ak_47

Capacele cu logo bmw , cromate, 25 ron/set. Trimit si prin posta romana 6 ron oriunde in tara. ak_47gherghishtow@yahoo.com 0765.324.361

PRET 30ron /2 bucati Stickerele sunt de calitate superioara si se aplica pe suprafete lucioase, pt interior sau exterior. Dupa aplicare pe o suprafata , se lasa cateva secunde , dupa care se dezlipeste stratul de plastic(ultimul strat), si ramane doar metalul lipit. stickerele Hamann din otel inoxidabil dimensinea 50mm X 43mm stickerele Need For Speed Underground din otel inoxidabil au dimensinea 90mm X 11mm stickerele AC Schnitzer din otel inoxidabil au dimensinea 66mmX12mm Trimit si prin posta romana ,trasportul costa 6 ron oriunde in tara ak_47gherghishtow@yahoo.com 0765.324.361

poate ca e doar din anvelope , la frig se contracta aerul si ai o presiune mai mica in ele , si de aici rezulta barca. Iar cand se face cald, presiunea e normala iar. Daca conduci la limita s-ar putea sa simti diferenta. Eu simt invers, la frig , se intareste la gropi, si am nevoie de o presiune mica in anvelope. Probabil ca se intareste cauciucul anvelopei . Asta cred eu

inca doresti usa ?:twoup:

Am montat switch-ul de sub ambreiaj , nici o schimbare. Tot asa coboara greu in ture

nush de ce dar mie teama de tot ce e de productie romaneasca ) .

pai omule consumul il faci la litri nu la suma. Inainte faceai 300-320 km cu 100 ron pt ca era benzina/motorina mult mai ieftina

uleiul l-a schimbat fostul proprietar masina are vreo 2000 de km cu uleiul respectiv ,de abia am cumparat-o si de curand a inceput sa faca asa,uleiul este 15w40 castrol,nici nu prea am mai mers cu ea de frica sa nu se strice ceva mai rau 15w40 este prea vascos, mai ales pt iarna. Mi se pare normal sa faca zgomot tachetii. Daca te-ai uitat in link acolo precizeaza ca uleiul prea vascos poate fi cauza zgomotului de tacheti. maxim 10w40 ar fi trebuit sa ai iarna pt motorul tau. Daca n-ai uzura la segmenti ai putea pune si 5w40 iarna

s-ar putea sa pui ulei prea gros pt frigul de afara , poate ca pui 15w40 chiar si 10w40 e gros mai ales daca nu prea mergi cu ea. Zgomotul tachetilor poate fi si din cauza ca mergi pe distante scurte , sau pornesti prea rar masina. uite aici despre tachetii hidraulici zgomotosi , e vorba de V8-uri aici , dar e valabil si pt motorul tau. http://www.meeknet.co.uk/E38/Tappets.htm

90 Ah dar ce curent are la instantaneu ? cand e fabricata ? trebuie sa intelegi un lucru simplu, la ORICE baterie, trebuie sa elimini cat mai mult riscul ca, intre iesirea de pe banda si pusul pe masina ta, sa fie cat mai putine manipulari / trantiri. daca o pui pe a ta pe redresor uita-te inainte la nivel de electrolit. cati A scoate redresorul ? conteaza si asta ... Curent pornire la -18 720 uite restul specificatiilor aici http://www.e-acumulatori.ro/detalii/bateri...ack-ah-105.html

de varta black de 90 de Ah la 400 ron ce parere aveti ? A avut careva ?

eu am consum iarna de 18-19 si vara de max 13l, in oras. cineva mi a zis ca e de la webasto. voi care aveti consum marit, aveti webasto??? eu am consum marit tot timpul , si n-am webasto ) tot 19 am si eu cum tot timpul??? si vara??? exact :twoup:

