the_rifle

Mai tine si de noroc. pretul pare mic daca e inmatriculata. Poate fi foarte buna sau foarte proasta. Kilometri nu sunt relevanti. Daca nu are motorul spart sau extrem de obosit indiferent de ce are se poate repara ( chiar si motorul ) Tot ce conteaza e sa nu aiba probleme cumulate adica mult prea multe probleme. oricum i-ati o marja de eroare de cel putin 1000 de euro pt reparatii neprevazute. Daca nu ai mia de euro pusa de-o parte asigura-te ca macar in 3 luni mai poti face rost de o mie de euro pt masina. Vezi sa nu fie ruginita pe la praguri pe dedesubt , pe sub chederul de la portbagaj , vezi sa nu-i pice uleiuri pe la motor , cutie de viteze sau diferential, vezi cum sta cu caseta de directie. astea sunt piese ce se schimba mai greu sau sunt mai costisitoare. In principiu du-te cu ea la tester ( in service ) si fa-i o verificare... Dupa verificare iti faci socoteala daca merita sau nu. Si aspectul conteaza mult. Daca n-are aspect, foarte greu vei ajunge sa o pui pe linia de plutire. Mai usor o rezolvi pe partea mecanica decat pe aspect. Asigura-te ca ai timp pt o astfel de masina. E ca si cand iti cumperi caine (pisica). Sa o duci la "vaccinare" sa o scoti afara, sa-i dai de mancare etc. E ca si cand mai ai un membru in familie :) In prima iarna evita sa circuli cu masina ca s-ar putea sa ai surprize. echipeaz-o NEAPARAT cu cauciucuri corespunzatoare. Nu te da la ea cand e ud pe jos sau inghetzat. Vara cand ploua nu mai mult de 60 , iarna mergi cu 40-50. Vara pe uscat poti sa-i dai cat vrei tu...

... nishte zdrentze de oameni !

cat de repede? dupa primul pom? :) Nu. Dupa al dolile :lol: Eu am invartit-o in pasaj pe ghetaza :lol: LOL In concluzie nu e vina masinii ci prostia soferului. Prostia ucide nu masina... Si cu dacia poti sa intri pe cedeaza cu 80...

Eu nu inteleg intrebarea... Vrei sa o cumperi noua si n-ai gasit in magazin, soliciti piesa ca donatie sau o cauti second ? Senzorul ala de temperatura la E36 325 costa 40-80 de ron... nu cred ca e o belea chiar atat de mare... Nu te lua dupa preturile de pe realoem ...

N-ai inteles... Daca n-are motor sau e stricat n-am cum sa trec ITP-ul ca n-au cum sa-mi ia noxele ca n-am cum sa suflu noxe ca n-am motor... Din ce sa dau noxele ca le-as da...

M-am uit pe carfolio... m3 e36 motor de3.2 motor 321de cai are 1,5 tone. Daca ursul asta are o tona si 200 de cai e fix acelasi lucru (in principiu )

@mario.b Stii sa pui un V8 de 4 litri pe E36 ? Cat ceri pt manopera ?

Ca se potriveste sau nu conteaza mai putin. daca tot il schimbi pune unul cum trebuie sa te tina 100 de mii de Km nu pune unul sa-l schimbi si la anul...

Daca vrei benzinar te sfatuiesc sa alegi intre 318is si 325i. 320 are performante de 318is dar consum de 325i. Multi or sa te abureasca ca vezi doamne 320 are 6 pistoane si e " o adevarata simfonie " si ca nu se compara cu 318is... Nu-i asculta :) 318is - consum mic trage ca 320 ( mic adica 10-12 in oras minim )In afara poate sa-ti ia si 6 la suta. In blana iti ia cam 18 la 190. Mai mult nu se duce. Te face solenta daca esti cu cineva in masina. 325i - trage bine dar te rupe la consum... ( 18-20 la suta ziua in oras, poate si 22 . Noaptea in forja 15, in afara mers economic 7,5 . In a5-a in blana iti ia cam 25 pe la 230) ( deci repet. fara 320 ) Daca vrei sa simti ca ai BMW cumpara macar un 325. Sub 325 sunt cam de jucarie. Adica masini normale cu care iti faci treaba. Piesele sunt ieftine mai prost fiind cu manopera. Adica in medie cat dai pe piesa cam atat e si manopera. Asta e in mare. Or sa apara discutii de genul optionale , mai bine iti cumperi un diesel, mai bine te duci in padure etc etc.... ca pe forum... Bafta

M-am gandit si la asta dar dupa ce m-am uitat bine la pinioane , unele mici nu stiu cum se numesc au o uzura suspecta. Deci categoric au mers fara ulei. Faza e ca eu de vreo 2-3 saptamani auzeam o huruiala pe spate dar am crezut ca sunt rulmentii... M-am dus s-o verific si au zis ca rulmentii sunt OK si ca sunt eu "pocnit" ... m-au aburit ca e de la profilul cauciucului ca poate mi se pare . ca poate am visat...etc etc Pana la urma am aflat de la ce huruia... 3 milioane jumate plus manopera si am afla ce era... sa stii ca asta e si senzatia mea... :lol: Trebuia sa fie cineva cel mai ghinionist...

