calinbmw2000

Spune-mi si mie ce stil de condus ai ..de a consumat numai 15l in 214 km?De invidiat consumul . Pentru mine media la drum lung este de minim 9% chiar si 10% .Prin 2010 dupa un drum de grecia cu ceva bagaje si mers enervant de incet (aproape legal)la totalul calculat a iesit un consum de 7,5-8%,in rest cum am scris mai sus. Urmeaza sa o pun pe tester ..are aproape 3 ani de cand nu a mai vazut un tester. Ce ulei ai bagat in motor? P.S.Super culoare ,super interior ...iar de motor nu mai vorbesc

Sorry.....WBACB51020AN25815

Salut Dan. Imi spui te rog preturile pentru urmatoarele piese. 7L ulei BMW 5w30 1buc filtru aer 1buc filtru ulei Set amortizoare fata+spate pentru. KYB Bilstein 1 buc burduf de cauciuc, cel ce face legatura intre debitmetru si clapeta de acceleratie. Win AN2853

Mergi linistit pe 5w30 (L M sau original bmw). Eu asta bag la a mea (230 k km),consuma ceva(5-800ml) de la schimb la schimb daca ma dau la ea (adica mers in ture mari o perioada mai lunga de timp) P.S.De la 140 k bag 5w30 de acea il recomand.

Filtru aer + finala ''sport'' pentru sunete frumoase pe la 6000 rpm. Iar LSD-ul sigur nu-i pentru a merge cu 50 km/h la ralanti.

Are ceva modificari ..trebuie verificata amanuntit si vazut daca modificarile au afectat masina intr-un mod negativ.

Ia legatura cu userul @e_emu3 si cred ca te rezolva. Trimis de pe al meu laptop folosind Insomnia

Nu exista riscul sa atinga in aripa sau in aparatoarele de noroi(cu masina incarcata)?

Intreaba ce ET au .Pt a le pune pe seria 3 trebuie sa fie intre 30 si 47. Daca e34-le de pe care au fost date jos este IX(4x4) se poate sa te incadrezi, altfel iti vor iesi in exterior.

Up....350 lei ....sau schimb cu pilot automat.

Intradevar era Magnatec nu Edge...Oricum il halea Ford-ul ca pe apa ..vedem cu L M cum o fi...(din ce am citit nu marca ar fi de vina pentru consumul de ulei ci vascozitatea nepotrivita tipului de motor). Important este sa pui in motor ce ulei crezi ca iti ofera incredere .Daca tu ai avut experiente placute cu alta marca de ulei pot sa-ti povestesc eu de N si N tipuri de ulei. P.S.Totusi ambele marci de ulei sunt in top si nu cred ca ar face rau nici unul din ele.

Liqui Moly am bagat si eu in cea de a doua masina (Ford Fiesta),si intradevar parca este mai silentios motorul vs Castrol Edge 10w40.Sau o fi efectul placebo pt ca am bagat ulei mai scump decat in BMW

Probabil ''urechea'' manerului unde vine cuplata tija este rupta (nu mai are contac cu tija pt a aciona incuietoarea).Interesant ca trebuie sa apesi tu la revenire .Am si eu usa spate stanga cu aceas problema dar inca nu am dispozitia sa desfac. Orice ar fi trebuie sa dai jos panopliile sa inspectezi vizual zona .

Sfatul meu este sa mergi pe 5w30 original BMW. Eu cand am adus masina din DE primul schimb in 2008 (130k km)l-am facut cu 10w40 mobil 1(la sfatul mecanicului) si dupa 7k l-am dat jos pt ca nu mi-a placut sunetul motorului,dupa acea parca am bagat castrol dar nu mai tin minte ce model.Al 3-lea schimb am bagat 5w30 BMW si cu el am ramas.In momentul de fata am in jur de 225 k km si motorul merge ca uns . P.S.Bujiile daca nu sunt schimbate sa le schimbi neaparat ,in trecut am citit pe un site ca motorul M52 (nikasil) nu se impaca deloc cu rateurile cauzate de bujii obosite. Cat priveste masina mea sunt inca foarte multumit de ea.Intr-un timp eram hotarat sa o vand... din fericire a trecut acea perioada si a ramas la mine ...si asa va ramane in continuare

