the_rifle

Eu cred ca e mai important sa schimbi uleiul mai devreme de 10 000 de km decat ce ulei bagi in motor... Degeaba bagi nu stiu ce ulei pricopsit daca atunci cand il schimbi e deja ars si negru... Eu am bagat si elf si aral si castrol si amestecate ( respectand indicativul de ulei ) si 5w40 si 10w40 si merg cu masina doar in BLANA dar schimb uleiul la 3500 de km.... Cand schimb uleiul e inca galben ca mierea.... E ca si cu spalatul pe maini.... Cum e mai bine ? sa te speli pe maini la 3 zile odata cu Dove sau sa te speli inainte de masa cu sapun de rufe ? Asta cu " Eu bag DOAR Castrol " e snobism. Orice ulei e bun daca e schimbat la timp. Toata chestia tine de publicitate. Bmw are contract cu Castrol, Renault cu elf , Ford cu Motorcraft etc... Toti se lauda cu cele mai minunate uleiuri... Nu-ti recomand 5w30... E un ulei cam de iarna.... ( 5 reprezinta coeficientul la frig respectiv cam -30 de grade iar 30 coeficientul la cald adica aproximativ 30 de grade temperatura ambientala. Cred ca mai potrivit pt vara ar fi 10w40 , 5w40 sau 10w50... ) Bafta

Eu mi-am pus in diferential 85w140.... Imi pare mai mare plaja de temperatura. Am citit pe forumuri de afara si userii respectivi foloseau 75w140 sau 90w140... Eu am gasit 85w140 si pe-asta l-am pus... Oricum... In diferential e pus ulei de balbotaj nu ulei de presiune. Altfel spus orice ulei bagi e OK... In manualul BMW e36 e trecut uleiul SAF-XO ( fara autoblocant ) sau SAF-XLS.... Mie greu insa sa cred ca daca un ulei e bun pt autoblocant sa fie prost pt cel fara autoblocant.... E ca si cum intrebi ce detergent bagi in masina de spalat. raspunsul e simplu... orice detergent pt cutie automata ca altfel face mult clabuc si-ti da pe afara...

Eu am mers cu 205/60/16 si nu atinge nici pe fata nici pe spate... Se poate sa-ti atinga cu 255/45/17 si pe fata 225/45/17... Vezi si alte pareri... Bafta

Frate ai rezolvat cu cheia aia din portbagaj ? Ma calca pe sistem topicul. Sper sa rezolvi cat mai repede. Multumesc pt intelegere...

Da am sezizat si eu treaba asta si inca un prieten cu E36.... E chestie de drumuri. Noi am observat ca senzatia de instabilitate se datoreaza jgheaburilor din asfalt formate datorita caldurilor si vehiculelor de tonaj mai mare ( de exemplu autobuzele... ) Se simte si pe alte masini nu doar pe E36... Stai linistit.

Pai poate atat poate masina.... sa nu-mi zici ca ai un 318 si vrei sa traga ca M-ul... Stai ca am vazut ce bolid ai.... Un 320d.... Pai ce pretentii ai frate la un diesel de 2 litri sau 1.8 ? Debitmetrul e bun ! cilindrea e de vina... Turbina e Ok ? Ai compresia OK ? Eu am un 325 care-mi pare ca trage ca un 316 ca m-am invatat cu el dar toti pe care i-am dat s-au jurat ca nu mai merg cu mine in masina... Poate te-ai invatat si tu cu masina si nu te mai impresioneaza.... Habar n-am ce sa - ti mai zic... Bafta ( nascut vitezoman si-ti cumperi 320 DDDDDDDDDDDD ? .... mda... se pare ca se poarta vara asta... )

Ma intereseaz volanta ( masa dubla ) de 325i E36. Da-mi P.M ca s-ar putea sa uit sa intru pe topicul tau...

Ma intereseaz volanta ( masa dubla ) de 325i E36. Da-mi P.M ca s-ar putea sa uit sa intru pe topicul tau...

