DOMI

dap, vezi daca pornesti cu niste curent dat de cineva si verifica daca iti incarca alternatorul..

normal aia se schimba cu tot kiltul de amreiaj, deci te paste mult mia mult de cat crezi, vreo 40, asa rotund si cu manopera..

pai fac aia misto la tv non-stop de posesorii de audi.

e complicata treaba acolo, eu am pus stick-uri cu numere pe toate capetele cand am desfacut..

nu stiu la ce pompa te referi tu, electrica sau clasica Pompa de benzina e cam aceasi la toate 6l. Si toate pompele sunt electrice, indiferent de model.

ia-o pe prima, sunt mai misto optiunile de pe ea.. ce importanta are anul fabricatiei...

da, de anul asta deja sunt aproape toti din schengen in baza de date comuna, anul trecut erau doar vreo 4-5 tari, benelux, DE, Franta..

tare misto e un e34 alb. ce suspensie iei ?

in uk, audi e masina de cocalar..

de la un anumit nivel in sus e si treaba de imagine.. si desi nu ne place la toti, imaginea conteaza, mai ales in afaceri.

e pe aeroportul ala unde sugerasem si eu sa facem intalnirea anuala..

portocaliul ala nu e ales pentru aspect, ci sunt niste studii legate de efectul culorii aleia noaptea la drum lung, nu e asa.. pus gen.. hai sa pun ceva portocaliu. Cine a mers noaptea mult si cu alte marci care nu au culoarea asta stiu diferenta.. Da vorbesc de mers ore si ore, asta dupa ce ai condus o zi intreaga.. iti spun eu ca dupa o treaba dinasta te caci pe el de leduri, neoane, lumini albastre si alte fantezii..

nu e bun hard-top la similea ca nu incap unditele.. daca e sa o iei, sa o iei cu individual, sa iti faca aia un compartiment de pus linguri si unul pentru sagioc... a mea asa are, mi-au facut astia compartiment de pus linguritele de stiuca, dar nu am loc de sagioc...cam nasol.

dieselurile e65 sunt ok, doar niscaiva gremlini electronici si problemele normale la varsta asta in functie de intretinere...

nu strica sa mergi si la un specialist sa arunce un ochi si iti zice ala daca e de vopsit sau polish... sunt acum tot felul de minuni..

nu vopsi in romania ca o strici.. eu si acum mai trag dupa ce am vosit-o total. imbecilii astia oricati bani le dai nu fac treaba...nu sunt in stare, sau li se rupe canu raspundenimeni de nimic... ii bag in masa... daca ai rugina pe undeva, o corectezi si dai un spary ceva la culoare si sanatate... sa stii ca si lacul original e foarte gors..d aca e ii dai un poslish,dar profi, eu asa as incerca acum daca as fi avut creierul de acum.. eu zic ca e o solutie mai buna decat colatatul, o sa fii mult mai multumit.

este o operatie simpla care poate fi facuta prost. de lepre si putori ce sunt, umfla 80 de roni pe punte la montare si de banii astia petrec cam 15-20 de min de lucru efectiv si nu curata absolut de loc lacasurile unde stau ele, capetele la pistonase, absolut nimic, le tuflesc acolo, si nici pasta nu dau, un tub costa 4-5 euro si dai vreo 30 de seturi cu el cred.. PAi cand am montat in DE a dat ala la pila si smirghel de l-a luat dracul..a stat 1h la o punte... Apoi cand am montat singur, am facut la fel. Desi merg in oras preponderent in ultima vreme si au ceva km deja, nici nu scartaie neam si nu vor scartai ever...

nici aia care mergeau la track-day la nurburging week-end de week-end nu pateau asa ceva. Si stai linistit ca nu cumparau aia frane oem toti.. dapoi de la tarait pe strazile mirifice din ro, unde sa sari de o viteza medie de 70 de km/h o faci cu riscuri extreme.. Daca ii spuneai unui mecanic din DE de discuri ovalizate ori ridica din umeri ori radea si cu curul de tine. Numai in Romania e isteria asta cu discuri ovalizate. Se mai pot ovaliza, in timp, dar nu de la ce crede lumea, legendele toamnei cu discuri incinse pe ploaie sau intrat in spalatorie dupa forja si alte abureli.. ci de la stans prezoane la jante de aliaj cu pistolul, ca ciobanii si nu cu cheie dinamometrica la 100-110nm.. De exemplu eu nu am vazut service de roti in ro, inca, sa foloseasca asa ceva. De asta imi schimb rotile acasa singur, sau ma duc la vulcanizare cu cheia in potbagaj sii ii pun pe aia sa o foloseasca..

deci pot fi placute montate prost, eu nu cred in teoria cu ovalizarea discurilor. Nu e sustinuta de absolut nimic. A doua problema mult mai frecventa sunt probleme la ansamblul fata. Eu am discuri brembo cumparate din romania, placute am avut numai ATE, sunt la al doilea rand. Am avut problema vibratiei la franare, aparuta dupa aprox 10k km de la schimb, si erau bineteles bratele, pe care le-am schimbat.( erau alea originale, aveau cam 165k si aprox 16 ani ...). Tras de ele alte jocuri nu se simteau sub nici o forma. Tin minte ca am dat vreo 660- de roni pe toate discurile si placute, luate de la colegul grozadan.. Sa imi spuna si mie cum verifica cineva bucsele alea mari din capetele bratelor. In afara de dat jos eu bratul si inspectat vizual, eu nu stiu nici o metoda. Poti sa tragi de ele cu levierul pana iti ies ochii, ca nu se simte nimic.. 90% cazuti e un placebo care tine cateva mii de km cel mult,apoi se plang toti ca reapare vibratia.

pai se intampla des rau la ce motoare am zis eu.. n47 e ceva gen cand pica trasnetul fata de astea..pai n62 primii 2 ani de fabricatie nu a fost unul neafectat.. si reparatia era 4-6k euro..

eh, nu la n47 e drama... ar fi trebuit la 2.0d ala de 136 de cai, la n62, in europa nu au facut nici un kkt , in state au extins pana la urma garantia, dupa niste scandaluri monstru.. multe bube...n52 nici n ziua de azi nu se stie rezolvare macar teoretica...

se foloseste de senzorul abs sa faca asta, nu e un senzor special..

vezi sa nu se fi resetat ceasul ala sau ceva, sa fie AM in loc de PM, poate de aia nu trece navigatia in mod de noapte.

dap, la el in mers, in sarcina ii da intreruperi... are altceva.. ori la aprindere, poate ceva si la alimentarea cu combustibil.. dracul stie..

eu am pro kit cu b8 cam dura pentru romania..in DE era super ok. .cand or crapa amortizoarele astea, desi nu cred ca se va intampla prea curand, o sa pun normale, b4, daca ma mai prinde momentul aici... cred ca depinde si masina cat e de grea .. poate o combinatie ok pentru seria 5 nu e asa confortabila pe seria 3.