Romulus

Groapa mea din Lancram vis-a-vis de Pensiunea Boema, e la locul unde am lasat-o, nici povesste sa fi disparut. Am verificat miercuri 30 Aprilie 2008 pe la ora 22:00.

Apeluri ratate. Missed calls. Calls not accepted. :twoup:

Din cate stiu eu, twin turbo inseamna 2 turbine mai mici, puse in paralel, care functioneaza deodata. bi-turbo inseamna 2 turbine, dar una e pentru turatii mici, cu inertie mica si una pentru turatii mari.

http://www.protv.ro/stiri/eveniment/bucure...d-pe-sosea.html A cui e masina?

Eu n-am fost la Fundeni, vorbesc doar de Dudesti. Mie nu mi-a cerut nimeni spaga, desi am lasat intodeauna omului care s-a ocupat de masina. In plus, geometria la E60 sau E64 n-as face-o DECAT la un service BMW. In nici un alt caz altundeva. La BMW geometria se face la fel ca la alte masini dar cei de la BMW au niste aparate speciale pentru rotile BMW. Si da, ii laud pentru ca au cumparat dupa multe insistente o masina de dejantat run-flat. Semn ca asculta si le pasa.

Eu sunt foarte multumit de Autosoft Dudesti. Sunt niste oameni acolo foarte inimosi si mentionez doar pe dl. Stelica. M-a ajutat cu lucruri cu care firma Autosoft nu era datoare sa ma ajute cand am distrus cele doua roti in Lancram. Ii recomand cu multa caldura. Singura problema e aglomeratia continuua. De asemenea au marit preturile la stocarea si nu mi-a placut asta, dar e politica firmei si ei stiu cum e mai bine pentru ei...

Ma indoiesc sa isi revina cu un reset... Eu din ce stiu e mult mai scump de 1.000 €.

Concur, din pacate... :twoup:

Stie cineva unde exact pe splaiul Unirii s-a intamplat? Aparent X5-ul a intrat in autobuz din spate dreapta.

http://www.protv.ro/stiri/eveniment/strazi...-formula-1.html

Mi-e frica ca sunt vesti nu prea bune pentru tine... :twoup:

Eu cred ca ne putem astepta oricand la o noua serie de la BMW.

BMW sponsors the Concorso D'Eleganza Villa D'Este since 1999 and it always shows beautiful concept cars that never make it into production, but this time, with the M1 Concept, the German brand should give it a try! http://feeds.worldcarfans.com/~a/worldcarfans/Jxfz?i=YluF4Y http://feeds.worldcarfans.com/~f/worldcarfans/Jxfz?i=wSfQLG http://feeds.worldcarfans.com/~f/worldcarfans/Jxfz?i=DgYGQg http://feeds.worldcarfans.com/~r/worldcarfans/Jxfz/~4/278769222 View the full article

Adica iese si un A2 la reconstituire?

Eu am fost cu aceleasi pneuri pe acolo si n-am avut probleme. Mai mult am fost si cu 245/40R19-275/35R19... :twoup:

Drumul nu e perfect dar e practicabil chiar si intr-un regim mai sportiv si cu suspensii mai sport. Am fost relativ recent. Putina atentie si reusesti sa ajungi cu masina intreaga.

Si la BMW sunt doua produse, unul pentru intretinerea cauciucului (chedere, etc) si unul pentru plastice. Incercati-le.

Eu spun ca da. In timp sunetul devine mai deranjant si mai dizelos.

Exact acolo. Eu eram la 9 la iesirea din Tureni spre Copaceni. Nu ploua la 9, deloc. Dar mai era inca umed (nu ud) pe jos. BMW-ul urca panta si dubita Mitsubishi o cobora. BMW-ul a depasit un alt BMW prin dreapta, dar a derapat si a iesit pe contrasens...

Pai si ei veneau in Cluj de la Jucu de unde luasera doua fete, cele care de altfel au supravietuit... Sa inteleg ca i-ai vazut cand se duceau spre Jucu?

