Romulus

Care e stricata? In articol e vorba de un 520d, oarecum diferit de 525d.

Nu prea cred ca stiu nici ei... Sincer "doar pentru ca se poate" nu suna a explicatie BMW.

http://www.youtube.com/watch?v=qcECqeDjUng PS stie cineva de ce este F90 si nu G30?

Nu ai aratat pozele la asigurari?

Nu uita ca si xDrive si sDrive depinde de pata de contact insumata a pneurilor. La xDrive e ceva mai mare si mai distribuita decat la sDrive, dar unde nu e aderenta sau acceleratie, nu e nici o diferenta. Incearca sa ataci ideea nu persoana, fiecare e indreptatit la opinia lui, nu inseamna ca una e mai buna decat cealalta.

E parerea lui, nu e cazul sa il faci mincinos. Nu stii cine le conducea, nu stiu ce pneuri aveau, nu e nevoie de un atac personal. E suficient sa spui ca tu nu crezi. Zic si eu. Eh, depinde de multe, nu stii ce consum as avea eu sau altii cu un 3.0d. Poate avem pantofi mai grei. Dar cert nu e un motor economic.

Ai vreo explicatie la asa post fara sens inainte sa te sanctionez?

Nu stiu care e topicul, dar pe masina mea nu am vazut inca sub 8, indiferent cum am mers.

In nici un caz. E un forum, nu server de stocare imagini si la cate servicii de acest gen sunt ar fi si pacat.

http://imgur.com/upload

A consumului, dar in special a comportamentului.

N47S1 spune. N47D20D

Masina are 218 CP. Exista 525d cu 190 CP?

! Eu recomand sa va calmati singuri si sa nu mai continuati. In caz contrar va ajut eu sa va calmati. Sincer, cred ca deja trebuia sa dau cateva suspendari pe ici pe colo...

Nu am idee dar presupun ca pe 525d produs in 2016 este tot N47B20 si nu B47.

Si consumul momentan dupa 1.500 km este 9l / 100km. Din pacate mi se pare mare, e drept cam 40% din asta facut in oras, dar cu mers extrem de linistit. Presupun ca se va mai lasa motorul dupa o vreme si va castiga si ceva performanta si va scadea consumul, sau cel putin asa sper. La un drum in afara orasului unde am urmarit trip computerul a fost 8l / 100km.

Sincer, cred ca iarna o sa-mi displaca si mai mult. Pe masina sunt montate din fabrica Continental ContiSportContact 3e SSR RFT si sunt dezamagit de performanta lor.

Dupa 1.500 km nu pot spune ca sunt fericit tare de xDrive.

Superba masina, s-o stapanesti sanatos!

Eu cred ca iti scapa grav ceva. Oricum iti recomand sa folosesti un limbaj adecvat. Pachet M nu e totuna cu un M, am crezut ca e clar. Omul intreaba de pachet M vs navigatie, nu de masini BMW M care sunt alta mancare de peste. Pachetul M in general aduce pe orice masina in orice configuratie, cu orice motor, schimbari la vizuale, fara legatura cu motorul si uneori frane si suspensie. Cu alte cuvinte bari M, sigle M, si motor normal. Asta e subiectul acestui topic. Masinile BMW M, sunt cu totul alta discutie.

Usurel, ca un pachet M nu e un M si in plus, sunt oameni care desi au condus M-uri multe, nu ar cumpara unul de zi cu zi, fie din motive economice, fie din motive de confort, si eu fiind inclus in aceasta categorie. Mai apoi spui "Se pare ca felul cum arata BMW-ul e mai important decat ce are masina sub capota" ca si cum navigatia intra in categoria de cum arata. As spune ca dimpotriva, in categoria asta intra pachetul M, care e mai degraba un pachet optic pentru cei care vor sa para altfel, fara sa plateasca si sa conduca un M adevarat. Sa nu mai amintim ca din start alegerea unui BMW spune ca-ti pasa ce e sub capota si cum sta masina pe sosea. Navigatia, se poate face cu telefonul, dar ecranul ala aduce mai multe beneficii in masina, nu doar harta. Asta sper ca e o gluma, ca altfel nu cred ca ai spus-o. iDrive este considerat aproape unanim unul din cele mai bune sisteme de pe piata. Cu scuzele de rigoare, poti explica din nou ce vrei sa spui?

Pai il introduci si pe urma masina pe dispozitiv si celalalt dispozitiv il verifica, nu e unul vechi. Acum il stabilesti si-l verifici.

Clar navigatia.

DSC la BMW e esistemul Dynamic Stability Control, controlul electronic al tractiunii. Circuitul de franare poate fi aerisit. DSC-ul nu.