AdrianHH

UP

Nu am mai postat pentru ca nu am avut prea multe noutati. Va multumesc pt idei si sfaturi.Nu e nevoie de cearta gratis. Eu merg cu 116i-ul,papa multa benzina in Bucuresti dar asta e,bine ca am cu ce sa merg si ca suntem intregi.Deci,masina de imprumut sa zic ca nu am nevoie momentan. Cei de la Di-Bas mi-au "legat" la Spark bara,reindreptat putin aripa ca sa se poata deschide/inchide usa stg fata.Masina mecanic e ok dar fiind un far spart ,nu am semnal sau lumina de vreun fel pe el ,deci risc amenda si bineinteles,in trafic,nu legal. Saptamana trecuta de teama lalaielii generalizate am sunat zilnic la Asirom.Intr-un final,miercuri au dat ok-ul pe deviz(varianta "mai taie din ele") si joi s-au comandat piesele.Dureaza 4-5 zile,deci de-abia marti-miercuri cel mai devreme poate voi avea ceva vesti.Am aflat ca au despagubit 49xx ron(apropo de oferta initiala de 23xx ron sa o repar in regie proprie).Di-Bas-ul a zis ca vor pune probabil bara aftermarket(asta e!) ,o armatura adusa de mine si o traversa inferioara de demontat si indreptat pe banii mei si "o facem".De recuperat banii cu care vin de acasa mi-au zis ca sunt sanse minime sa ii recuperez dar vedem apoi.Momentan ma costa fiecare zi cat sta pe dreapta.

Va multumesc pt reply-uri. Tot ce pot spune acum e ca astept Asiromul sa isi dea acordul pe acceptul de plata trimis de Di-Bas. Un lucru ca pot spune clar: Asirom nu despagubeste tot ce a constatat Di-Bas. Ca sa va faceti o idee : radiatorul de apa,traversa superioara si inferioara cat si (mai ales) armatura bara fata NU le-au dat la inlocuit/indreptat...nimic,absolut nimic,ceea ce e ridicol. Sunt de acord cu indreptat cap lonjeron dar armatura stramba nu deconteaza absolut nimic,nici macar una aftermarket(70 ron !).Va puteti da seama ridicolul.De restul pieselor nu mai zic. Incerc momentan sa repar cat mai repede masina(si cu bani de la mine,momentan e o suma modesta) ca sa o pot folosi si apoi vedem ce e de facut cu restul pieselor/manoperei pt care nu au dat ok-ul.

Masina personala o conduci pe drumul tuturor in tara tuturor,nu doar ale tale,intelegi diferenta?Plus ca nu esti doar tu cu unn DPF off sau o masina Euro 0.Tu probabil crezi ca poluarea e o poveste inventata. Daca DPF-ul era 50Euro,nu mai apareau topicuri din astea.Dar ,deh,traim in lumea a III-a unde conteaza mai mult sa ai o masina scumpa decat sa ti-o poti permite sa o intretii.Logic ca nu o sa iti placa sa fii aratat cu degetul si incepi sa indrugi una-alta ca nu e chiar asa de rau,ca merge si asa,ca vecinul oricum are Tico Euro 0,ca e coruptie,ca nu se merita ca sunt scumpe,ca poti trece RAR-ul cu o atentie,etc,etc.Toate astea sunt romanisme.De aia suntem unde suntem.De aia spuneam ca sunt unii rupti in fund chiar si la un filtru de motorina de 200 ron(de am ajuns sa facem si pe la reprezentante "revizii scurte"),d'apoi DPF. Au aparut 7000 de solutii de curatat/regenerat,anulat filtrul pentru ca...exact ! nu e nici una 100% sigura ca iti rezolva problema.

