the_rifle

Acum ma uitam pe mobile.... Au aia niste preturi pt modelele de peste 250 de cai de mi-a picat fatza... mai scumpe sau comparabile cu m-urile..

Buna idee. Cred ca am sa ma uit dupa audi . Presupun ca au si motoare turbo mai mari de 2,5... :) Sunt pilaf in materie de audi... ( nu ma intereseaza :lol: )

Din pacate imi propun un buget de 3000... Daca vreau sa-mi pun turbo pe ea mai trebuie sa refac si motorul ca altfel am o oboseala cu turbo si-l mucesc instant... Trebuie sa ma intind cat imi ajunge plapuma... Mai exista si varianta sa ma astept... Si intre timp poate o si vopsesc :) ca e multicolora momentan :lol: E "cameleon".... :lol: Depinde din ce pozitie te uiti la ea :) Din pacate genul asta de masina inghite atatzia bani (pe) cat esti ( de) dispus sa bagi in ea. In mod cert niciodata indiferent de buget nu ajung banii iar atat de maniac sa bag in ea 30 de mii n-as fii nici daca i-as avea... Calculul meu est urmatorul : 5-1000 motorul +anexe 700 cutie manuala ( eventual de pe motorul de 3,5 daca nu gasesc de 4 litri manuala...) 500 montaj Restul de bani in evacuare si "neprevazut" ( sa zicem frane de e34 si diferentialul daca nu mi-l da odata cu motorul...) Cred ca e un calcul destul de realist. In acest caz ar fii cat de un m3 mic de 3 litri dar un cuplu mai mare decat pe M5 sau apropiat. Ar fi un fel de "GTR" E36 :D

Mie nu-mi place in mod special e34. Vreau doar putere mai mare pe E36 :). Simplu Scuze. n-am prins subtilitatea. Credeam ca vorbesti de cutii la modul general... Sorry ... dar observ ca nici tu n-ai prins subtilitatea mea. Intamplator vorbeam tot de o cutie automata... : g-power n-are manuala si totusi a fost dus in 730 deci un plus de 40 %.... Probabil pt ca e mai noua. Exemple cu cutii automate mai vechi nu am... Poate ca nu tin.

Realitatea bate filmul... Eu zic ca o cutie tine pana in 40%-50 putere in plus. Stiu un mecanic foarte jmecher care mi-a zis ca tine. N-am de ce sa nu-l cred pt ca are ceva experienta. A dus un VR6 in 450 de cai. Acolo s-a rupt cutia.... L-a lasat ulterior in 400. Nu stiu exact cat are VR6-le... Alt argument. ... exista multe motoare modificate cu turbo care merg in principiu pe acelesi cutii . De ce ? Pt simplul fapt ca altele nu exista. G-power are730 de cai. Motorul de M are 507. Au facut si o cutie diferita ? Sigur NU. Care e diferenta de putere in acest caz ? aproximativ 40%. Nu cred ca au dus-o la limita extrema. Exista E36 dragster de 800 de cai sau m5 e34 de 1000 de cai ( cel putin la nivel declarativ). Alea pe ce cutii merg ? Am o teorie... o cutie sau un grup se rup in momentul in care exista "joc". Ai joc in grup si-i dai brusc? Sigur mai devreme sau mai tarziu cu certitudine se va sparge... Cred ca aici e jmecheria... ( sau alta posibilitate ar fi neadaptarea uleiului la modul de exploatare sau direct lipsa uleiului...)

http://www.youtube.com/results?search_quer..._type=&aq=f

Vezi sa n-ai garnitura de chiulasa arsa... Pe acolo mai dispare apa din radiator... Vezi daca-ti arunca apa pe tzeava de eshapament...

Cutia de pe 325 tine pana-n 300-350 de cai din cate stiu eu deci 100-150 de cai in plus. Cutia de 540 din fabrica tine 286. Daca adaugam 150 de cai ajungem aproximativ la 430. Cred ca tine pana in 450 dar nu mai mult.... Deci pt sigutanta sa luam valoarea minima expusa de tine. Cred ca tine sigur la 400. diferenta de 50 de kg intre ce maina si ce masina ? Intre 325 si 540 ?

Da am vazut. din pacte bugetul va fi de 3000 cu tot cu instalare... Nu cred ca sunt in stare sa calibrez toate rahaturile alea... Nu am peste 3000 . din aceasta cauza ma gandeam la un V8... 3000 ar fi suficienti pt motor plus transplantul pe masina.

da si nu chiar , sincer Alpina sunt renumite pt performantele pe care le au , uneori chiar sunt peste cele ale unui M "Peste" e putin spus. Vedeti graficul comparativ cu E46 M3. http://v8.webkitchen.net/images/mods/engine/B8_vs_M346.png Comparatia nu-mi pare tocmai una potrivita... Alpina 4,6 iar M-ul 3.2.... comparam un 318 cu un 325 sau un 325 cu M3... Nu prea se pupa treaba... Hai sa comparam alpina cu G-power sa vedem care e mai jmechera... Tocmai ca s-au facut 230 de alpina si probabil similar de multe g-uri hai sa facem comparatia.