http://www.mediafax.ro/social/circulatie-r...ml?1688;2576503

http://www.antena3.ro/Senatul-a-dat-unda-v..._48290_ext.html

Viteza secolului ĂŽn secolul vitezei Viteza e bunĂŁ, e chiar esențialĂŁ pentru noi. Nu putem fĂŁrĂŁ ea. M-aș hazarda sĂŁ spun ca e un deziderat ĂŽn orice ĂŽntreprindem. Ne grĂŁbim ĂŽn permanențĂŁ. Nu știm de ce o facem, dar o facem clipĂŁ de clipĂŁ și am ajuns sĂŁ nu ne mai ĂŽntrebĂŁm, doar o facem. N-avem timp pentru filozofii ieftine și pentru „de ce”-uri. Vroiam sĂŁ spun cĂŁ noi suntem grĂŁbiți de dimineața pânĂŁ seara, dar e total greșit. Noi și dormim ĂŽn grabĂŁ, probabil nu cumva sĂŁ ratĂŁm ceva important, ne grĂŁbim non-stop. Ne grĂŁbim și când facem pauzĂŁ. CumpĂŁrĂŁm mâncare semipreparatĂŁ și mâncĂŁm la fast-food. ClaxonĂŁm la semafor și nu avem nici o secundĂŁ rĂŁbdare când se face verde. DepĂŁșim aiurea, pe linie continuĂŁ pentru cĂŁ știm mai bine cĂŁ putem sĂŁ o facem decât cei care au marcat drumul și avem voie pentru cĂŁ suntem grĂŁbiți. TraversĂŁm pe unde apucĂŁm, nu conteazĂŁ cĂŁ trecerea de pietoni e la 50m mai ĂŽncolo. Totul pentru cĂŁ ne grĂŁbim și vrem vitezĂŁ, nu vrem sĂŁ pierdem timpul, doar suntem ĂŽn secolul vitezei. Reconstruim cĂŁile ferate, ca sĂŁ putem merge spre munte și spre mare cu 160 km/h. Construim trenuri de mare vitezĂŁ, care sĂŁ ne transporte cu peste 300 km/h. FĂŁrĂŁ avioanele care zboarĂŁ cu 900 km/h, eram ĂŽncĂŁ ĂŽn secolul IX. Deci viteza ĂŽn sine e un rĂŁu necesar pentru lumea ĂŽn care trĂŁim azi. Ea ĂŽn sine, nu ne ucide, pentru cĂŁ avem o serie de reguli și legi, care o limiteazĂŁ și o fac sĂŁ fie sigurĂŁ. Pentru asta avem limitĂŁrile de vitezĂŁ. DacĂŁ acum 100 de ani, cineva ĂŽntreba pe strĂŁbunicii noștri, cum ar fi sĂŁ se deplaseze cu cĂŁruța cu fenomenala vitezĂŁ de 50 km/h, probabil ar fi râs și ar fi spus cĂŁ e nebun cel care crede ca o așa vitezĂŁ e sĂŁnĂŁtoasĂŁ. Probabil aveau dreptate. Dar acum nu mai facem asta cu cĂŁruțe, ci avem mașini proiectate sĂŁ ruleze cu vitezĂŁ mult mai mare, ĂŽn condiții de siguranțĂŁ relativĂŁ. Și totuși de ce toatĂŁ lumea folosește sloganul „Viteza ucide”? Viteza, e necesarĂŁ, e dezirabilĂŁ și cu cât e mai mare, cu atât e mai bine. Și atunci? Care-i treaba? Chiar ucide viteza? Nu, viteza nu ucide! N-am sĂŁ mĂŁ plictisesc sĂŁ repet asta niciodatĂŁ. Viteza excesivĂŁ ucide. Viteza neadaptatĂŁ ucide. Da, astea ucid. Viteza ĂŽn sine, nu ucide, e chiar de dorit. Când un nebun, zboarĂŁ cu 150 km/h prin oraș și se izbește cu mașina plinĂŁ de gealați aburiți de alcool, de un stâlp si mor toți, poți spune orice, doar nu și cĂŁ viteza a fost de vinĂŁ. Factorul determinant, cu siguranțĂŁ, nu este viteza. Viteza nici mĂŁcar nu e ĂŽn lista de factori determinanți. Sigur, putem discuta despre factorii favorizanți și probabil putem ajunge la concluzia cĂŁ e un factor favorizant, deși nici cu asta nu sunt de acord. E un factor favorizant pentru decesul pasagerilor, nu pentru accident. Factorii determinanți sunt alcoolul și teribilismul. De altfel, un factor favorizant e neputința autoritĂŁților de a aplica legea. Chiar și legea e un factor favorizant pentru cĂŁ e prea blândĂŁ cu cei care nu au nici un fel de respect fațĂŁ de viațĂŁ sau fațĂŁ de ceilalți participanți la trafic. Educația rutierĂŁ, de fapt lipsa ei, e un alt factor favorizant. Dar cel mai important factor suntem noi. Noi suntem veriga slabĂŁ. Noi vrem vitezĂŁ, dar tot noi exagerĂŁm și n-o putem controla. Și cel mai important lucru, nu uita! Ți se ĂŽntâmplĂŁ și ție! This post has been promoted to an article

Mi s-a parut intotdeuna oribil sa mori ca si proprietar de masina pe locul din dreapta, lasand sa-ti conduca masina pe unul care nu o cunoaste, dar e dispus sa mearga cu viteza mare. Pasagerul de 14 ani, n-a avut habar la ce se expune. Groaznic. Desi la 23 de ani si cu numere de germania rosii, inclin sa cred ca nici proprietarul nu-si cunostea masina si limitele.