Am vorbit in tineretului sau doar stii masina ? Stai in tineretului ? Ai vazut-o cand era fara capota ? Ai vazut vr-un suspect ? :) Cum arata E46-le tau ? Daca zici ca ai vazut un BMW in tineretului fara capoat sigur era al meu... Probabil la vremea respectiva nu erau mai mult de 3 BMW-uri in bucuresti fara capota... Faza e ca sunt sigur in proportie de 99,999 la suta de cine m-a lucrat dar momentan nu am dovada. doar am facut niste legaturi reflectand la problema...

Multi dintre noi ne permitem sa o cumparam cand se va marita :)

dupa un minut urca acul pe rosu sau se incalzeste motorul ? Sa nu fie senzorul de bord defect... Pana la urma mai curge sau nu ?

NU. Eu am pe 16 si tot fuge. Poti sa-ti pui cauciucuri si pe 12 ca la fel o sa faca.

pai da... asa cum zici tu e simplu si logic dar eu ma gandeam de la 6 pistoane la 8 sau 12 sau de la 325i la M5 etc etc... Deci chestii extreme... :) Ma gandeam ca daca masina e inmatriculata, se fac actele de vanzare cumparare fac ITP-ul in curte la "unu' " il trec la financiar pe numele meu si-am scapat de balci...

Mai nashpa o sa fie cu omologarea... Cel putin 20 de milioane. Eu am avut 318is pe care am pus un motor de 2.5... Trecerea de la 4 pistoane la 6 pistoane si diferenta de putere de panain 40 % au costat 20 de miloane (omologarea)

Ba da, se curatza singur gateshte si spala. E bionic si se vindeca.

Si ce-i asa incredibil ? E36 M3 ia suta in 5.5 secunde de 15 ani incoace... la 1300 kg Un E30 cu o electronica mai jmechera si cu injectoare cu debit marit si cu 1000 kg in loc de 1300 ia suta in 5 secunde fluierand... De fapt ai vazut cum... :) Sau poate nu l-am cronometrat eu bine si de fapt ia suta in 5.5 secunde ca M-ul... Deci cat se poate de real si de nespectaculos. Multumit ?

Nu curatza senzorul ala daca zici ca atunci cand ai scos debitmetrul motorul mergea mai prost. Risti sa rupi filamentul ala si va fi bun de aruncat tot debitmetrul... E o vorba... nu te lega la cap daca nu te doare... Mai bine incearca senzorul de temperatura.

DA http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...hg=34&fg=10

Uite ca l-am cronometrat.... De la 0 la 100 ia cam 5 secunde de la 0 la 200 cam 17 secunde... Deci ii merge bine vitezometrul sau kilometrajul... Imi pare destul de real. Sa luam aceasta remarca drept un compliment adus marcii :lol:

Pai uite asa simplu "bai" matematica.... Cand mergi cu 200 de km/h parcurgi 200 de km in 60 de minute. 20 km in 6 minute 10 km in 3 minute 3 km intr-un minut. Acum ai inteles cum ? Ultima parte te-a cam incurcat nu ?

Daca te uiti la kilometrajul mic ( cel pt distante de consum ect nu stiu cum sa-i zic... cel ce se reseteaza) vei observa ca la 200km/h merge cam 100 de metri in 1 secunda... ceasul de care vorbesc arata distanta parcursa din 100 in 100 de metri...

Dar daca n-are serie de motor , pot pune motor de pisica pe caroserie de urs fara sa se prinda ? Sincer, cred ca ar fi posibil... ( dar nu sigur )...

Mda... sincer ma asteptam sa-ti mearga din prima. Alte cauze : - Senzorul de temperatura ( la mine e sonda albastra la urs nu stiu care e ) Adica scoti senzorul albastru si incerci la cheie. Cand senzorul ala e scos motorul crede ca afara sunt -40 de grade si pompa de benzina baga benzina la greu... ca si cand e pe avaria. Vezi daca-ti porneste asa. - Senzorul de la volanta ( cel magnetic ). Asta nu stiu cum poti sa-l verifici ... Eu l-am masurat pur si simplu pe aparat sa vad daca da parametrii corecti.... Verifica si bujiile. Vezi daca sunt ude .