AdrianHH

Saptamana viitoare vreau sa schimb si eu uleiul la diferential. E87 116i 2004 n45 Am luat castrol Syntrax 75w90 1l Trebuie 0.8l Treaba e ca nu am vazut decat un buson ca sa zic asa...ingropat,hexagonal sa zid care e indreaptat spre spate.Nu se vede alt buson. Deci,ce e de facut?

Multumesc DAN! Banuiesc ca ai alt program de identificare. Din pacate pe codul asta nu ies variante aftermarket in stoc pe undeva. In lipsa de alte info ieri am verificat pe site-ul kayaba europe si am gasit o varianta care ei zic ca e compatibila si anume RH3260.Dupa dimensiuni cel oe pare a fi 372x148x11.25 iar kayaba e 350x148x11.75.Nu stiu cat de mult vor conta 2 cm,vedem maine la montaj.

500 !

Salutare ! Ma puteti ajuta cu o informatie : cum pot afla codul OE de la arcul fata? Pe realoem nu este afisat serie sasiu wbauf11010jr92631 Multumesc!

Inca un cazan neintretinut pe sosele.Te mai miri de ce s-a dus vorba de soferii de BMW.

Reinviu topicul ca anvelopele stau bine merci in garaj 500 ron toate 4.

Cumpara nou sau sh. Exista si masini mai ieftine de intretinut.

Salutare ! La 116i-ul meu N45/2004 incepusem pe la inceputul anului sa am un miros de ulei incins cand bagam ventilatia la parbriz.In ultima vreme s-a accentuat si daca pun ventilatia pe centru sau la picioare.La motor am gasit o pierdere de ulei undeva in zona superioara.La un schimb in iarna trecuta s-au scurs vreo 50ml pe langa dop dar acum vad si o pierdere pe undeva care pateaza blocul motor.Cred ca de la uleiul ala prelins pe blocul motor incins se produce acel miros in habitaclu.Filtrul de polen(Carbon activ) e schimbat,in interior nu am alte "minuni".Problemele sunt ca : 1.E destul de intortocheat sa curat blocul motor in zona aia. 2.Stiam de o varianta cu benzina si un pamatuf sau ma gandeam la : un spray de frane(?!?).Numai ca mi-e ca tot borsul o sa se duca la vale sau mai rau,sa cada pe rolele de (si) la cureaua de transmisie si o dau in altele.As putea sa incerc sa le izolez cumva(carpe,hartie,ceva)ma gandesc. Idei?

Ti-am trimis pm.

Va multumesc pt sfaturi. Intre timp masina face tot la fel.Am mai discutat cu 2 mecanici,unul a zis sa o las asa ca nu e nimic grav,ca nu ar fi de fapt ambreiajul,poate ceva pe la trenul de rulare dar de vazut pe elevator cu rotile suspendate in viteza sa vedem cum face.Alt mecanic mi-a zis ca daca nu miroase a ambreiaj si prinde/nu scapa crede ca ar fi mai degraba un rulment din cutia de viteze=> alta cutie din dezmembrari ca in general e mai ieftin decat reparatia celei actuale.Bineinteles,cu un schimb de ulei inainte din cutie(uleiul l-am mai schimbat acum cca 30k km cu OE+simeringurile) ca sa vada daca nu e de la ulei.Ambele explicatii imi ridica semne de intrebare. Poate doar imi doresc eu sa cred ,dar cred ca mai degraba tot kitul de ambreiaj l-as schimba intai. Treaba e ca nu imi doresc sa ma lase in drum cand mi-e lumea mai draga.Masina o folosesc mai mult prin tara/concedii si nu ma incanta sa plec cu probleme de genul asta dar nici sa schimb cutii de viteze si uleiuri ca sa testez.Dileme...da

Salutari colegi! La E87/2004/116i-ul meu m-am lovit de o problema marunta: Dupa ce mersesem suficent(>5km,de obicei baga caldura incat sa se simta clar dupa 1km) incat sa se incalzeasca motorul zilele trecute intr-o zi racoroasa,am pornit ventilatia(fara AC) pe climatronic si de-abia la 28C mi-a bagat aer cald,de fapt foarte cald,adica cum trebuie=28C.Pana la 28 am testat din 0.5 in 0.5 si baga rece,de-abia pe la 27/27.5 dadea semne ca incepe sa nu mai fie rece.Am mai avut un episod din asta acum 1-2 ierni dar si-a revenit singura atunci.Dupa treaba asta pe drum mult mai incolo a inceput sa bage caldura si pe la 26-25-24,nu imi dau seama daca cat ar trebui. Am cautat putin pe forum ,stiu ca am citit in anii trecuti de aceeasi problema la un user pe aici dar nu mai retin ce a facut. E vreun senzor care s-o fi prafuit ceva,vreun contact prost,alte idei? Multumesc!

Salutare! La 116i-ul din semnatura am inceput sa aud pe decelerare un zgomot care l-as asemui cu o sarma care zgarie o tabla care se invarte.Scuze de exprimare dar e ce imi vine acum in cap. Acum cca 5000km mecanicul mi-a zis ca discul de ambreiaj era cam uzat,mai avea ochiometric 1.5mm.Am facut un drum(cam solicitant pe ambreiaj,multe plecari cu masina incarcata in rampa,etc) de cca 2000km luna asta si la reintoarcere,la intrarea in Bucuresti am inceput sa aud acest zgomot.Il pot auzi doar daca las geamul jos si merg in treapta 1-2,deja dupa 30km/h suieratul vantului ma impiedica sa mai aud,dar indiferent de turatie,daca o las in viteza si iau piciorul de pe acceleratie(daca merg pe langa un gard,perete) se aude din fata masinii acel zgomot.E ,ca sa zic asa,cam proportional cu turatia. Pe accelerare nu se aude nimic suspect,nici pe loc nici in mers. Pe decelerare in gol nu se aude ,doar daca era in viteza.Daca de exemplu ajung 4500rpm si iau piciorul de pe acceleratie si incepe acel zgomot,daca in acea decelerare apas ambreiajul zgomotul dispare. O sa incerc sa fac o inregistrare daca pot zilele astea. Ce ziceti,o fi ambreiajul(placa,disc,rulment)?Astea 3 ar fi cca 580 ron pe LUK+manopera.

550

UP?

550

nimeni?

up

550

Cf. seriei de sasiu e produsa pt Italia.

Nimeni cu jante de vanzare?

550 ron !

Salut ! Am fost pe la tine sa vizionez ce aveai la vanzare.Mai caut intre timp.Tinem legatura.

560 RON TOATE 4.

VALABIL.

Update de pret 570 ron toate 4.