DOMI

o sa o dai greu, e34 cumpara acum numai cine vrea neaparat modelul asta. imi pare rau de conjuctura... banuiesc ca nu era in plan asta..

unde boala sa il bagi .. la mine in spate e elicea la vasc si in fata aia de la clima...

orice motor are o temperatura optima de functionare. Diversele aliaje sunt calculate sa se imbuce la o anume temperatura.. cand nu mergi cu ce temperatura trebuie uzura. consum etc. e mai mare. .. Eu nu stiu ce sa zic.. pai la noi e o saptama de frig, aia din suedia , finlanda ce dracului fac ? Chiar acum am iesit si am facut cativa km, pe bord arata -10.5 grade. Se urca destul de repede, in 2 km sar de zona albastra, dar pana pe mijloc urca greu tare.. si nici acolo nu a ajuns, cel putin cat am mers eu..cam 5-6 km cred. Bine tarait cu cutia pe modul de iarna.. nu cred ca am trecut de 2000 de ture ... am dat drumul si la caldura la greu ca aveam gheata pe dinauntru parbrizului.. dar oricum nu mi se pare in regula. Poate o fi de la frigul intens totusi, la -4 -5 grade se comporta normal, adica se incalzeste repede si sta la verticala..

tu in volan ce joc ai ? cate grade invarti de el pana incep sa se miste rotile ?

daca mergi cu ea la 75 de grade ai uzura mare si consum mai mare.. se ridica si la mine vertical, nu coboara cand dau drumul a caldura, dar o simt ca se incalzeste din ce in ce mai greu. Si asta e enervant din mai multe motive.. acum iarna ca ajunge mai greu sa bage caldura si in al doilea rand ca creste si consumul zdravan, la mine se simte asta din plin.. la tine mai putin.

aia pe spate da. Pe spate nu poti sa faci geometria decat inlocuind ce e defect. Pe fata se face daca zici ca ai schuimbat toate alea. Cat de mare e jocul ala in caseta ? Eu zic sa cauti un mecanic bun...

o fi acul mai inghetat pe vremea asta.. Nici eu nu stiu ce dracul au termostatele astea, am ajuns la concluzia ca la BMW le schimi odata cu gumele sau cand schimbi si lichidul de frana... niste jeguri.. Si al meu da un pic seme de duca, pare ca nu etanseaza bine.. se incalzeste motorul din ce in ce mai greu.. si nu ma refer numai la vremea asta imputita, incepuse inainte de ger.. Ori se duce garnitura aia, ori nu mai inchide perfect si cand e rece se cunoaste imediat.. sa il i-a dracul ca abia in primavara face 2 ani cand l-am schimbat cu tot cu cele 2 garnituri si carcasa... wahler este... Si ce e mai rau e ca trebuie sa dau jos vascul sa pun unul nou..

se refera la cat de bune erau cauciucurile, nu dimensiunea lor. Eu zic sa mai insisti cu geometria. De la caseta iti face asa ceva daca un joc enorm.. ..

nu e normal. la benzina e alta treaba, au termostat comadat de ECU. Adica nu deschide la o temperatura anume. DIn motive de consum in anumite regimuri de mers deschide mult mai tarziu sa faca economie ...

nu o mai misca de pe loc, nu o mai porni, o duci tractata sau pe platforma si poate o salvezi.. Daca incerci sa mergi cu ea asa te costa 1100 de euro minim o reconditionare. poate curge prin multe locuri.. daca ai ghinion s-a fisurat carcasa pe undeva, ulei in caintitatile care le descrii nu prea vad pe unde ar putea curge.. Ar mai fi o varianta, sa iti fi pleznit vreun furtun de racire de la ea.. daca e asa si nu ai miscat-o din loc se repara usor. altfel trebuie alta cutie..

da, LA BMW e importanta pe spate dupa cum stii, din cauza tractiunii spate, la unele modele se poate regla maxim unul din cei 3 parametri, restul se regleaza prin inlocuirea pieselor uzate, nu poti pur si simplu strange niste suruburi..

