DOMI

platesti cu pay pal, transportul nu e inclus, nu are cum sa fie mult, ca e o piesa mica. mai sunt si alte site-uri care trimit prin toata europa.. EU site-ul ala il foloesesc sa ma orientez la pret, indexeaza vreo 15 site-uri de piese din DE + preturi din reprezentante la OEM.. in general si in ROmania gasesc la preturi foarte apropiate.. majoritatea. Asta cel putin la ce am cumparat eu pe aici.. nu stiu daca la toate.. Uite intreb si eu in tulcea de curiozitate.. In DE cand eram de acolo comandam..

am gasit-o cu 118 euro bosch.. adica aprox 5 mil. Originala e 256 de euro. http://www.daparto.d...osch/0280140573 Eu zic sa mai intrebi pe la vreun service bosch sau alte cateva magine de piese.. parca 5 mil e mai suportabil... asa dai 2-3 mil pe una sh daca merge si o schimbi in 3 luni.. http://www.daparto.d...BMW/13411433625 codul dupa care intrebi la magazin e asta.. 13411433625

nu are cum sa fie atat... da codul aici de pe motorul tau exact ca iti gasesc.. daca masina e dupa 92 cu VANOS ar trebui sa fie la fel ca la mine, la mine e 6 mil bosch.. Ce ii trebuie lui DYC e vreo 8 mil, dar el are alta electronica, motor non-vanos.. Ce intreruperi mai ai ? ca de la asta nu ai intreruperi in sarcina..

la el una noua e o idee mai ieftina, in jur de 6 mil...

iei unul nou. Incearca, parerea mea e ca pierzi si timp si bani. nu sunt un maniac la pieselor noi neaparat, sunt unele chestii care chiar nu merita noi, cum sunt piese de caroserie si alte multe exemple... dar de asta din experienta mea, ce stiu, ce m-am interesat, practic sansele de a gasi unul bun SH sunt spre 0. Si nici curatarea nu merge, e alta legenda, il mai tii in viata 2-3 luni dupa care moare definitiv... Eu doar iti dau un sfat... timpul si banii sunt ai tai.

nu exista valva ICV SH buna, arunci banii pe fereastra.

nu e senzor ala e un fel de valva, banuiesc ca va referiti la regulatorul de relanti, zis si ICV...

ce e ala motoras pas cu pas ?

nu e cazul, la e34 e volanta simpla, nu e ca la astea moderne..

sunt ata de multe coupe-uri misto in banii aia si mult mai noi... Audi TT A3 2.0 TFSI MAxda rx8 Alfa Romeo GT Opel astra OPC.. iti masina cu motor de 2l.. taxe mici si 230 de cai.. + toate chestiile alea mici super fun de condus, alde vw GTI, clio RS. etc... Toate arata destul de bine.. sunt fun de condus..ai o groaza de optiuni.. Mazda 3 MPS Toyo celica Chiar si ceva seria 1 ... Si lista poate continua la greu...

verfica si toate furtunele mai intai, sa nu traga aer fals. Pot fi multe cauze.

acum nimic, la vara mai da in fiert...

e motor marisor cu rezerva de putere. Atat consuma daca mergi mai tare, nu in limita legala, adica pe unde poti cat iti permite drumul 140 160 etc.. , nu tarait cu 90-100. Si medie facuta pe un drum lung, nu mergi si tu in week0end la mare, o parlesti pe 100 de km de autostrada, stai 3h sa iesi de pe ea ...si ala e consumul. Pe un drum bucuresti cluj sa zicem... Daca ai putere mica, cum e 1.9 tdi, consuma mult cand il calci. El valabil si la benzina si diesel. asta e frumusetea motoarelor mai mari, nu se ridica exagerat consumul cnad mergi cu viteze mai mari.. Si tu 3.0 cilindree si cai destul de multi, masina de aproape 2 tone raportezi consumuri foarte mici. O sa imi spui ca e diesel, de acord, consuma mai putin dar totusi e motor de 3l nu 1.9 tdi si x6 ala e catami balaurul cu aerodinamica de caramida, iar la viteze mari se simte la consum si aia. Deci conform experientei tale e posibil..

bad post

arata bine. Mie cel mai misto e34 rosu mi se pare cel de la alpina.. uite aici cateva poze http://www.m5board.c...a/e34b10bi.html http://www.bmwland.c...ic.php?p=535371

ar putea fi si asta, sa nu fie aerisit bine..

consuma putin in oras, ca are cilindree mica, asta daca te uiti spre 200 K . Din ce spui, tu schimbi masina de dragul de a o schimba, nu de nevoie. De asta zic ca impresia ta personala de volan ar trebui sa conteze mai mult si de asta iti zic ca sa faci un drive test macar. Si cu suspensia e complicat, depinde de gradul de echipare, e comportament destul de diferit intre diversele versiuni. Nu cred ca are probleme mult mia mari decat e46, poate sunt altele, specifice. Asta mai bine intrebi pe forumul mercedes. In al doilea rand clk ala e clasa superioara lui e46 coupe, la BMW nu are echivalent, e mai degraba ceva intre seria 3 si 6, nu e echivalentul seriei 3, e destul de departe.. Singurul lucru care le au in comun e ca sunt ambele coupe..

fa si tu un drive test pe undeva.. Nu sunt culmea sportivitatii nici una la motorizarile astea..

pai daca e gatuit circuitul ala nu ai debit suficient.. La e36 nu ai pompa auxiliara, cum e la seria 5. La turatii mai mari creste presiunea in sistem si ai si debit..