Ma intereseaz volanta ( masa dubla ) de 325i E36. Da-mi P.M ca s-ar putea sa uit sa intru pe topicul tau...

Ma intereseaz un pret pt volanta si un pret pt cutia de viteze.... Voi cumpara doar una dintre ele in functie de ce-mi zice mecanicul ca s-a stricat.... Merci

Cumpar Volanta pt E36 325i.... Astept oferte de preferat din bucuresti dar nu refuz nici o oferta.... Merci. Momentan nu am desfacut masina si nu stiu exact daca e vorba de cutie sau volanta dar ma interesez din timp sa stiu cu cine vorbesc cand deschid masina.... ( probabil ca miercuri sau joi se va intampla.... )

Stii tu sigur ca se poate pune pe E36 325i ? Poti sa-mi asiguri si montaj ? Merci. Momentan nu stiu daca-mi trebuie cutia sau volanta pt ca n-am desfacut inca masina... Volanta masa dubla pt E36 325i ai ? La ce pret ? Merci

Azi am vorbit cu un mecanic dar nu am dus masina.... El zice ca ar fi volanta.... sper sa nu aiba dreptate. Cel mai bine ar fi sa fie rulmentul ca e cel mai ieftin... Am vorbit cu Interceptor si am s-o duc la el pe miercuri - joi..... Pana atunci cred ca o s-o frec cu silicon pe bord.... Imi urez numai bine si voua la fel.... Prietene asta e "scara mea " . Du-te si tu la scara ta si joacate cu copii pe scara ta.... ( a se citi fa-ti si tu topicul tau si vorbeste pe el cu cine vrei... ) <_<

Multumesc pt pareri si sfaturi. o voi duce la mecanic sa vad ce s-a intamplat....

... facand un calcul aproximativ insemna ca pot schimba viteza cam in 5-6 sutimi de secunda.... hai sa zicem in 10 sutimi... Oare cutia a fost gandita sa se schimbe vitezele mai lent de atat ? As vrea sa discutam despre problema mecanica in general nu de cat de repede schimb eu vitezele. Prin asta incerc sa sugerez mistocarilor sa se abtina. oricum ca sa inteleaga toata lumea chestia cu reflexele... Orice om normal poate face intre 12 si 18 miscari pe secunda. Atletii de mare performanta au viteza de reactie de 18 miscari pe secunda. diferenta dintre ei si un om normal e facuta de antrenament si musculatura dar ca reactie la nivel neuronal nu este nici o diferenta... Cei ce au sub 12 miscari pe secunda sunt incadrati ca retardati. ( in termeni medicali nu stiu exact cum se spune dar foarte aproape de acest termen.... )

.... mda... Am iesit acum la masina sa vad care e treaba... Am pornit motorul cu un picior pe frana si cu celalalt pe ambreiaj si cu schimbatorul de viteze pe punctul mort.... Se aude normal asa.... Cum ridic piciorul de pe ambreiaj cum incepe sa harjaie ceva ce pare sa se invarte odata cu vibrochenul.... parca ar avea niste table sau fiare rupte pe care le invarte ( tot cu cutia de viteze pe punctul mort... ).... Iar apas ambreiajul iar nu se mai aude.... Dupa ce apas ambreiajul mai are cam o secunda cand se mai aude apoi dispare sunetul cat tin piciorul apasat pe ambreiaj... cu motorul oprit intra in viteze dar mai ciudat..... ca si cand nu mai lucreaza ambreiajul.... si nu mai intra in toate vitezele pana la capata decat daca fortez putin ( ca si cand atunci cand ai motorul oprit bagi in treptele de viteza fara sa calci ambreiajul.... ) Ma gandesc ca ori e rupt discul de ambreiaj ori sunt rupte sincroanele de la cutie.... Totusi daca sunt sincroanele nu ar trebui sa se auda nimic atata timp cat nu o bag in viteza dar cum am spus daca e pe punctul mort si nu e ambreiajul calcat huruie harjaie etc... Sper sa nu se fi rupt volanta.... Inainte de chestia asta imi tinea ambreiajul foarte sus ... aproape cand ridicam piciorul de tot de pe pedala cu toate ca nu era pus decat de 1000-1500 de KM.... Am obiceiul sa schimb extrem de repede vitezele cand ii dau forja.... E posibil sa ma fi miscat mai repede decat si-au facut sincroanele treba ? Ca o paranteza profesez intr-un domeniu in care am treaba cu reflexele ( nu conteaza profesia ).... Am fost testat la institutul de medicina sportiva si sunt la pragul superior al reflexelor ( asta ca o paranteza ce se refera la treaba cu sincroanele si cu viteza mea de reactie si implicit viteza sincroanelor din cutia de viteza... ) Pot efectua 18 miscari pe secunda cu o singura mana.... ( pragul superior al reflexelor... )

