the_rifle

Si eu zic ca e aspirat dar nu-mi explic cum de e atat de nervos. Un motor de 2.8 de urs nu e atat de rau si nici raportul diferentialului nu este unul modificat ( pt ca se duce in 240 ) Probabil ca e chipuit dar oricum... mie-mi pare grav rau... Litrometrul cred ca nu-i merge PUNCT . Cred ca pur si simplu nu-l intereseaza consumul. M-ul nici macar nu-l are montat din fabrica...

Pai daca masina e deja inmatriculata pe Ro ii mai fac numere rosii ? Ideea e ca daca o iau cu motor defect sau fara motor mai trebuie sa si omologhez motorul... Alti bani alta distractie... Ma gandeam ca poate s-a schimbat legislatia si nu trebuie sa mai trec pe la identificare... :)

Am o nelamurire... Daca vreau sa cumpar o masina fara motor sau cu motorul defect am cum sa o trec pe numele meu sau trebuie sa trec ITP-ul RAR-ul si identificarea pt a o trece in acte pe numele meu ?

Pai si ce ? Vrei sa spui ca n-am dreptate ? :lol:

Nu stiu ce modificari se fac dar in mod cert motorul iti intra pe masina. Pe urs s-au pus si V12. Si eu vreau sa-mi pun un V8 pe pisica... Avem subiecte comune de discutat. :) Bafta

Pai normal ca diferentele de franare se vad doar in conditii extreme ! Exact pt asta au fost facute discurile mai performante ! Pt conditii normale de trafic , adica in bucuresti ziua pe aglomeratie cu 30 la ora sunt suficienti tamburii pe spate sau doar frana de mana ! Nu inteleg de ce discutati de conditiile normale de trafic !!! Volga era echipata cu tamburi si pe fata si pe spate caci franarea se facea de la cel mult 60 de km pe ora... Normal ca diferentele sunt la peste 120 km/h pt ca acolo chiar conteaza. De fapt, amanuntele fac diferenta !

Sunt foarte curios de rezultat. Sa ma tii la curent :) Bafta

Da. M-am chinuit de m-am spart cu problema asta... am verificat toti senzorii bujiile etc etc... Am fost la enshpe mii de mecanici si nu i-au dat de cap... La mine a fost debitmetrul. Cand e stricat si da valori proaste face mai rau motorului decat daca-l scoti de tot... Incearca sa scoti mufa de la debitmetru si zi-mi cum iti porneste dupa...

S-a discutat. cauta pe forum. "Search "

Deci mergi la doua capete :) . Lucrezi pt doua agenturi... :lol:

... poate e de la suspensii pensii ... :)

Da? Asa am facut ? :lol: Merci mult :) Sunt de acord cu tine in mare parte si bineinteles nu suntem specilisti dar nu trebuie sa panicam omul ca si asa probabil era panicat... Mi se intampla si mie ,( ce-i drept foarte rar :) ) , sa mai spun tampenii dar de data asta a fost randul tau :D Nu te supara si nu te ofensa. :lol: Ramanem prieteni

Daca a mers fara termostat e foarte OK. Daca a mers cu termostatul defect e proasta treaba. Cand n-ai deloc termostat , apa circula in permantenta prin tot circuitul de racire ceea ce face ca apa sa se incalzeasca MULT mai greu. Termostatul are rolul de a tine apa pana ajunge la o anumita temperatura dupa care ii da drumul treptat, locul apei calde fiind inlocuit cu apa mai putin calda ce se afla in circuitul de racire. Termostatul este o piesa ce functioneaza mecanic dilatandu-se la o anumita temperatura. Poti verifica termostatul punandu-l la fiert intr-un vas cu apa. Daca "mishca" e OK daca e mort trebuie schimbat.

hmm.. nu am spus ca sunt strict necesare ci doar iti fac viata mai placuta :lol: -navigatia o am .. dar de pomana. in romanica nu ii convine. -eu unul nu as mai cumpara o masina fara trapa. imi place foarte mult ambientul de se creaza in interior. -de senzorii de parcare nu m-as mai desparti .. m-am obisnuit nici macar nu ma mai uit in oglinda doar ascult simfonia -volanul multi functional .. nu numai ca arata foarte bine noaptea si si ziua dar este si foarte foarte comod. ai totul la degetul mic ca sa zic asa. - incalzirea in scaune si-a spus cuvantul in ultima luna. -spalatoare faruri le gasesti la xenoane ... deci ori le ai pe amandoua .. ori niciuna. -DSC-ul este standard.... etc. in concluzie. o data ce te-ai obisnuit cu optiunile nu vrei sa mai scapi de ele. Pareri si pareri... Mie-mi place sa traga motorul nu sa ma joc cu butoanele de pe volan ( cu degetul mic )... Mai multe optiuni mai multe butoane colorate... Doar aerul conditionat si xenonul conteaza cu adevarat la optionale.... Celelalte sunt harfe si rasini... dar nimic nu se compara cu senzorii de parcare nu ? nici nu te mai uiti in oglinzi... ar fi sub demnitatea unora... plus ca ar fi mult prea obositor sa invarti ochii in cap... te poate lua ametzeala, consum mare de calorii alea lea... Inteleg perfect ( :) ). Eu zic ca esti cu adevarat realizat, cand ai bani suficient de multi incat daca vrei sa faci sport ii pui pe altii sa alerge....