Da. Cel de 4 litri e din aluminiu. Am gasit doua specificatii... Intr-o expunere era prezentat avand cu 10 kg in plus iar in cea de-a doua cu 4 KG mai greu... O greutate neglijabila. E ca si cand merg cu rezervorul spalatorului de parbriz acum plin iar atunci, gol. Nu cred ca trebuie modificata puntea fata cum spunea mai devreme un antevorbitor. Bineinteles ca ar fi ideal dar in prima faza merge asa. oricum... cred ca am nevoie de un coordonator de proiect :)

De ce nu e fiabila o pisica cu turbo si e fiabila cu supercharger ? De M nu am bani. Superchargerul iti mareste si cuplul ca in cazul turbinei ? Am gasit pe ebay niste garretturi T3 in jur de 800 de DOLARI. In afara de turbina celelalte elemente pot fi si niste chinezarii mai ieftine ? Teoretic sunt niste tzevi si un cooler... Cam cat duce tot kitul exceptand turbo daca-l cumpar pe bucati ? A nu se lua in calcul evacuare pe care am s-o fac custom... probabil si admisia... Cum se calculeaza faza cu T3 sau T4 ? Pana la cati cai duce fiecare ? Nu vreau ceva exagerat pt ca nu-mi permit. Nu superperformanta. Doar undeva intre 300 si 350.. Cum calculez dimensiunile intercoolerului ? Valva blow off are o dimensiune specifica ? Daca refac motorul care este numarul de km in care este considerat in rodaj ? Am inteles ca 10 mii dar sincer imi par cam multi... Kilometri astia ii fac intr-un an... Cred ca daca motorul este in rodaj nu-i pot pune turbo... Ok... Daca-l refac il decomprim si merg 10 mii de km cu el decomprimat sau il las la compresia normala urmand sa-l decomprin dupa rodaj ? :) Un rodaj profi nu ar insemna ca motorul sa fie pus pe banc si invartit de un electromotor 1000 de ore ? Asa am inteles ca se proceda la BMW. Asta pana la e36 inclusiv... De la E46 in sus am inteles ca au fost testate DIRECT in piata. Cand vine vorba de turbo sau supercharger sunt total paralel. ( aaaa... care e diferenta intre turbo si supercharger ? Superchargerul e kompresorul ? ) Deja sunt off-topic... Cred ca ar trebui mutat la tuning :lol:

Da. multumesc pt sugestii... Mai analizez problema.

Am luat in calcul si motoarele propuse de voi... 535-ul are 235 de cai iar m54b30 231 de cai.... cam subtire... Nu cred ca vreau sa dau 3000 de euro pe modificari si sa am cu 40-45 de cai in plus... Nu prea merita. In cel mai rau caz resegmentez motorul asta si pun turbo pe el si-l duc in 300 de cai ca 3000 de euro ar fi de ajuns cred... Ideea e ca nu prea-mi place turbo de fel... Totusi as scapa de RAR in felul asta si as avea si motorul nou... Sa revenim on-topic... Care sunt problemele unui motor V8 de 4 litri ? Are cineva pe forum ?

Cred ca e normal. Daca scoti filtrul de tot ( de proba ) si apesi acceleratia brusc trage CA ASPIRATORUL. Are un sunet de nu-ti vine sa crezi.

Cand am buget de 3000 de euro ma apuc de treaba. Nu cred ca depaseste acest buget. 1500 motor cutie si diferential si 1500 pt manopera , evacuare si ce-o mai fi... Din pacate vroiam sa refac si motorul inainte sa-l urc pe masina iar in banii astia nu ma descurc...

V8 e doar cu 4 kg mai greu decat motorul meu plus ca e ieftin. de-asta l-am ales pe cel de 4 litri... Are un cuplu mai mare decat M-ul si destui cai la 286... Are cat m-ul de 3 litri dar cuplu mai mare si e de 4-5 ori mai ieftin...

pai vezi ? Nu l-a gasit nimeni :) . Inca il mai cauta :lol:

In locul indicatorului de consum instant este temperatura uleiului din cate stiu eu...

Pai asta zic si eu dar dupa cum se observa din grafic unii sunt entuziatmati de acest "gadget"... Esti prea jmecher sa te uiti la temeratura apei. Esti cool !

1.Am intrebat daca s-a rupt carutza cu prosti n-am zis altceva. Poate m-am referit la mine nu la el... 2. Probabil ca lamborghini e o masina pt saraci ca are ceas pt temperatura apei. 3. Nici trabantul n-are decat speedometer probabil din aceleasi considerente ca si la BMW... 4. Nici cand mergi cu metroul nu te intereseaza temperatura apei, ai si "sofer" si m-ai mergi si cu un vehicul de peste 2 milioane de euro. Deci superior oricarui bmw... Una peste alta, daca bmw scoate un rahat, conteaza ca e bmw nicidecum ca pute ! Sanatate.

Nu merita. daca dai un search pe 4tuning gasesti bara NOUA de M3 si cu bandouri si cu prelungire bara cu 130 de euro deci cu un milion in plus... http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning.ro...36-3296394.html

In acest caz eu sunt tampitul iar caruta cu prosti s-a rupt la cei de la bmw ! Cum dracu un model nou si de lux nu are indicator pt apa din motor ? Unde e luxul de la bmw ? Ce dracu, e trabant ? :)

Excelenta conditie. bafta la vanzare.

Sunt interesat sa-mi fac un transplant de motor pe e36 si ma gandesc sa pun un V8 de pe E34. Stie cineva care sunt problemele acestui motor ? ( lasand de-o parte discutiile despre Nikasil...) A incercat cineva de pe forum sa puna un V8 pe E36 ? Multumesc anticipat.