Sa inteleg ca pusul pe redresor n-a functionat? Ti-am spus de la inceput si in celalalt topic. :twoup: Eu am luat Rombat Premier si sunt multumit. A functionat bine ,pana cand am stat intr-o zi cu o lampa de 25 w aprinsa o juma de ora. Si de atunci nu mi-am mai batut capul cu ea. Totusi as mai pune-o odata pe redresor ) de dragul antebratului

eu am consum iarna de 18-19 si vara de max 13l, in oras. cineva mi a zis ca e de la webasto. voi care aveti consum marit, aveti webasto??? eu am consum marit tot timpul , si n-am webasto ) tot 19 am si eu

cica astia ar baga un aditiv special , care mareste consumul de combustibil la benzina si motorina :twoup: , care rolul lui ar trebui sa reduca noxele. Inca un motiv pentru instalatiile GPL )

e varta silver ? NU, e originala,scrie BMW pe ea daca e fabricata recent , te sun in cateva zile .mersi

e varta silver ?

Bateria de pe masina e varta silver 85 Ah made in germany si are 6 ani jumate. As fi vrut sa iau aceeasi baterie dar cineva mi-a zis ca varta nu mai e ce a fost , ca nu o sa fie ca cea de pe masina calitativ. Ma gandeam la ceva 95-100 Ah , ce recomandati ?

Relanti-ul subturat cu siguranta ca e din altceva dar am gasit o posibila cauza pt coboratul greu in ture. Clutch switch-ul , de sub ambreiaj nu e montat de cand am umblat la pompa de sub pedala. Deci el sta pe circuit deschis , si nu stie cand apesi ambreiajul . Deci merg cu ea , antaia 3000 rpm calc ambreiajul sta o secunda la 3000 rpm si pe urma coboara usor. Am verificat si consumul instant si se pare ca chiar si dupa ce iau piciorul de pe acceleratie inca ii mai da combustibil. Dupa ce montez switch-ul de la pedala de ambreiaj va anunt. Ma cam chinui si nu reusesc.

daca tocmai ai cumparat masina ar trebui sa schimbi si filtrul de polen, e ieftin , asta daca aerul nu prea iese cu putere

dap mersi , o sa o schimb iarna viitoare :twoup:

tot ce pot sa-ti spun ca , tractiunea spate urca panta mult mai bine ca tractiunea fata cu aceleasi anvelope. Ciorapeii aia chiar nu stiu mare lucru despre ei dar, dau la pariu ca niste cauciucuri bune de iarna au aderenta mai buna. Avantajul ciorapeilor este ca sunt ieftini , si poti pune pe cauciucuri de vara. Eu sincer n-as mai merge iarna la munte, s-ar putea sa te chinui prea mult , daca nu e dezapezit , o sa blocheze altii traficul (cei cu tractiunea fata) sau te vei chinui cu impinsul mai mult decat te vei distra ) ,si daca e si blocat consumi 3 rezervoare de benzina pana acolo Pentru un drum la munte optez pentru lanturi , fara lanturi nu. Cand eram mai tanar acu un an , ma aventuram oriunde,oricum. :twoup: De cand am ramas innamolit de vreo 2 ori gata sa cad intr-o apa, vazand cum aluneca masina lateral cu rotile oprite , mi-a trecut cheful de adrenalina si alte distractii d-astea. Cel mai mare cosmar e cand ai oprit rotile , si masina aluneca lateral si n-ai ce sa-i faci . Sper ca nu te-am speriat :twoup:

Am interfata diagnoza GPL acolo pot vedea majoritatea parametrilor motorului .Calibrarea se face automat , dupa care poti seta manual anumite chestii. Pe benzina merge identic , si treaba asta e de dinainte sa montez instalatia. Deci nu are legatura cu instalatia.

face pe amandoua, si chiar de dinainte sa montez gpl deci am verificat cu alt debitmetru si valva relanti de la alta muasina cu acelasi motor senzor clapeta l-am pus nou , verificat pozitie clapeta Verificat senzor temperatura admisie. Totusi nici la rece nu sta unde trebuie , sta la 800 rpm , si ar trebui sa stea la peste 1000 Doar ca la 800 rpm nu tremura ca la 4-500.

De obicei nu trec de 3500 rpm , o abuzez doar cand vreau sa fac o demonstratie :twoup: Coboara cam greu in turatie de un an sau mai mult .Poate ca de un an mi-am dat eu seama . Nimeni nu i-a dat de cap Tin la ea. Ambreiajul are 40.000 km .