EXACT. Este contrainidcat sa se puna doar antigel ! Se poate. Eu n-am stiut ca exista. Probabil sunt extrem de vechi... Si la E30 radiatorul este tot din aluminiu... Probabil ca inainte de 1980 se puneau din cupru...

Pai din ce altceva poate fi un radiator daca nu din aluminiu ? Din Fonta din creta din pluta din otel din lemn ??? :) Toate radiatoarele sunt din aluminiu asa ca teoria cu G11 si G12 cade ca si cu depunerile de pe aluminiu bla bla bla... Adevarul e ca si eu ma plictisesc ca si voi... Asa apar teoriile plictisite... Si ca o continuare a postului precedent, degeaba pui nu stiu ce apa distilata si nu stiu ce antigel daca radiatorul nu e curat CURAT. Adica nu doar aerisit. daca-l aerisesti e bine dar nu e perfect. Oricum vor exista depuneri indiferent de cat de curat ar fi iar de cumparat radiator nou nu are nici un sens... Asa ca.... asta e discutie la plictiseala...

Eu stiu ca cel rosu e mai bun decat cel albastru. Eu am avut si rosu si albastru si n-am avut nici o problema. Cred ca eu as pune marca Hepu... Ideal e sa pui apa distilata dar nu din motivele aratate mai sus... Apa distilita ingheatza sub 0 grade... ( Apa pura ingheatza la -42 de grade. ) Procesul de inghetare se datoreaza impuritatilor din apa asa ca o apa mai pura ingheatza mai greu... Aveti mai jos o lucrare stiintifica ce explica acest fenomen http://www.nexusbz.ro/img/supraracirea.swf

Prietene stai linistit ! Nu te lua dupa toti " specialistii " ! Nu e nici antigel prost nici aerisire proasta nici nimic. Pur si simplu sta putin mai sus acul! Din felul in care a fost montat pe bord, din felul in care a fost infiletat etc etc... E ca si la acul de la benzina. Nu e intotdeauna EXTRAORDINAR de precis. Este doar un indicator care-ti arata in mare unde este temperatura sau unde este benzina etc. Au fost facute sa-ti arate cu aproximatie "PE UNDE TE AFLII " nu sunt instrumente de mare prescizie. Daca ar fi vrut sa aibe intstrumente de bord de mare precizie ai fi avut un bord electronic in care temeratura era aratata in grade urmate de virgula si zecimala respectiva. Cauta-ti preocupari mai serioase :)

hmm... Pai dopul ala e 40 de RON nou...

Bine ca s-a rezolvat :)

Ai un tabel cu normele euro 3. Daca nu apare acolo insemna ca e euro 4 http://www.rarom.ro/Liste_euro3.pdf Inainte sa pui o intrebare cauta pe forum... :) Model (tip) Cod motor Cmc kW km/h CV 316TI N42B18A 1796 85 201 5H 316TI N42B18A 1796 85 196 5A E46: * 2001-2004, 316ti: 1796 cc, I4, 16 valves, 85 kW (116 PS; 114 hp), 175 N¡m (129 lb¡ft) Se pare ca e euro 3...

Sa-mi zici cum e dupa ce le montezi :)

Eu ce sa mai zic ca am dat 20 de milioane la RAR doar sa se uite idiotii la noul motor si sa zica "DA . L-AM OMOLOGAT . E BINE. Platesti 20 de milioane la caserie si esti OK" . In asta consta omologarea...

...ok. si a doua parte ? eu suspectez si cutia si diferentialul de lipsa de ulei... Daca asta e cauza , eu sunt de vina nu cutia si nici diferentialul... La cutie stiam ca pierd ulei dar n-am stiut cat de mult... Acum cand ma uit la pinionul care s-a spart in grup vad anumite semne de gripare ceea ce inseamna ca n-a avut ulei suficient...