Rhaziel
Members
-
Joined
-
Last visited
Everything posted by Rhaziel
-
las ca-i curat la Bavaria... toti is numa stilouri, flipcharturi si notebookuri si e plin forumul de "performantele" lor...
-
interesanta remarca... dar nu te supara... cam ce fete ai vrea sa aiba niste oameni care lucreaza cu motoare, ulei, seibi si suruburi? te asteptai sa-i vezi la costum si cu Vaio in geanta Louis Vuitton? dupa parerea mea, e de laudat ceea ce fac, asa cum o fac, mai murdari mai cu scule vechi... cum o fac, dar o fac, si unii care ii cunosc imi ziceau ca o fac si bine!
-
nu cred ca se poate regla... pompa de injectie regleaza ralanti-ul
-
-
nici mie nu-mi plac presurile si husele... in rest e ok! arunca presurile alea sau du-le la remat si da jos husele alea si ingrijeste-i tapiteria! arata foarte bine la exterior, zici ca-i noua
-
frumoasa! daca are peste 11 ani taxa e 770 iar daca are sub 11 e 990
-
pai micsoreaza-le cu paintu
-
hai noroc colegu'! pune poze mai multe cu masinuta! :)
-
-
pai din cate stiu, uleiul de motor cam inmoaie cauciucul, il ataca...
-
de prin magazinele de piese auto... nu mai stiu cat a costat asta... oricum pana-n 20 de lei cred si asta-i foarte bun, ca antigripant pentru suruburi si pe la incheieturi, sistemul de inchidere a capotei, la surubelele alea de fixare ale izolatiei de aluminiu de pe sub masina care ruginesc... in general pe toate suruburile care sunt predispuse griparii sau care intra in contact cu apa...suporti toba etc... nu se mai prinde apa de ele, nu ruginesc http://www.tranzitcity.ru/_tranzitcity/img/oils/crc/crc-copper-paste.jpg
-
http://tess.webon.net/tess2/frontend/mediabank2/2507/ks901558_l.jpg @DSF: se referea ca scartaie cand sunt ude si gliseaza! ...sunt ude din alte motive, nu de defecte.
-
Uleiul motorului se schimba la 1 an sau la un anumit nr. de km (dati de producator sau alesi de tine, de ex. 10.000km). Deci daca are 1 an de la ultimul schimb uleiul trebuie schimbat. Lichidul de frana daca zici ca are 2 ani schimba-l. Filtrul de ulei oricum il schimbi odata cu uleiul. Lichidul de racire se schimba la 3 ani, daca are 3 ani schimba-l, daca nu nu. Eventual ii poti face un test al densitatii, sa vezi la cate grade cu minus rezista. Tester nu ai nevoie daca masina nu avea probleme inainte sa pleci, daca sta in garaj nu apar erori din senin. Bateria e posibil sa fie descarcata. pe langa astea, verifica-i neaparat furtunele... toate... frana, admisie, vacuum, apa... +curelele, tampoane pe la motor, cutie, asapamente.
-
mai asteapta o saptamana doua si-ti spun eu daca e din cauza bieletelor :) ca parca si eu simt o vibratie asa usoara, mai mult sonora, cand trec peste 110 asa...
-
eu cred ca-i invers... 1. Nu 2. Da
-
suna nemteste tare "tzimerman" asta dar totusi as avea mai mare incredere in ATE...
-
am muncit ceva si eu in perioada din trecutul apropiat: -schimbat vas expansiune -schimbat lichid racire -schimbat termostat urmeaza: -bielete antiruliu -filtru polen -incarcare cu freon -schimbat lichid de frana/ambreiaj -schimbat uleiuri in cutie si diferential -placute de frana
-
Cat costa un litru de ulei de acest tip? intre 40-50 de lei
-
pai unul e full sintetic iar celalalt.... nu stiu ce sa zic despre "HC Syntese" dar nu sunt acelasi lucru, HC e foarte apropiat de full sintetic dar din cate stiu nu este full sintetic. am observat cele doua denumiri si la Motul...
-
nu stiu la E36, dar la E46 ceasurile se calibreaza singure daca scoti mufele din spate si le bagi la loc...
-
am mai vazut ca rezolvare, bagat cu siringa cu ac, ulei in burduful pivotului...
-
ce debitmetru ai pus?
-
probabil flansele de la telescop sau vreun pivot gripat de la capul de bara... n-ai observat, daca e vreme umeda afara, nu se atenueaza scartaitul?
-
FUCKED UP TOPIC.... si-o fi gasit colegul shtucumber d-ala?
-
al meu are 6-7000 si tot apalau il vad pe joja...