.... dupa ce am forjat-o vreo 50 de km am avut proasta inspiratie sa plec in forja de la un semafor si m-a pus dracu' sa-i dau a doua fix cand isi luase zborul peste niste sine de tranvai... S-a auzit un zgomot surd in diferential si a inceput sa caraie cutia... Nu mai intra in viteza cand am motorul pornit dar intra cand e oprit... Alte probleme ce aveam.... Azi am observat ca incepuse sa bata usor cardanul iar ambreiajul schimbat acum 1500 de km a fost montat prost si rupse-se ghidajele... Nu pierd uleiuri. Posibile daune : - Ambreiaj rupt - Cardan sarit de la punct ( dar nu cred ) - Diferential spart.... ( parca nici asta nu cred ) - Cutie sparta ( sincroane rupte.... ) Va astept si pe voi cu pareri.... P.S. - Cumpar cutie 5 trepte de pe 325i E36 sau de pe E34 ( getrag 250 ) cat mai ieftin ....

Cumpar cutie de viteze pt E36 325i (getrag 250 ). M-ar interesa si un pret pt montaj daca cel ce o vinde este mecanic... Cat mai ieftin.... Multumesc. Astept oferte pe P.M. ( De preferat in Bucuresti dar nu refuz nici provincia... )

Nu fi asa sigur ca e de la electromotor.... Pot fi cel putin 4 cauze... Pompa de motorina pe duca... Aprindere proasta Senzorul de la axa cu came Cititorul de la volanta.... Daca ma gandesc putin cred ca-ti mai gasesc cel putin 3 cauze... Cel putin la un motor pe benzina astea ar fi unele din cauze.... la diesel nu bag mana in foc pt ca n-am diesel.... Poate bat campii...

ok. merci. Se poate inchide...

up

.... si dai o nimica toata , 2000 de euro pe kitul de turbina + 4-500 pe motorul de 18is + 2-300 montajul.... Stau si ma intreb care e logica sa-ti pui motor de 18 cu turbo sa te coste 2500 cand poti sa-i pui motor de 2,5 cu maxim 1000...

Piesa aia mie-mi pare de la aerul conditionat.... Daca e de la aer e n ormal sa-ti faca condens si sa se prelinga o picatura... Cat despre cm de apa care-ti lipseste in radiator nu e mare lucru... completezi cu apa si verifica din cand in cand... Daca-ti mananca 1 cm de apa la 3 luni e foarte ok...

A ajuns la mine... Multumiri Cream ! <_<

iti dau eu emblema fatza sa nu te mai acreshti.... Mie mi-au zgariat capota cand mi-am luat masina... o splendida pisica din 93 <_< ... ( mai nou si bushita si nevopsita... ) Daca esti din bucuresti o rezolvam in seara asta... .... ups... vad ca nu esti din bucuresti... Stai linishtit ca e 80 de ron o emblema originala... ( vad ca ai deschis un topic pt emblema de fatza si altul pt emblema de spate... :) )