Citind topicul imi amintesc perioada cand am fost dupa a mea .Maine as incepe iar cautarile dupa un e36 in Germania Foarte frumoasa masina . De motor nu mai vorbesc 2,5l .....motorul M52 daca primeste intretinere corecta (ulei bun) nu are moarte.Apropo ce ulei te-ai gandit sa folosesti in continuare? Sa te poarte sanatos si fara incidente

@ sL!cK.La ce te referi cand spui drum accidentat? Daca erau gropi mari se poate ca un 318i la ralanti sa nu aibe suficient cuplu sa treaca peste ''obstacole''.

In prima poza numarul 5 indica locul unde ar trebui sa se afle furtunul. Iar in poza urmatoare sageata rosie indica furtunul respectiv.

Aici se vorbeste de M50 dar cred ca este acelas principiu. P.S.Piesa 6 din poza pusa de tine este ''fuel pressure regulator'' de acolo pleaca furtunul. http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1903512-This-is-what-s-under-an-M50-intake-manifold Din link in poza 7 (de sus in jos) apare furtunul cu pricina. Sper sa nu fie nevoie sa dai jos galeria.

Am fost la masina cu o lanterna dar nu am vazut mare lucru ....totul este acoperit de galeria de admisie (ma uit si maine pe zi). Eu am desfacut odata galeria de admisie ,si din ce am vazut in partea acea (nu am dat prea mare atentie la momentul respectiv),ori este furtun ce se mufeaza cu galeria de admisie ,ori este o conducta care are legatura cu circuitul de benzina. Am facut poze atunci cand am dat jos galeria am ales o poza sa o postez dar nu stiu cat te ajuta .

Ce cod de motor ai ? Daca ai M52B28 o sa ma uit eu maine la masina mea sa vad unde duce acel furtun (in cazul in care se vede acolo sub galerie).

Salut.ti-am trimis e-mail.

Eu am intslatia montata de aprox 8 k km si nu am de ce sa ma plang ,masina merge la fel ,trage foarte bine pe gaz ..In legatura cu factorul economic pot spune doar ca la 2 drumuri Timisoara -Athena facute iarna asta am platit pe combustibil aprox 500 e ...acelas drum pe benzina ma costa in jurul a 850-900 e (de mentionat ca in grecia benzina este 1,7-1,8 e iar gazul 0.90 e).Mai doua drumuri la fel si am scos investitia. Mituri precum ca va ceda motorul in 50k am auzit destule... Dar nu prea cred atata timp cat motorul vede filtre ,ulei si bujii noi inainte de termen .

Vand OBC-ul pe care l-am cumparat in urma cu ceva timp , nu am mai apucat sa-l montez pe masina .Nici nu mai sunt interesat sa-l montez ,de acea as accepta un schimb doar cu instalatie de pilot automat . Pret undeva in jurul sumei de 400 lei( atat am platit si eu pe el) ,dupa parerea mea se apropie de pretul unui kit de pilot automat pe piata SH.Sa ma corecteze cineva daca gresesc . Pachetul contine OBC-ul + mufele si maneta. P.S.Pentru un eventual schimb ma ofer sa platesc transportul pt facilitarea schimbului. Cateva poze...

Poti sa gasesti si la anunturile cu masini la dezmembrat .Cu cele noi daca nu sunt originale o sa ai batai de cap la montaj. Pt coduri te uiti pe www.RealOEM.com

Detaliaza in ce conditi ai mers 50 km .Daca ai mers cate 3 km zilnic pe frigurile astea consuma destul de mult . Eu am mers aprox 55 km cu 10 litri intr-un timp..tot asa ture scurte iarna . Ce motor ai pe masina ?Un tester nu ar strica ,dar fiind din 93' nu stiu cati senzori mai vede testerul.