ai foarte mare dreptate, insa la viteza aia in jud. Neamt, cu toata spaga ta, erai pieton 3 luni. Deci atentie prin ce judete circulati! :)

Nu stiu cum vine treaba, dar stiu ca aveam 10 min. sa bag acel cod. Sotia, chiar imi scrise-se pe un caiet toate combinatiile de la 3000 in jos. :blink: Am incercat orice varianta si nu am reusit. La Trado Motors, mi-au spus: platforma = 200 euro + soft 70 euro. Noroc cu Vadim, ca altfel, eram nevoit sa apalez la cei de mai sus.

Depinde ce fel de tester are service-ul la care te-ai dus. Eu inclin sa cred ca demitmetrul face unele figuri. Scoate-i mufa si vezi dupa cum functioneaza motorul si daca ai aceleasi simptome. Cand aveam E39 528i am avut ambitia si nervii necesari, ca intr-o singura zi sa fac 3 diagnoze, la 3 service-uri diferite. De fiecare data imi iesea altceva, insa nimic legat de problema pe care o aveam, adica nu se alimenta corespunzator. Pana la urma a fost vinovata pompa de benzina care brusc, a apucat-o pandaliile. Deci, verifica ce ti-am scris mai sus referitor la debitmetru.

Cand le-ai cumparat, nu ai probat sa vezi daca intra pe butuc? :blink:

Piesele sunt adjudecate de @Mayer Maryus

Arcurile nu sunt calcate, insa amortizoarele nu sunt prea bune. Piesele au fost pe un E34 520i din 1990

Donez pt. E34. :blink:

Vezi regulatorul de relanti, in prima faza. Totodata, verifica clapeta de acceleratie, cablul de acceleratie. E posibil sa ramana ceva blocat pe acolo si sa revina greu la relanti. Deci apesi acceleratia si ramane cuplata la o turatie anume, dupa care isi revine?

Surubul ala e intinzatorul lantului de distributie. Toata operatiunea ar tb. sa dureze max. 1 ora. Garnitura de la galeria de evacuare, se schimba in momentul in care gazele de esapament ies pe acolo sau cand desfaci motorul pt. reparatie, nu asa de dragul de a schimba. Pe acolo nu are cum sa curga ulei -logic nu?- :blink: Tie iti trebuie garniturile de capac, adica un set format din cele 3 bucati si un inel de cupru la intinzator. garnituri capac = 150 ron set inel cupru sau aluminiu = 4 ron.

Daca vrei sa fuga pe 400m, nici o sansa! Pe 300-400 km drum intins vei observa diferenta, fata de Mondeo. Nu poti face o comparatie. BMW-ul este facut pt. autostrazile din Germania, nu pt. santurile din Romania.

Imi permit sa raspund eu :) Am condus E34 525i, 535i si 520i. Masina mea sta mai bine in curbe si sunt mai sigur pe ea, insa alte E39 cu motorizari L6, nu. Cu exceptia unui 530d cu suspensie M pe care l-am condus... E39 este o masina facuta mai ales pentru autostrada, foarte confortabila si stabila. E34 525i cu suspensie M, ai avut ocazia? E drept ca trebuie sa ai rinichi buni mai ales cu jante pe 17'' insa e o senzatie incomparabila pe asfalt bun, cand accelerezi in curbe de la 120 la 140, in timp ce altii franeaza.

De unde stii? :) Chiar crezi ca o suspensie M face totul? :blink: LE: Intrebare adresata @Andrei92. Discutiile pot fi nesfarsite, dar nu-si au rostul.

Cu riscul de a lua warn, Andrei92, eu te invit sincer la o discutie si practica totodata pe tema BMW E34 si BMW E39, dupa ce vei conduce aceste tipuri de BMW min. 10000 km. Toate acestea dupa ce vei fi un fericit posesor al permisului de conducere. Ai idee macar cat costa intretinerea unui amarat de E 34? O nimica toata! :blink: :)