io's

si.. turometru merge bine?

si... esti sigur ca merg bine? :)

Poza cu seria nu am... dar ti-o pot da de pe autorizatia de circulatie: WBSBF91060JC39536 deci se pare ca e un M3

@pole: de ce te agiti atat? eu cred ca masina a fost un M3. si da, e36 coupe a fost echipat cu geamuri electrice pe spate... chiar si e 30 a avut asa ceva parca:D eu cred ca a fost M3, ce rost avea sa minta pana cand si pe aptipildul de pe stalp unde arata presiunea de la roti spune ca ar fii M3, nu indica presiunea decat pt roti pe 17" pacat.. pacat ca nu mai e M3 :) @Bumby:pt orice eventualitate, fa o poza la serii si posteaza si VINul aici, sa nu mia existe contradictii nu cumva am vazut un anunt pe forum cu jantele astea la vanzare?

da, dar nu cabrio :)

probabil ai o sonda naÂşpa , cel mai bine ii faci un test intr-un service

din plastic??? :)

nu nu.. cu siguranta piciorul drept a avut :)

de ce iti trebuiesc acele flanse? 1: nu se potrivesc la gauri? 2: ating in amortizor? 3: janta nu se centreaza in gaura din mijloc?

*ventilatorul electric, cel din fata radiatorului, functioneaza doar atunci cand ai clima pornita sau atunci cand cel dintre motor si radiator (termo-cupla) nu face fata din diferite motive (radiatoare murdare, defect...) *valabil numai la modelele care au ambele ventilatoare si da, la modelele mai noi BMW se pare ca a renuntat la sistemul "termo-cupla" si sunt echipate numai cu electroventilatoare probabil ca unul din motive este ca atunci cand functioneaza se simte scaderea de putere a motorului, poate mai sunt si altele mergi cu clima pornita? (pt dezaburire)

si eu tot pe la cardan zic ca e ceva in neregula

hmm.. daca nici masina asta nu s-a vanduuuttt.... probabil ca rromanii nu stiu ce insemna km putini la o masina

exact, am avut e36 si foloseam H1 in tot ce insemna lumina pe fata (nu chiar la pozitii sau semnale :) )

100% de acord :)

pt un e30 cabrio din '92 inscris in circulatie in Ro pretul nu este unul rau cat despre soft top, daca ai probleme poti gasi nou in jurul sumei de 450€, am o cunostinta care si-a luat de pe un site din .de exista si hard top pt e30 si arata chiar cool, mai bine decat un coupe, cum de altfel arata orice BMW cabrio cu hard top fata de un coupe dupa parerea mea, problema cea mai mare la un e30 cabrio sunt chederele de la geamuri (si nu numai, tot ce tine de chedere) si soft top, in rest toata mecanica este identica cu cea de la e30 sedan sau coupe cat despre motoarele M40 de 1,8, eu zic ca dupa 200k km deja incep sa scarÞâie iarna , daca instalatia de incalzire functioneaza corect (si nu exista gauri in soft top sa creeze curent) nu o sa ai probleme, atat ca se raceste mai repede in masina :) ceea ce nu e cazul la drum sau cand e motorul pornit bafta !

nu te mai uita pe carfolio ca nu este ft bun seria de sasiu/caroserie se afla (asa cum a spus cineva mai sus) pe tabla care este in prelungirea de jos a parbrizului fata, intre stergatoare (vezi foto) seria motorului se afla undeva la baza motorului, in partea stanga (partea motorului) deasupra senzorului de nivel de ulei (vezi foto) stantata pe bloc chiar unde se imbina cu baia de ulei, exista un loc plan acolo special facut pt serie sper sa intelegi, nu am reusit sa editez pozele cu alta culoare (roşu de ex) ca sa faci diferenta intre 325i sau 325e, ar trebui sa te uiti dupa radiatorul de ulei care la "e" nu exista, in rest motoarele pe afara sunt cam la fel. pe partea dreapta a motorului, sub galeria de evacuare a cilindrilor 1 si 2 trebuie sa fie filtru de ulei, din suportul filtrului pleaca 2 conducte spre fata motorului pe langa radiatorul de racire si in fata lui in partea de jos se afla radiatorului de racire a uleiului, radiatorul se mai vede si de afara prin fanta special conceputa (ca sa ajunga aer la el) din masca masinii, cea de sub bara fata sau spoiler (depinde cum e echipata masina). mai scrie undeva si pe bloc cilindreea insa nu cred sa ajungi sa vezi cu motorul echipat pe masina (325e are 2,7 cmc) si pe chiulasa undeva deasupra bujiilor ar trebui sa scrie pt ce cilindree este in '85 s-au fabricat si 325i si 325e, defapt e primul am de fabricatie al modelului 325/e30 realoem :) bafta!

il poti afla si de la automobile bavaria au zis ca nau cum sa mi dau...sunt cam prost acolo...si nu vreau sa astept pana ma duc la slovacia:( mai incearca, am un prieten a avut aceiasi problema, in final l-a aflat de la bavaria :) streseaza-i :)

il poti afla si de la automobile bavaria

automatic differential brake dynamic brake control

asa, deci am luat manualul si am cautat acolo sa vad exact despre ce e vb surpriza ;) la ASC nu scrie nimic despre dezactivarea altui sistem atunci cand se aprinde si martorul galben la frana de mana :) de fapt nu spune ca ar trebui apasat x secunde pt a se aprinde si martorul de la frana de mana, cand e dezactivat se aprinde doar indicatorul de ASC si atat in schimb la DSC zice ca se dezactiveaza DSC, ADB si DBC cand se aprinde si frana de mana :) totusi... pe butonul din bord scrie ASC :) sa am DSC pe masina si sa fie butonul de ASC :) posibil sa existe si ADB/DBC pe langa ASC ? nu mai inteleg nimic :)

nu m-am uitat niciodata si nu-mi aduc aminte dar o sa incerc

vad ca de bridgestone nu spune nimeni nimic :) eu sunt ft multumit, imi aduc aminte cand le-am pus ca timp de ~ 2 sapt ma duceam din 2 in 2 zile la benzinarie sa controlez presiunea, simtindu-le asa moi incat credeam ca sunt desumflate insa nu aveau niciun gram mai putin aer decat atunci cand le-am umflat prima oara http://ssl.delti.com/tyre-pictures/Bridgestone/PotenzaRE050.jpg

pfuuuu... si ce curios sunt.. si nu stie nimeni sa-mi spuna :)

deci masina e gata sau nu, ca nu inteleg? ... a trecut 1 an jumate de cand o ai

chiar nu stie nimeni sa-mi raspunda si mie ? :)