the_rifle

@lucian81v - merci pt documentatie dar din pacate cu toate ca mi-ar placea nu am curte sa pot pune in practica ce citesc acolo... Nu am terminat o scoala politehnica deci nu am studii temeinice asupra fenomenului. Sunt doar pasionat... Cu timpul poate voi invatza mai multe... Merci

Mai exact costa 41 de milioane OEM la Automobile Bavaria. OEM sunt facuti de Mahle...

Da :)

cromul acela intai trebuie matuit sau sablat si apoi se vopseste normal.

presupun ca imi este adresata ultima propozitie... Sincer credeam ca esti un dobitoc dar incep sa-mi schimb parerea... Stii cu mult mai multe decat mine in acest domeniu. Si cu mult mai mult decat voi sti vreodata. Imi pare rau ca te-am judecat gresit. Dobitocul am fost eu... Oricum la faza cu viteza si cuplu am mari rezerve...

Daca tie asa ti-a zis mecanicul iar tu l-ai creazut ce ne mai intrebi atat ? Ti-a luat 30 de milioane si te-a luminat. Senzorul de sincronizare a axelor cu came. 30 de milioane. Achitat.

Bavaria am zis doar ca te plac dar fara nici o tenta sexuala :) Intra-devar... mare diferenta intre 316 si 318 nu este. In schimb mare diferenta imi pare intre cele doua si 318is... Imi pare mult mai bine proiectat. Dar s-a discutat deja pe forum de 1000 de ori. Nu mai intru in amanunte.

:) Da' de unde ai popcorn ca eu n-am gasit... :lol:

Cea mai jmechera masina pe care am facut-o a fost mercedes cls... Presupun ca era diesel si cu cutie automata ca altfel nu-mi explic. I-am dat o jumatate de masina in fata la plecarea de pe loc si s-a pastrat distanta pana la finish.... Ti-am spus eu ca ai probleme cu tensiunea.Au remarcat si altii. :lol: Mie mi-ai dat replica ce i-am dat-o eu altuia ? Ciudata maimutza e the_rocket daca n-ai remarcat iar replica imi apartine... Ai probleme cu atentia sau cu concentrarea... Ma bucur ca nu m-ai uiata Bavaria :) . Si eu te plac :)

LOL :) Ciudata maimutza, turbata la gratii... :lol:

Da' poate te intalnesti tu cu el daca-ti place asa mult :lol:

Eu vorbeam de 318 E36.... 318 e46 nu stiu cum trage si nu fac pariu pe ce nu stiu. Sarbatori fericite si tie.

Pardon... The_rifle :) Te scuz dar sa nu se mai repete. Cu ce masina vrei sa te dai "Fat Frumos" ? 316i sau 318i ? Sau 318TDS ?

Eu stiam ca un amperaj mai mare insemna curent mai mult stocat in baterie dar nu de voltaj mai mare... Explicatie e foarte puerila dar la electrica nu prea ma pricep... Adica daca ai multi consumatori sau niste boxe puternice se recomanda un amperaj mai mare...

ok. Ce scrie pe diferential ? Cu ce litera incepe codul respectiv ? Daca nu incepe cu o anumita litera nu e blocant...

Am incercat sa te sun dar ai tel inchis. Uite nr meu de tel si suna-ma tu : 0765 349 967 Seara...

Ai P.M. Poti sa-i zici daca vrei sa ti le faca mai tari sau normale...

Incearca un anunt la mica publicitate de pe forum. Ori la vanzari poate vinde cineva ori pune tu un anunt la cumparari. Alte variante in dezmembrari. Exista o revista "Piata auto " in care ai si mai multe parcuri cu dezmembrari. Suni si intrebi. Sau direct pe original de la AutomobileBavaria.

Amperajul poate fi si mai mare nu neaparat acelasi amperaj... Voltajul conteaza.

Adica vrea sa spuna ca lumea apreciaza mai mult motoarele in 6 pistoane in detrimentul celor de 4

Sa inteleg ca esti de acord cu mine ca nova bate 318 ? :)

Si eu cred ca e tot de la baterie. Sa speram ca nu sunt problema mai grave... Din cate stiu eu daca masina mergea bine si a dat frigul si nu mai merge e bateria in 99% din cazuri.

DA ! 100% ai dreptate. Sigur daca scoti limitarea ai de tot sar pistoanele... Eu credeam ca spui ca-i sar pistoanele in 6500 de ture... Credeam ca zici de motoare moderene adica dupa 2005 sa zicem care au o protectie ca atunci cand nu sunt in sarcina sa nu depaseasca 3-4000 de ture dar in sarcina sa ajunga intr-adevar la peste 6500 de ture... Cum ar fi motoarele cu turbo de exemplu... Credeam ca zici de motoarele de pe E36 ca sunt prea vechi sa mai reziste la 6500 de ture... Asta era perceptia mea la ce spuneai tu... Bine ca ne-am inteles :)

Scuza-ma dar nu te inteleg... De fapt nu inteleg termenii pe care-i folosesti... Ce intelegi prin "motor modern " , "protectie " , "turatia tinde sa creasca indefinit"... Normal ca motorul nu o sa se tureze la infinit. Va fi plafonat in 6500-6700 de ture indiferent daca e in sarcina sau pe liber fara sa-i sara pistoanle prin capota... Garantat.

Vei intelege cand vei percepe masina ca pe o distractie nu ca pe un mod de deplasare... Presupun ca nu iti plac drifturile... Nu le vezi utilitatea...