Spy525dA

Salut , AMPLIFICATOR DE ANTENA FM (IN STALPUL STG SPATE SE GASESTE) pt e39 2002 cu navigatie mare are prietenul tau care ti-a dat ecranul?

salut , am pb cu un semering la caseta de directie .. un 525d 2002 .. ma ajuti cu mecanicul tau? :blink:

Are cineva AMPLIFICATOR DE ANTENA FM (IN STALPUL STG SPATE SE GASESTE) pt e39 2002 cu navigatie mare?

da , cand sunt in menu in folderul respectiv imi aleg melodia sau videoclipul pe care il doresc cu telecomanda

decat sa dai 600 ron mai bine iti iei un dvd-divx-mp3-allformats portabil la 200ron si ii pui langa radio in portbagaj cu firul de la remote tras in fata si gata ... cel putin eu asa am. am si o interfata av-input cu sunet stereo si deblocare in mers, nu am modul tv.

ti-ai facut chiptuning? ce model ai? 184 sau 204 cp?

eu am cautat modul tv si cabluri si duce undeva la 450euro (300 euro e fara cabluri) sunetul conteaza sa fie stereo si sa fie independent de comutarea pe "tv" . De pilda eu comut cum doresc sunetul sau imaginea .. adica pot vedea ecran de navi sau computer si sa ascult muzica de pe cd/dvd/mp3 sau pot sa vad imaginea de dvd/divx si sa ascult posturi de radio. Am auzit si vazut o interfata pusa pt un navi mk4 cu tvtuner si se vedea nasol si se auzea la fel. Recomand sa se mearga pe calea HI-FI . Chiar daca aveam modul tv tot imi luam interfata asta deoarece e cu totul altceva.

am un e39 cu dvd-navi 16:9 mk4 , dar am probleme cu receptia FM .. multe posturi se aud cu paraziti (in special DEEA :blink:( ).. cred ca trebuie sa inlocuiesc modulul RADIO-amp din portbagaj .. stie cineva unde pot gasi unul sh sa cumpar? sau stie cineva cine repara etajul de intrare antena la un astfel de modul radio? am probat si cu alta antena FM si se aude la fel. am pus si alt amplificator de semnal FM pe cablul coaxial care intra in RADIO-amp modul.. si se aude la fel. mentionez ca prinde posturile, cateva se aud bine, dar multe se aud cu paraziti.. in nici un caz nu se aude clar cum se aude un aftermarket "pioneer radio-cd-mp3 player" pe care il am pe alta masina oare ce sa mai incerc? stie cineva o antena preamplificata buna pt BMW .. se pare ca asta a lor din luneta "sucks great time" :)

este vorba doar de o activare soft

nu in toate cazurile se murdareste doar, dar inainte sa dai 250-300 euro, eu cred ca merita sa incerce fiecare sa il curete. Sa nu uitam ca e vb de "hot mass air meter" lucreaza la temperatura mare si inevitabil se incarca cu particule de praf ars etc exista si modele mai noi , fiindca exista si masini mai noi :) asta nu inseamna ca trebuie sa imi schimb toate piesele de pe masina , deoarece au iesit altele usor updatate Spun asta din proprie experienta . Inainte sa il curat imi incarca la tester niste errori de debitmetru , iar apoi dupa curatare nu .. do the math :blink:

debitmetrul de e39 diesel merge curatzat cu spray contact si sigur mai merge inca cateva luni sau chiar 1 an eu am unul second bun de vanzare (10/2002) daca e cineva interesat

S-a rezolvat din noiembrie .. am cumparat o interfata multimedia pt AV-AUX-IN cu deblocare in mers. Se vede brici, se aude brici .. plus ca pot jongla cum vreau cu sunetul sau imaginea .. adica pot vedea ecran de navi sau computer si sa ascult muzica de pe cd/dvd/mp3 sau pot sa vad imaginea de dvd/divx si sa ascult posturi de radio. Pacat ca a costat 1500ron interfata :blink: si am avut discount .. la altii e 1800 ron + 450 ron modul de deblocare in mers :)

Nu este vb de o persoana fizica, ci este vb de o firma care pe situl lor "www.turbopower.ro" afirma ca "Singurul loc din Romania unde reconditionarea turbinei tale se face profesional, cu echipamente de ultima genetratie si cu piese noi, unde turbina ta va fi echilibrata dinamic la peste 250.000 rot/min. si la toate astea ai garantie de un an, fara limita de km insotita de certificat de garantie. Este locul cu cele mai mici preturi la turbine noi si reconditionate, la kituri de reparatie si piese. Turbo Power este singurul loc unde se fac turbinele hibrid si costa cat unele normale. " Probabil tu ai gasit "persoana" nepotrivita care a incercat cu bani putini sa repare o piesa scumpa. Nu le fac reclama ci doar spun ca eu daca voi avea nevoie, la ei voi apela.

decat sa dai 1300-1500 euro pt turbina noua stock .. mai bine mergi cu a ta la www.turbopower.ro si ti-o faci hybrid in 500-600 euro .. si tine la putere cu 50% mai mare :blink: -- si aia schimba si modifica absolut tot ce e in interior

suna interesant si convenabil ce propune T-S-S .. aprox 200-250euro reconditionarea ; reconditionari cat si hybrid turbos .. la preturi mai mari fac si www.turbopower.ro

