Romulus

Si tu o tii cu "i-o spus lu' tata un om". Aceeasi configuratie?!? Hai sa fim seriosi... si nr. de km. si anul, etc.?? Eu vorbesc din experienta proprie.

Eu garantez ca xDrive cu o roata suspendata pleaca de pe loc. Undeva e o confuzie in ce spui tu. Video-ul asta, explica cel mai bine diferentele dintre Quattro si xDrive. http://www.youtube.com/watch?v=itsU5e4ZWJc

S-o stapanesti sanatos!

http://www.youtube.com/watch?v=17wz-Y_t96c Ignorati comentariul din coloana sonora. sau nu. (scuze pentru calitatea fillmarii)

Uite, niste rusi care "testeaza" Quattro vs xDrive. Acum daca e sa discutam, diametrul rotilor e diferit, dar Audi e cert mai greu pe fata, lucru care-l avantajeaza in situatia data, unde BMW nu are masa suficienta pe rotile din fata (50:50 greutate pe putin plus urcare pe panta in sus). Se vede ca BMW invarte rotile, dar pur si simplu nu are aderenta, care nu mai e o problema de AWD ci pur si simplu de masa si frecare. Sa tragi de aici concluzii empirice, ca aia sau cealalta e o prostie. Pur si simplu cheia este sa inveti sa conduci, sa previi si foarte important, sa iti cunosti masina si pneurile. Am incercat foarte recent sa urc o panta pe un drum pietruit intr-o padure, extrem de abrupta. Cu un Audi A4 fara Quattro. Am incercat de 3 ori cu fata si de 3 ori cu spatele. Cu spatele aproape am reusit, dar din pacate nu avea putere suficienta masina aproape de culmea finala si nici nu am vazut prea bine santul. Ideea e, cati ar fi incercat sa urce cu spatele, ca sa profite de tractiunea fata a masinii si greutatea mare pe fata? Majoritatea soferilor nici nu ar fi luat in calcul optiunea. Concluzia e ca pneurile, cunoasterea masinii si preventia unor situatii defavorabile, bate orice fel de sistem. In Suedia la un curs BMW M Perfection training, pe langa faptul ca ne-au invatat ce si cum sa facem in zapada cu un X5, dar si ne-au construit 2 trasee prin zapada unde sa invatam cele ce ni s-au spus. Am urcat cu X5 prin locuri unde nici cu piciorul nu am reusit (fara gluma). Totul este sa stii ce faci. Uploadez un video cu X5 de pe traseul de viteza. De la cel de pe partea de gheata nu am video din nefericire, acolo au udat un traseu mai mic unde nu puteai sa mergi nici cu picioarele si dupa ce instructorul a facut o demonstratie, fiecare cursant a trebuit sa invete sa conduca pe acel traseu.

Nu e asa simplu. Daca un Golf 2.0 TDI ma depaseste, inseamna ca e mai bun Golful decat 525d? Depinde de asa multi factori, incat e pacat sa tragi concluzii empirice. Nu am studiat ce a facut Range Rover, dar cu siguranta a fost un sistem mai apropiat de Quattro (mecanic) decat de xDrive. Plus ca in anii 1980 si BMW a avut masini AWD pe piata, nu a inventat roata Audi si nici Range Rover. A avut doar un mare succes in WRC care le-a adus un marketing impresionant.

Ai cumparat vreo masina de la Automobile Bavaria sau vorbesti doar din auzite?

Asta e o informatie incorecta si subiectiva. Eu am cumparat doua masini de la Automobile Bavaria si ambele au avut preturi decente si siguranta ca am cumparat ceva de calitate. De aia si am apelat la ei.

Pai a meu e 525d xDrive, cu biturbo, produs in 2016 si are AdBlue.

Eh, credeam ca esti din Cluj. Ideea e sa te duci la ei si sa negociezi daca gasesti ceva ce iti place. Preturi mai mari comparat cu ce ofera? Nu stiu ce sa spun, depinde ce iti doresti. Sunt masini verificate si cu garantie.

Super masina. :goodjob:

Dap, 18".

Din pacate astea sunt vremurile in care ne gasim. Si start stop e super enervant si nu prea face sens in logica mea cum face economie cand opresti si dupa 2-3 secunde porneste din nou.

Nu am alte fotografii inca dar voi face. E noua.

Asta e masina care o conduc. BMW Seria 5, 525d xDrive, acum are putin peste 1.200 km la bord.

Ai incercat sa vezi ce iti pot aduce cei de la Auto Transilvania (presupunand ca esti din Cluj)? Vei ramane suprins ce masini iti pot aduce ei din reteaua de dealer BMW din Germania. In ce oras esti?

Daca e sa folosim un termen ca "rudimentar" in discutii, cred ca singurul rudimentar este Quattro. E un sistem pur mecanic si din pacate rudimentar si invechit la ora actuala. Si ca sa citez si parerea altora pe tema asta iti pot oferi mai multe linkuri, dar uite unul. (https://www.carthrottle.com/post/bmw-xdrive-vs-audi-quattro-how-do-they-differ-and-which-is-best/) Dar ca sa fim corecti, fiecare sistem e bun in felul lui si are punctele lui forte dar si punctele lui slabe. Nu cred ca se poate discuta despre care e mai bun, pentru ca fiecare in felul lui e mai bun. Aparent xDrive e mai modern si daca Quattro Ultra il imita probabil e mai benefic pentru producator. (http://jalopnik.com/bmw-xdrive-vs-audi-quattro-which-awd-system-is-the-be-1792513795) Din cate vad eu, Quattro Ultra e o copie Audi a xDrive. Ai vreo referinta pentru a sustine asta?

Ai vandut-o?

La masina mea am formatat direct NTFS si il vede.

Nu, vroiam sa spun sa fie asa cum trebuie pe stick. Nu stiu cum arata arhiva ta.

Posibil ca nu ai copiat bine pe stick fisierele. Trebuie sa dezarhivezi acele fisiere sa fie in radacina.

@docdennis: 2 zile suspendare. Dupa cum am spus, se pare ca am postat degeaba avertismentul.

! Va rog sa va abtineti. Urmatorul care posteaza orice fel de derapaj, va sta pe tusa o perioada. Ajunge.

Jantele sau chiar pneurile pot face asta. Eu am avut o pereche de pneuri pe spate distruse, care vizual pareau perfecte dar la 120 incepeau sa vibreze.