ai niste supape care se inchid si deschid, cum reglezi butonul ala. Se mai colmateaza si intepenesc... ciocaneste-le o leaca poate isi dau drumul. Sunt pe langa vasul cu lichid de frana..

nici a mea nu consuma cat e in carte, dar tu raportezi 10l adica aproape 30% peste ce e in carte. HAi 1-2, dar 4l peste ? Nici eu nu scot 8.2l cum e in carte, scot ceva mai mult, scot 9.5.. dar nu cu 4l mai mult, cum zici tu. Cand majoritatea zic ca masina aia consuma in jur de 8 si a ta 10, inseamna ca e ceva in neregula. Gandeste-te ca in carte ai 6.7 si tu vii cu 10, nu cu 7.5, nu cu 8, cu 10. 30% mai mult. In oras o lasam balta, ca acolo sunt multe chestii, dar afara nu ar trebui sa fie diferente foarte mari. Daca ar fi un motor rarisim, as mai zice, dar motorul ala a fost si la seria 3, si la 5, in productie o groaza de ani.. si atat consuma. Sunt o groaza de posesori pe aici de 528i, 328i si aia toti zi ca haleste in jur de 8, nu 10.. De exemplu eu aveam medie mixta cand stateam in DE 12.5, asta era cam 70% extraurban cu 30 % urban. Am schimbat o sonda lambda si termostatul ( schimbat in aprilie, el saracul trebuia de mai de mult, dar ma luasem si eu dupa cunoscatori, ca la toate e asa) si media a scazut imediat la 10.5. Sonda lambda nici macar nu aparea pe vreo diagnoza , pur si simplu am schimbat-o ca a venit intervalul de schimb, era poate ceva mai lenesa. si hop 2l la consum...

nu stiu ce masina era aia, ince stare era, cati cai avea etc.. Bine daca zici ca e bun lasa-l in pace. Cata vreme nu ai masina pusa la punct si nu ai de gand sa o pui din motivele tale personale nu ai ce sa te vaiti de consum. MAsini praf cu consum mare.. cate vrei sunt. Ce zici de skoda fabia motor 1.2 cu 8 afara. 9 in oras.. ... a reparat-o si a scazut cu 2l consumul.. .Si inca mai are de reparat la ea. masina de 4 ani, putin peste 100k km.. deci nu foarte veche. Am scos si eu cu un twingo nou, avea cam 11k km la bord, inchiriat, motor 1.2 benzina, nu stiu cati cai avea, cam 9-10, pe autostrada, mers cu 110-130, ca mai mult nu putea. nu mai imi amintesc exacat, oricum ceva de genul 22l -250 de km facuti... Viteza maxima constructiva era 145 km//h, probabil de aia si consuma in halul ala. Dar aia pur si simplu nu e masina de mers afara cu ea...te cocosa.

Stiu foarte bine cat consuma un 2.8i. Desi are aia 300 cmc in plus, de fabricant e dat un consum mai mic cu2l decat a mea. Sa dam vina pe Romania, pe ce vrei tu, dar proportiile se pastreaza... La a ta extra urban consum oficial 6.7% 328i manual , la mine e 525i automat 8.2. daca era manula era oficial cam 7.5... Astea oficiale. BUn, nu merge nimeni cu 90 km/h constant, desi eu am reusit odata sa scot consumul din carte, o singura data. ce e drept, dar ma repet, proportiile ar trebui sa se pastreze... Motorul ala al tau a avut foarte multe inovatii care s-au tradus exact in consum mai mic. Tie nu ar trebui sa iti consume mai mult de 8 "mers sportiv" Foarte multi cu motor ca al tau cam atat raporteaza, 8, putin peste 8 ..tras de el.. Daca tu scoti in mod constant 9-10, ai o problema tehnica la masina. Poa sa fie rulata orinde masina aia, sonde lambda trebuie inlocuite, si VANOS-ul reconditionat.. Numai din VANOS in mintile lui iti scade consumul cu pana la 10% Un termostat nou isi scade consumul extern cu 0.5 , in oras mult mai mult. Si lista poate continua..

Din cauza ca al meu e tehnologie mai veche si eu am automat. Si e cutie de tip vechi, nu smecheriile astea noi 6hp, la care diferenta la consum e neglijabila.. Motorul 2.8 i de care zice el e ala pus pe e36, ca e36 are, masina cu 400 de kg mai usoara, manuala. trebuie sa i-a cu cel putin 2l mai putin ca a mea, in conditii similare de mers.. macar 1l din faptul ca e manula si inca 1l din greutate, daca nu de altceva, adica tehnologuie mai noua, cuplu mare in turatii joase, care intodeauna scade consumul.. etc... adica undeva 7.5 extern. hai 8.5 daca o calca ceva.. vorbesc de medii pe drumuri lungi de macar cateva sute de km... EU ca sa ajung si sa sar de 10 extern trebuie sa trag de el la greu.. 11+ am scos cand am avut cea mai mare viteza medie din viata mea... de asta zic ca trebuie sa consume mult mai putin.

ronin, cati ani are motorul ala. ? cate din cele 4 sonde lambda la 100 de euro bucata minim cate ai schimbat ? Stiu ca nu da eroare pe tester si ca trage grav.. dar i-a incearca sa schimbi bujii la 60 k km, sondele la fiecare 100 sau 160k km, depinde ce model ai, reconditioneaza VANOS-ul, si ia sa vezi cat consuma..