the_rifle

Rabane (RBN-tuning ) a dus un 328 E36 in 520 de cai... Acum fa-ti un calcul la cat ar trebui sa tina un M3 si sigur nu vei avea atatia bani incat sa rupi arborele din tuning... O intrebare pusa cat sa nu ne apuce somnul... Presupun ca nimic concret.

Ai evacuare rapida ( serpii doar ) pt motoare in 6 pistoane? daca ai , la ce bani sunt ?

Reducere 10% pt chiulasa.

intr-adevar parca intineresc masina dar totusi mie-mi plac mai mult cele cu alb de M... Gusturi si gusturi... Spor la montaj :)

N-aveai si tu nevoie de 325 ca aveam eu... Nu s-a potrivit :)

Perfect ! Merci mult. Am sa dau diferentialul jos saptamna viitoare si-ti spun ce am rezolvat.

La Momo Otopeni poti sa incerci. http://www.motorhome.ro/

@roco ... pai da dar 2.8-ul tau poate are 240 de cai acum dupa ce i-ai facut :)

Perfect de acord cu tine ! Si skoda RS face E36 de 2,5 litri dar dupa 20 de ani cum am mai spus-o si cu alta ocazie... Dar asta nu insemna ca ma dau cu capul de bordura si zbier ca nu exista skoda RS sa ma faca pe mine cu 2,5-ul...

Sau eu cu un prieten eram in BMW si alt prieten era cu Bora... Iar incepem discutiile.... Bmw e lamborghini frate... Nici un renault sau bora nu o sa faca niciodata un BMW chiar daca bmw-ul are 105 cai iar renaultul 240 de cai pt ca nu vreti voi... Una e sa fii fan BMW alta e sa nu vrei sa accepti realitatea. Vorbiti voi ca eu nu mai ma bag...

Ofer chiulasa motor M50B25 solicit evacuare rapida ( serpi, serpisori ) sa se potriveasca pe motor M50B25. Pot oferi tot motorul pt dezmembrat. Ofer chiulasa contra volanta si ambreiaj de 2,8 ( volanta de 240 mm ) sau de E34 V8 daca se potriveste pe cutia getrag. ofer evacuare de 2,5 ( cu doua tzevi ) solicit diferential open cu raport 3,45.... Ofer diverse alte chestii... ( alternator, electromotor, calculator fise bobine pompa de ulei injectoare cauciucuri bune pe 16 etc etc ) Solicit radiator de clima sau radiator motor , motoras geam stanga , tapiserie plafon si stalpi pt E36 coupe OBC bara fatza M parbriz E36 coupe etc etc... Diverse combinatii... Accept si servicii vopsitorie - tinichigerie.

Nu m-am suparat dar am avut concediu 3 luni.... Pana pe 5 martie... ( Ba m-am suparat si mi-am facut o clona. Ei n-au apreciat efortul meu si mi-au mai dat 2 luni pt clona... ) Cu compresorul e tot asa... A trebuit sa-mi schimb motorul asa ca iar n-am bani de compresor... Mai asteptati si voi ca si eu astept :) Si mie mi-e greu fara compresor... :)

Chiulasa 150 de euro Garnitura de chiulasa 100 ron sigilata marca Victor Reintz Bloc motor 80 euro vibrochen + pistoane + biele 100 euro sau pe bucati. 6 bobine 80 de euro 6 injectoare 80 de euro Admisie 80 de euro Pompa ulei 50 euro calculator 50 de euro Volanta 80 de euro Nu vand electromotor alternator debitmetru etc. Doar ce tine de motor.

... oricum cred ca trebuie schimbat si ghiventul altfel da uzura in coklender. Am citi in TIS ca odata ce faci aceasta schimbare trebuie data o vaselina speciala pe discul de ambreaiaj ca altfel s-ar putea sa dauneze ambitusului ce se formeaza intre placa de presiune si disc iar montajul trebui facut cu cheie dinamometrica ca altfel nu e centrat cum trebuie. Fara vaselina nu aluneca cum trebuie discul de ambreiaj pe placa de presiune si se formeaza uzura prematura. Un shtucumber bun daca e pus la vremea lui "N-are moarte " dar numai pe original nu toate turcismele after-market... Acum conteaza si stilul de condus... Daca nu dai in masina pana ajunge shtucumberul sa lucreze in temperatura optima degeaba il schimbi... Recomand cu incredere !

Iti inteleg nemultumirea, iar faptul ca ai spus ce defect are este laudabil. Ideea este ca daca piesa e crapata nimeni nu are ce face cu ea dar intr-adevar se poate suda. Numai bine.