O masina SH intretinuta e una,una la care schimbam filtrul de motorina la 2 revizii sau anulam DPF-ul(ca e prea scump) e alta.Oricum,o masina cum iese de pe poarta reprezentantei e sh

Update. Am fost la constatare Asirom.Au trecut pe deviz doar ce s-a constatat vizual. Am fost la Di-Bas,dupa ce s-a dat bara jos,ambele radiatoare(ac,apa) sunt indoite,nu sparte,dar de inlocuit+traversa inferioara+cea superioara.S-a trimis reconstarearea.Cei de la Di-Bas spun ca Asiromul despagubeste prost,lent si greu.Asta daca nu e prea mare devizul.M-au anuntat ca am de asteptat

Di-Bas-ul m-a trimis intai la constatare la unul din centrele Asirom-ului.Au doar 2,merg pe Grivita azi.Foarte aglomerat...

Update: Am schimbat garniturile(toate 6) pe OE.Momentan arata curat dupa 100km parcursi. Am pus testerul pe masina. Mai jos sunt erorile detectate. Practic,tot ce tine de motor ar fi erorile 2 si 3 din ce inteleg/mi s-a spus. S-au sters erorile si a disparut check-engine-ul. Mi s-a zis ca de la aceste 2 erori nu ar trebui sa se aprinda check-engine-ul,iar daca motorul merge rotund ,chiar si daca se mai aprinde,nu ar trebui sa fie ceva grav.Masina are cel putin 170k km(daca nu si mai mult),de mult banuiam ca sondele sunt batrane.Acum,nu stiu daca se merita schimbate http://i64.tinypic.com/2qx8apg.jpg Deci,daca nu de la sondele lamda s-o fi aprins check-ul,atunci e posibil cel putin ele sa afecteze consumul?

Va multumesc mult pt raspunsuri. Update: Vinovatul s-a prezentat ieri la Politie.S-a facut PV+tot tacamul.A scris pe PV ca nu este de acord.Azi am primit copie PV ,autorizatie reparatie,copie RCA vinovat. Urmeaza sa ma programez la service.Va tin la curent.

Va multumesc pt pareri ! Club Chevrolet nu mai functioneaza. Masina as vrea sa o pastrez.Am bagat ceva bani in ea,e relativ ingrijita(mecanic vorbind),deci ,clar cu banii de la asigurator nu prea am ce sa cumpar in aceeasi stare. Mi-a mai zis cineva sa vorbesc cu inspectorul de daune sa puna pe deviz mai bine o bara ,o aripa,etc aftermarket si sa o faca decat totul original si cu deviz mai mare decat valoare masinii=dauna totala.Si apoi voi vedea daca mai e de tinut sau nu(sincer,cu ea fac o naveta luuunga si ieftina zilnic/lunar+stare tehnica buna deci e o masina ok).Doar sa o poata indrepta Va tin la curent.Momentan nici o veste de la Politie

Salutare! Din pacate azi am avut un accident.Din fericire,nu cu Bmw-ul,ci cu masina de fatzaiala prin Bucuresti-un Chevrolet Spark (an2007). Soferul vinovat nu mi-a acordat prioritate intr-o intersectie(eu aveam verde) si l-am lovit din lateral.Fara victime insa masinuta mea destul de sifonata frontal(a lui a ramas clar mai putin sifonata).Nu a fost cazul de amiabila(nu intru un detalii).Am fost la Biroul de Accidente Usoare dimineata.Declaratie,poze.Urmeaza(sper) sa se prezinte si vinovatul in 24h.Are rca valabil la Asirom. Dupa circul de rigoare care o sa urmeze,cu rca-ul lui(sper odata ce il am) am varianta de a o repara(Are Rca Asirom) la o reprezentanta(Di-Bas sau Radacini sau alt service). Asa,dupa cat ma pricep eu am: Bara far, posibil rezontator filtru aer+un furtun, traversa superioara indoita, aripa stg fata , posibil ceva si pe la usa sofer(nu se mai deschide/inchide de la aripa-ramane de vazut) Armatura indoita -Cel mai grav insa mi se pare ca lonjeronul stg e putin flambat spre radiatoare(radiatoarele sunt ok,idem airbag-uri,etc). -Posibil capota sau prinderile ei(nu se mai aliniaza cu aripa dr(care e intacta). E clar de asteptat. Imi pare rau ca am bagat 12000 ron in masina la achizitie+post achizitie+instalatie GPL 2300 ron(partial amortizata) si alte piese cca 3000 ron in 2 ani de cand am luat-o si tare mi-e frica ca dauna(piese+vopsit+manopera) depasesc sau se apropie de valoarea masinii(cca 1500E). Masina e clar pe roti intacta,cadrul,brate,articulatii,caseta,toate sunt la locul lor(cum ziceam,nici radiatoarele nu sunt atinse). Ma gandesc ca reprezentantele nu se baga la indreptat lonjeroane(chiar si putin flambat cum il vad-traversa superioara radiator e bagta vreo 2cm inspre sofer,deci clar e ceva stramb acolo). Revin cu info. Idei,pareri,sfaturi de orice fel? Multumesc mult!

