io's

am impresia ca si pasajele la aripi difera la em, parca sunt mai bombate, sau doar asa mi se pare mie...

nu inteleg ce atat tevatura... un consum de 16 nu e chiar mic iar omul nu s-a plans de el.... ba chiar am inteles ca este multumit vis-a-vis de performantele masinii. ba chiar vb lui, sunt unele modele mai putin performante cu un consum mai ridicat (fie benzina sau diesel) @neo871: am scris si eu ceva intr-un post mai sus despre LSDul tau. eu vreau sa stiu de la tine mai multe amanunte despre ce am vazut la tine in semnatura si anume "quaife LSD" poate faci un topic la "masina mea" si povestesti mai multe acolo, probabil ca mai sunt si alte persoane interesate (probabil)

momentan nu imi doresc altceva decat un limited slip diff <_<

la et 34 cu siguranta ating (in spate), poate doar sa ai suspensie sport aftermarket si sa mergi cu ea cat se poate de tare sa nu atinga Te contrazic, daca ai ET-ul corespunzator poti sa bagi si pe 20, adevarul este ca ai nevoie de o suspenise sport, ca e de fabrica, ca e aftermarket. deci cu ce ma contrazici? ca jantele cu et34 nu ating pe spate la e46??? <_< pai nu ai cum sa ma contrazici pt ca eu vb din experienta proprie, am suspensie sport OEM pe masina si am avut jante cu et36 si imi atingeau la lansaje pe spate.. deci et 34 ce mai fac??? aaaa.. daca merge singur in masina si are cel mult 70kg poate nu-i ating :bashwall: PS: jantele erau 8.5J X 17 et 36 echipate cu 245/40 pe spate, pe fata nu am avut probleme, acum am et43 pe aceleasi jante si nu mai am probleme :) parerea mea e ca et-ul corespunzator pt e46 este undeva intre 40 si 50 in functie de latimea jantei

3001 cmc <_<

ce inseamna "full"? pune aici ce optiuni are masina

eu vreau sa stiu de la tine mai multe amanunte despre ce am vazut la tine in semnatura si anume "quaife LSD" poate faci un topic la "masina mea" si povestesti mai multe acolo, probabil ca mai sunt si alte persoane interesate (probabil)

ti-am vazut masina zilele trecute (mondeo), ce mai conteaza capota cand e semnata pe toate colturile <_< nu mai ai folie?

la et 34 cu siguranta ating (in spate), poate doar sa ai suspensie sport aftermarket si sa mergi cu ea cat se poate de tare sa nu atinga

te-am vazut aseara pe la 10, la potcoava , te duceai spre diham <_<

daaaa. varza asfaltate intersectiile M.bravu/iancului si M.bravu/ferdinand comparativ cu st.cel mare/lizeanu unde treci cu 60 (cand prinzi verde) si aproape nu se simte nimic <_< si sunt lucrari facute aprox in acelasi timp

Cum asa? daca stii mai multe poate ne scoti si pe unii dintre noi din ceata, eu de ex am auzit de la mai multe persoane care aveau martorul aprins si la accident le-au sarit airbagurile <_< deci pana la urma sar sau nu sar in caz de accident si martorul e aprins din oarecare eroare/defect?

cred ca sunt ac schnitzer type 3 http://www.wheeltech.com/wheels/acschnitzer/Type-III2pcb.jpg frumoase <_< dap, type III RACING insa am impesia ca nu sunt originale (ca fapt divers, nu conteaza) pt ca eu stiu ca type III au forma concava la spite (cam toate modelele de janet de la ACS sunt asa) iar dupa cum vad astea sunt drepte

daca ai sonor la computer o sa-ti dai seama ca nu are cum sa fie 318is :unsure: intradevar ai dreptate, si cu un 316 poti face asa ceva pe zapada insa sunetul tradeaza .......

prin otopeni e un magazin cu modele de materiale gen originale cum adica crapa pielea? vinilinul crapa, ... pielea poate dupa 10 ani ! sau daca e de proasta calitate (kina)

si/sau eBay....

daca ITP este valabil , se uita doar la serii

he... eram chiar in fata ta cand ai facut poza, cum de nu m-ai vazut? <_< :)

si cealalta e retarda, nu numai rutiera...

eu cred ca este un M3 !

M7 nu a existat, insa a existat seria 7 (e23) cu motor M-Power (M88) folosit si pe modelele M6/M635CSi (e24) sau M5 (e28), care se chema 745i sud africa pt ca acolo se fabrica http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E23 M 88

da, asa trebuie sa fie, bucsa intra mai fortat pe axul de la braĂž

dupa luna 9 in 96 s-a schimbat si masca si grila up to 09/96 from 09/96

mama .. da' ce neagra e din faĂža ! <_<

am si eu problema cu check engine. am fost la automobile bavaria si erorea este "mixture to lean" mi-au spus ca este debitmetrul, l-am schimbat dar peste 2 zile becul s-a aprins din nou.am fost din nou la ab si de data asta mi-au spus ca sunt injectoarele infundate dar aceeasi eroare "mixture to lean". am curatat injectoarele care functionau destul de bine dar a doua zi becul s-a aprins din nou... mentionez ca masina consuma mai mult cam cu 1.5 l la suta de km, nu mai depaseste viteza de 180 de km/h si de la 4800 de ture isi pierde din putere... (316 i 1.9l 105 cp din 2000 e46) Cam se schimba piesele la ghici, la AB. <_< si nu este prima data cand aud asta nu inteleg, chiar nu au oameni competenti acolo?... sau o fac intentionat?