Momentan ma calmez cu superchargerul ca n-am bani :) Va trebui inainte sa pun superchargerul sa-mi iau volanta si disc de ambreiaj de 240 de milimetri... Nu mai ies la capat cu masina asta nici fara supercharger... Imi trebuie o infuzie de capital :)

Era bine daca s-ar fi vazut in poze "semnul" de pe cauciuc care iti indica daca mai poate fi folosit...

Daca poti intereseaza-te cat e transportul pana in bucuresti si sunt interesat... Diferentialul are cam 15-20 de KG asa ca daca transportul este peste un milion cred ca nu il iau... Curge ? Are joc ?

LOL :) Si eu am un motor M50 de vanzare, TZIPLA , doar ca are un piston spart :) si un parbriz impecabil doar cu o fisura de 20 de cm... :twoup: Pupa-te :(

Daca vrei iti dau eu admisie de M50 dar fara garnituri noi si necuratzata ( ti-o curetzi ) dar iti dau si clapeta de acceleratie cu 100 de euro( deci iti vand clapeta de aceeleratie cu 100 ron ceea ce imi pare un pret foarte OK...) Oricum iti trebuie si clapeta de aceeleratie care e mai mare ca altfel n-ai ce face cu admisia goala... Eu stiam ca se potriveste si la "TU " in coada dar mai bine te interesezi tu...

1)Da ambele diesel, am omis sa spun. 2) Am mers cu bora de care spun si ma lasa in scaun in orice viteza aproape fata de bmw. Scrie pe Bora sport edition si e de la sfarstiul lui 2003 si are 131 cp. Bmw e din 12.11.2001 mai exact si are 150 cp. Dar parca bora e mai nervoasa. Bora vs E46 nu stiu cum se comporta dar cert este ca o bora de 131 de cai face pilaf un E36 318is de 143 de cai....( bmw in mintile lui...)

M-am uitat in TIS dar n-am gasit nici un fel de cota pt cheia dinamometrica... Zice sa fie strans pana la semn... Problema e ca pe diferentialul asta n-am facut nici un semn si l-am desfacut iar semnul care trebuia sa existe din fabrica la mine lipseste... Bine ca e diferentialul spart ca altfel ma ofticam... Sper ca pe diferentialul de pe masina sa fie semn sau daca nu , ii voi face eu unul si voi numara rotatiile de cheie cum a spus Spanac. Ca si uzura vad ca inauntru nu se formeaza absolut nici o uzura iar daca exista uzura, aceasta este "micronica"... Se vede doar unde s-a facut semn pe una din piese cand a calcat stramb. Satelitii s-au spart iar conul de atac are un sant de la "calcatura finala". Am constatat ca jocul respectiv se formeaza din reglaj nu din uzura pieselor. Si rulmentii sunt buni, totul. Sper ca si cel de pe masina sa aiba aceeasi uzura ca si asta si v-a tine linistit inca 15 ani daca-i schimb simeringurile si garniturile...

Ce raport ? De unde esti ?

ok. merci.

Mai acum 6 luni am spart un diferential pt ca am mers fara ulei in el... Am schimbat diferentialul dar vad ca si asta curge... Am desfacut diferentialul spart sa vad cum pot schimba simeringurile de la planetare si simeringul de la cardan... Toate bune si frumoase... le-am scos usor pt ca intamplator am gasit prin debara o scula speciala pt asa ceva... Problema e urmatoarea : Daca desfac surubul din parte dinspre cardan, respectiv simerigul, modific UNGHIUL DE ATAC din diferential si ca rezultat, pinionul de atatc nu mai calca pe "pasul " unei roti mari din diferential ( nu pe sateliti ci pe cealalta roata nu stiu cum se numeste ). Ce e si mai ciudat e ca daca strang doar surubul dinspre cardan respecta pasul dar daca strang in lateral ( pe parte cu planetarele ) se modifica acel pas de care tot spun. Daca totusi voi reusi sa-l reglez mai apare o problema.... Ori are joc in interior ori huruie semn ca rotile zimtate nu sunt perfect centrate din reglaje. In teorie e foarte simplu ca e doar un surub de reglaj dar in practica se schimba povestea... Imi poate spune cineva cum a rezolvat problema sau daca stie cineva un meserias care poate sa-mi schimbe simeringurile fara sa-mi faca praf unghiul de atac din interiorul diferentialui ? Multumesc anticipat. P.S. - Nu sunt interesat de achizionarea altui diferential care va incepe sa curga in 2 luni...