Ultimul pret : 500 ron toate 4.

Va multumesc pt informatii si ajutor. Saptamana viitoare merg sa schimb garniturile si sa pun masina pe tester.Revin cu update.

Gata,am schimbat aseara.Cu o pompa din Lidl,am scos cca 0.75l ulei.Arata destul de uzat,nu neaparat murdar dar mai mult ca un ulei prajit in tigaie,mai tulbure.Busonul avea o negreala cu miros de ars.Nu am gasit span in buson insa oricum,asezarea lui pe la 2/5 din inaltimea diferentialului cred ca il impiedica sa atraga. 170k km/14 ani.Am tras tot ce era in bidonul de 1l,a ramas si vreo 50-100ml prin pompa si furtune.a ajuns la fix pana la nivel. Imi pare rau ca nu am facut mai demult treaba asta.

Salutare colegi ! Deschid un nou topic pt batranica mea 116i/2004. Incerc ,cat o mai tin sa ii mai repar din bube,e batrana(cel putin 170k km si 14 ani). 1.De o vreme ma dispera de mirosul de ulei(cel putin asa simt eu) in habitaclu cand pun ventilatia doar la parbriz(inca nu am gasit 100% cauza-nu apare si la ventilatia pe grilele de la mijloc sau la picioare-ciudat?!?).Am primit doar explicatii de genul "ulei pe catalizator,evacuare,etc-dar nu am vazut asa ceva.Nu scade nivelul in bord,nu picura pe dedesubt.Am gasit ceva ulei aruncat pe cablajul din fata,cred ca de senzorii de axe cu came.Am curatat cum am putut cu spray si benzina,sters,usor ,usor la 1 luna dupa aia iar a aparut,momentan in cantitate mica ulei aruncat pe acolo.Nu stiu daca de la asta miroase inca.Oricum mi se pare ciudat ca miroase doar la parbriz,nu si pe grilele centrale si cele de jos. Un mecanic mi-a zis ca ar fi niste garnituri la axele cu came -pe la niste solenoizi.Nu prea m-am descurcat sa gasesc in realoem acele garnituri de care vorbeste. Am atasat niste poze intainte si dupa curatare. http://i63.tinypic.com/10wr9ck.jpg http://i68.tinypic.com/rucwba.jpg http://i64.tinypic.com/rh1fs2.png E vorba de reperele 2,3 si 5 din schita? 2.In urma cu cca 500km mi s-a aprins pe centura Bucurestiului becul de Check engine.Nici un alt simptom.Eram pe fuga si nu bagasem benzina ,se aprinsese becul de benzina si mai aveam cca 35 km range.Am fost la mecanic,a sters eroarea,mi-a zis ca e de la benzina putina si sa nu mai merg asa(greseala mea).Eram pe fuga cu altele si i-a aparut atunci pe tester ceva eroare de senzor admisie(?!?) Aseara ,din nou pe centura,mergand linistit apare iar eroarea check engine.Parca am simtit momente cand nu avea zvac cand ma infigeam in acceleratie(simteam un pic de lag) dar am dat vina initial pe motor rece. Ceva idei? 3.Consumul.In Bucuresti(pe acelasi traseu,conditii similare) aveam cca 12-13 in anii trecuti,aseara(si in general in ultimele luni) trecuse de 15.Extraurban in aceleasi conditii,traseu la 5.7-6% ,acum cu greu scot sub 6.6-6.8%. Sa imi mai bat capul cu sonde lamda,debitmetre sau sa o las asa si sa nu imi mai bat capul(vechimea?).

