boris

Ok thanks ! Mie imi ramanea aprins si cred ca asta era cauza descarcarii bateriei.

Cine are cutie automata la un e 39 525d ,sa-mi spuna si mie daca ledul ala care indica pozitia manetei de la cutie (P,R,N,D) ramane aprins tot timpul in masina dupa de opresti si incui masina.

O sa incerc si treaba asta. Am scos sigurantele pe rand si am gasit siguranta nr.4 care are luminile din habitaclu si PDC care imi dadea consumul ala mare.

O sa incerc si treaba asta.

A scos si becul din porbagaj si am asteptat 1,2min sa intre in stand by ecu si am scos un consum de 0,8A.O sa inlocuiesc si piesa cu tepi si sa vedem rezultatul. Am inlocuit si piesa cu tepi si tot mi se descarca bateria :blink: .

Pana acum nu,sper sa ma tina ca e vreo 500 ron unu nou. Am schimbat senzorul ,am spalat si motorul inauntru deoarece se magnetiza span din motor pe el,l-am curatat si pe senzor inca o data si aseara cand am vrut sa o pornesc la cald binenteles nu a pornit. :blink: .Am dat si vreo 7 chei la automat si azi dimineata cand am fost sa o pornesc nu mai aveam baterie.Am incarcat bateria si a pornit imediat.Cred ca o sa-i dau foc si nu mai imi iau BMW IN VIATA MEA. :)

Exista pe piata de putin timp un ulei BMW cu eticheta albastra 5w40,eticheta difera de cea a uleiului BMW de la reprezentanta.Ce parere aveti de el?

A scos si becul din porbagaj si am asteptat 1,2min sa intre in stand by ecu si am scos un consum de 0,8A.O sa inlocuiesc si piesa cu tepi si sa vedem rezultatul.

Ventilatorul ala poate sa porneasca daca masina nu are contactul pus?

Am masurat cum ai zis tu.Mi-a iesit un consum de 5.5 A cu centralizata deschisa(n-am alarma) si cu becul de la porbagaj (unul ca celalat e ars),iar cu centralizata inchisa exceptia porbagajului si a becului, 1,5 A dar nu am lasat un minut sa se dezactiveze ECU.Dar de ce trebuie sa existe un consum chiar si mai mic de un amper daca toti consumatori sunt opriti? Daca o lasi o sapt nepornita normal bateria se descarca daca are un consumator fie el si sub un amper.

Am pus o baterie noua (bosh silver) la aceasi parametri ca cea originala .Dupa cateva saptamani timp in care am mers cu masina zi de zi am lasat masina 3 zile nepornita si nu a mai pornit.Bateria am verificat-o si era descarcata,am incarcat-o la redresor, am verificat-o cand s-a incarcat si e ok.La masina nu am umblat nicaieri.Singurul lucru care nu merge la ea este electrovalva de la deschidere porbagaj (porbagajul se deschide numai din cheie sau din masina).Are cineva vreo idee ?.Masina este 525da 2001.

asa e a doua poza este pt cel din 2002 ,prima poza e modelul vechi pana in 2000

este pe blocul motor in partea dreapta cum stai cu fata la motor , mai incolo nitel de unde e joja de ulei,are un surub care trb sa-l defaci

Pana acum nu,sper sa ma tina ca e vreo 500 ron unu nou.

Am rezolvat problema :blink: .Am dus-o iar la service pt diagnostigare dupa ce i-am sters erorile vechi si dupa ce intre timp mi-a facut iar figuri la pornire.Mi-a aparut eroarea "senzorul de la arborele cotit nu functioneaza".Norocul meu a fost ca facut aceasi figura la pornire cand sa plec din service ca mecanicul zicea ca n-are nimik ca el a pornit-o de multe ori si nu s-a intamplat nimik.I-a scos senzorul si avea in cap magnetizat un span din motor ,l-a curatat si acum sper ca nu va mai face figuri.

Asa e ,cel mai bine e sa ai un mecanic al tau la un service sau nu neaparat si sa lucreze numai el la masina,binenteles sa se si priceapa si sa aiba si scule.

Ieri am pus-o pe tester iar dupa ce ii stersesem erorile vechi si mi-a aparut si mie ca defectiune senzorul de la axa cu came dar scria ca e defect sporadic adica cand merge cand nu.Aia de la service spuneau ca o fi vreo defectiune la cabluri ceva intrerupt sau senzorul murdar.La tine tot sporadic aparea defectiunea?

E un service mai mic si nu mi-au spus cum se remediaza.

Bateria e la fel ca originalul de 95 de amperi

A mea nu porneste deloc ,o invarte degeaba i-am dat si 10 chei

Ce pot sa-i fac la cheie,sa iau alta ?

De cand a inceput sa se pune multa electronica pe masini de atunci au aparut problemele.Aia de 600.000 km de care zici tu o avea o electronica simpla si normal ca nu o sa faca asa niciodata si crede-ma am vazut masini noi seria 7,S-uri de la mercedes care au ramas prin parcari abandonate.

Hai sa va mai continui povestea.. Cand m-am dus sa iau masina a doua zi de unde am lasat-o a pornit imediat.A doua zi mi s-a intamplat la fel nu a vrut sa porneasca dupa ce am mers cu ea si am facut si cateva opriri si porniri. Am invat lectia si m-am dus dupa 3 ore si a pornit imediat.In ziua urmatoare am pus-o pe tester si mi-a aparut o eroarea "ecu power".Am uitat sa spun ca am schimbat bateria la masina am pus un bosh silver cu indicator de incarcare si ala arata ca bateria ar fi insufient incarcata.Cam de cand am schimbat bateria a inceput sa faca figurile astea cu pornirea.

Am schimbat filtrul de motorina si vreo 2 saptamani nu a mai facut figuri la pornire , in schimb ieri nu a mai pornit deloc .Mai nasol parca cand dadeam la automat parca vroia sa porneasca o fractiune de secunda si dupa s-auzea un zgomot diferit cand o invartea ca un carait puternic.Ce poate sa aibe ?Incep sa-mi schimb parerea despre BMW.Are doar 115.000 km am adus-o personal din Germania la 92.000 km am umblat cu ea super frumos dar cred ca o s-o vand.Pacat de brand au inceput sa faca masini proaste.

Filtrul de polen se schimba la 10.000 km ,eu am gasit o alta firma nush cum se numeste si am dat 69 lei pe amandoua dar nu sunt cu carbon activ.