le gasesti in manualul bentley pentru masina ta. Dar nu acolo e problema.. unii se lauda ca doctorii.. ca vezi doamne ce treaba au facut si ce meseriasi sunt ei fata de celalti.., poate ceilalti nu au scule cum trebuie sau nu sunt in stare sa le foloseasca. Pe fata daca schimbi elemente, da geometria se face varza instantaneu.. is curios pe spate cum regleaza ei ceva ca acolo doar daca inlocuiesti ce ai defect poti regla geometria..

dap, maxim era m5 in jur de 80k marci. Cand s-a facut trecerea la euro s-a facut o rata de conversie fixa, 1 Marca=0.51 Euro. deci nou, cea mai ieftina varianta in fundul gol era minim 25.500 euro ..

ce gume de iarna ai mai precis.. eu zic ca de acolo vine problema..

la plecare de loc ajuta autoblocantul, nu ramai impotmolit.. in schimb iti pleaca de fund imediat in miscare.. Eu am autoblocant..e bun dar trebuie sa te obisnuiesti... apoi e pericol cu acceleratia.. imi pleaca fundul si vara pe umed...

manerele la mine sunt incalzite iarna, in caz ca raman blocate. Nu stiu daca exista optiunea asta si la e46.. Bateria depinde de model pe unde e, la unele e in protbagaj, la altele sub Bancheta spate, la tine cred ca e in protbagaj. Geamurile electrice.. probabil ai inghetate chederele, inainte de iarna se face o pregatire a lor, se ung cu o chestie numita gummi pflege, o gasesti ori originala bmw, mai scumpa sauNigrin, undeva gen Praktiker sau magazin de piese auto..

are dreptate hitman, si GPl e o solutie.. e34 nu mai cumpara nimeni decat aia care au pusa pata pe modelul asta.. iei acum e39 cu 3-4 k euro, ca asa e piata la noi.. daca se invart rotile merge..

e cea mai simpla chestie care o poti incerca, inainte sa ajungi la electrician..

incearca sa schimbi ambele becuri, sa iei un set sa fie din acelasi ambalaj. Nu conteaa ca ce ai acum merg.. Scrie si pe ele de altfel ca trebuie schimbate pereche.. Eu am patit cu alea de frana, s-a ars unul si am luat un set, dar l-am schimbat doar pe ala ars bineinteles.. aveam erori in bord de la ele de imi venea sa dau foc la masina, am schimbat triple, am cumparat unele noi depo, am refacut toate contactele cu pistolul de lipit, am luat fir cu fir, am dat jos si desfacut LKM, nu avea nici pe dracul, fusese inlocuit cu versiunea updatata.. pana nu am schimbat becurile pereche nu s-a potolit. Se pare ca daca e si cea mai mica diferenta de voltaj intre ele LKM ala o ia rara...foarte ciudat. Incearca asa prima data inainte sa ajungi sa inebunesti ca mine...

glumeam, tu stii mai bine ce ai nevoie. Paacat ca ai bagat deja cate ceva in ea.. cauta o corsa 1.3D eventual automata, aia e ideala de naveta..

este si 525Xi.. uite cu ce face asta naveta si pe unde.. http://www.youtube.com/user/BMW?blend=1&ob=0#p/c/0B1A00AB6A2E1B25/4/KDEYMVeZy2w

acum am verificat..e aprilie 1989... 25 de ani trebuie sa treaca ..

radu, nu o poti inmatricula ca vehicul istoric ? ca au trecut 25 de ani de la data ultimei fabricatii parca ?

avea o colega de-a mea una dinasta, plangea cand dat-o, o aveau in familie de 12 ani. Se gandea ca e cam veche si o sa inceapa sa se strice.. ce e drept ii aparusera vreo 2 puncte de rugina, si pe afara genul asta de reparatie e o mica avere.. si a luat un e90 318i, ii vine sa ii dea foc..

are un sunet superb motorul ala.. e ceva special...cred ca suna mai bine decat orice alt motor de BMW am auzit.