Update. In urma altui drum prin service mi s-a confirmat ca ar fi rulmentul de presiune.Deci : kit nou de ambreiaj,ce sa mai.. Revin cu update dupa montaj.

Si in alte tari unde curge apa calda.

La fel de bine pot arata si eu poza asta https://www.google.ro/search?biw=1920&bih=949&tbm=isch&sa=1&ei=f0GFWqyuCY35wQKurZHwAw&q=oil+refinery+pollution&oq=oil+refinery+pollution&gs_l=psy-ab.3..0j0i5i30k1j0i24k1l3.16580.18308.0.18459.10.10.0.0.0.0.117.847.9j1.10.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.10.845...0i67k1j0i8i30k1.0.0DZmAlmsLIE Rafinariile de petrol nu polueaza grav?Cum e Ploiestiul? Daca mi se permite offtopicul : Acum nici eu nu stiu cantitativ .Pot sa fac un calcul ca Nea Gheorghe,netinand cont de poluarea pt crearea si asamblarea masinii,doar a sistemului de propulsie : 10 ani o masina pe combustie interna =200.000 km x 8%=16000 litrii benzina.Cat se polueaza pt a-i avea in rezervor? 10 ani o masina electrica.Cat se polueaza pt extractia litiului?Ca sa zicem ca intr-un final energia consumata va fi din sursa cu grad minim de poluare(eolian,solar,poate si nuclear(acolo costa mult waste-disposal-ul,dar e energie ieftina si periculoasa)). As zice ca 16000 de litrii arsi de masina+poluarea rezultata din extractie,rafinare(aici e jale),distributie pare sa fie varianta mai "rea". Iar pt masinile pe combustie interna mai poluam si cu vreo 100 litrii de ulei motor si ceva antigel(cum produci uleiul ala?Cum scapi de el?). Tabloul e mult mai complex decat credem.

Salutare ! As vrea sa iau un set de jante de aliaj pt anvelopele de vara r17 225/45r17.Masina e un 116i/2004. Am avut Mak 8jx17 et 40 cu acele anvelope. Am o oferta pt acestea : http://www.bmwstylewheels.com/bmw/96 Am vazut cum arata 225/45 r17 pe acele jante(erau la "dezmembrat" cu anvelope cu aceleasi dimensiuni si stateau ok). Ati mai intalnit E87 cu acel model? credeti ca Et47 poate fi o problema?

Se poate inchide.am rezolvat! Multumesc,

Multumesc DAN!

Pune si pozele alea ! Magnific N45-ul.

Salutare , In urma unui incident,am ramas in 3 anvelope de iarna. Deci sunt in cautare de (doar!)1 buc 205/55r16 cu dot >2013 Astept oferte cat mai repede (doar Bucuresti/IF) 0762.641.835 Multumesc,

Exact asa arata! Deci e clar. Pierderi nu am avut.Daca inteleg bine,ar fi de desfacut surubul si scos cat merge scos si pus la loc exact cat am scos (mi-e sa nu pun prea mult?!).

Update: Am montat arcul azi.Totul pare ok.S-a potrivit,doar cu mentiunea ca ,capatul la un brat a iesit f greu din fuzeta. Multumesc inca o data Dan!