Daca este vorba de acelasi model de masina si motorizare, softul difera in primul rand prin seriile de HW si SW, cat si prin diverse coding-uri la care a fost supus intre timp in service-uri la inlocuirea unor piese cu altele noi; softul mai difera daca cutiile de viteza difera (manuala, automatica, semi-automatica etc), chiar daca este vb de aceeasi motorizare. La fel, softurile difera de la un model la altul chiar daca este vorba de aceeasi motorizare si aceleasi luna/an de fabricatie (320d vs 520d; 330d vs 530d vs 730d) Astfel intr-o sedinta de tuning de 1-1h30', precum stiti , se citeste softul original si se trimite in Germania pt modificare de putere, pastrandu-se toate "setarile" masinii legate de coding, noile limitari de cuplu se vor adapta in functie de transmisie, iar apoi vom primi inapoi fisierul modificat si se va scrie pe masina. Totul dureaza maxim 1h30' incluzand diagnoza prin OBD cat si testele ce se vor face inainte si dupa.

Cris iti multumesc pt grija pe care o porti masinii mele, dar repet s-a clarificat problema cu "fumul albicios la rece" este vorba de "condens" , asa ca nu trebuie sa iti faci griji in continuare. Cand intra in regim nu scoate fum deloc, decat sus de tot in ture (4300-4500) cand schimba apare putin fum negru, fum care este absolut normal pt chiptuning. Am 5000km cu obdtunign si nu mi-a mancat ulei deloc. In privinta turbinei , intentionez sa o fac hybrid turbo in momentul in care va da semne de uzura (scadere de putere) si astfel voi putea folosi un chiptuning mai agresiv (cca 210cp). Daca schimb si injectoare + intercooler puterea va creste in 230-240cp. Tuningul pe care i l-am facut deocamdata nu este unul foarte agresiv ci este standard tuning pt modelul meu 525d cu turbina stock .. doar 193cp . Puteam sa il duc in 200-210cp dar nu am vrut sa risc inutil. Observ ca esti foarte circumspect .. tu esti unul din cei care nu si-ar face chiptuning la masina personala, deoarece nu vrei sa iti asumi absolut nici un risc. Chiptuningul implica unele riscuri , este clar , eu insa fac tot posibilul sa le reduc pt fiecare dintre clientii mei , inclusiv pt masina personala. Si inca ceva , hartile pe care le folosesc pe masini sunt facute pe loc pt fiecare client in parte de catre o firma de renume din Germania si se primesc pe email.. asta ca sa iti spulberi orice umbra de neincredere asupra calitatii fisierelor utilizate de SpyTuning.

bd expozitiei noaptea

masina merge perfect .. zilele trecute am testat-o de 2 ori head2head cu un 330xd manual 184cp (181cp pe dyno) si am avut avans 2 masini pana la 150km/h (mentionez ca a mea este 525d Steptronic)

depinde in proportie de 80-90% de potentialul masinii pe care il ai la tuning cat si acuratetea datelor pe care ti le da propietarul, fiindca nu poti evalua exact o masina care a avut n propietari , eventual fara carte de service etc... Daca el vrea in ruptul capului sa obtina putere maxima dintr-o masina care nu se preteaza la asta (km prea multi si uzura etc) o face pe barba lui si nu la mine , dar daca minte si zice ca are 100000km reali si el are 200000km + dati inapoi .. eu ii pot face castig maxim de putere si apoi el sa aiba necazuri.

ce am facut am facut f bine ... insa acum depinde de masina pe care o ai la tuning ... una este sa tunezi una pana in 100000km reali si cu stare tehnica ireprosabila si cu totul altceva sa cipezi o masina de 150000+ km reali sau nu :)

sunt un pik ingrijorat pt ca turbina are un fluierat usor si am si chiptuning pe ea 525d@190cp .. am firma de tuning si ma okup de asa ceva - oferta f buna pt tot ce se face prin obd.. cine e interesat PM

masina trage f bine .. am facut si o diagnoza in mers cu Carsoft 6.1 LIVEDATA si am 2,7 bari maxim la turbina .. poate ai dreptate , poate nu... la tine cand scotea fum albicios mai tragea bine masina sau cum? cum s-a manifestat cand a pikat turbina ? dupa ce dadea fum - a pikat treptat sau in sarcina brusc? stie cineva cu ce soft pot face Livedata recording ... sa inregistreze intr-un fisier sau un grafic ceva diversii parametrii ...?!?

condens .. asa mi-au spus si la un service la care am trecut azi cand am avut motorul rece .. seful si un mecanic s-au uitat, au mirosit si au zis ca e condens ... bine ai zis Iulian .. parca sunt "tren cu aburi" pana se duce toata apa de pe evacuare :blink:

Oare ce imi trebuie pt masina mea exact ca sa mearga o telecomanda de webasto ? am gasit pe realoem mentionat in 2 locuri : unul e "FOR VEHICLES WITH RADIO REMOTE CONTROL AND INDEPENDENT HEATING WITH TELESTART - AMPLIFIER/TRAP CIRCUIT" 65258380687 de la pagina : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...215&hg=65&fg=30 la ce se refera exact FOR VEHICLES WITH RADIO REMOTE CONTROL ..oare se refera la masinile cu alarma din fabrica? mentionez ca eu am doar cheile nu am alte telecomenzi la masina .. si nu am alarma din fabrica .. ci doar inchiderea centralizata. altul ar fi receiverul 64128370970 de la pagina : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...322&hg=64&fg=65 oare am nevoie de ambele? pe al doilea unde il gasesc sau unde trebuie montat si cum se conecteaza la I-bus si prin ce ?